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1.汽车机油知识

2.5000公里换一次机油的人被骗

汽车机油知识

汽车机油知识

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

（一）机油的作用

1.润滑作用：机油能在运动部件之间形成一层油膜，从而使运动部件彼此之间轻松地滑动，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损。

2.冷却作用：机油在发动机中流动时会将摩擦产生的热量带走，使运动机件不会因温度过高而烧损。

（3）清洁作用：机油中有清洁剂，它能溶解和清除机油中的黏结物，循环流动的机油，还能将摩擦脱落的金属微粒带走，不会对机件造成磨损。

（4）密封作用：机油可填充零部件的间隙，在活塞环与气缸壁之间构成油膜起到密封作用保持气缸压力。

（5）保护作用：机油可以通过密封住水和酸性微粒物质而保护发动机防锈蚀，机油也可减缓零部件间的冲击振动，降低工作噪声。

\（二）机油的成分

机油一般是由基础油和各种添加剂组成。添加剂有黏度系数改进剂、流点改进剂、抗氧化及抗腐蚀剂、清洁及分散剂、摩擦改进剂、防起泡剂等。机油中掺入的各种添加剂的含量约为10％，占整个机油价格的25％，但它大大改善了机油的性能，是机油当中的重要成分。

添加剂在机油中的作用有：在寒冷天气中有更好的流动性、降低运动机件间的摩擦、防止金属件生锈、防止高温下起泡沫等。

（三）机油的分类

现在国内对机油也用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。

（1）按机油的质量等级分类：现在通用的机油质量分级为API标准。API是美国石油协会的缩写，它用的是机油品质等级评定标准，将润滑油分成汽油机用和柴油机用两大类。汽机油用S表示，如SE、、SG、SH、SJ、SL等。

柴机油用C表示，如CC、CD、CE、CF、CG、CH等。按字母排列顺序，越靠后的质量等级越高，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。另外，当S与C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型，如S在前，则主要用于汽油机，反之则主要用于柴油机。

（2）按机油的黏度等级分类：现在通用的机油黏度分级为SAE标准。SAE是美国汽车工程师协会的缩写，它用的是黏度等级分类法。

按照SAE的黏度标准把机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个低温黏度等级和20、30、40、50四个高温黏度等级。其中W表示为冬季用的机油，W前面的数字代表机油低温流动能力的大小，数字越小流动能力越强，而不带W的数字表示在高温下的黏度大小，数字越大机油的黏度越大。

按机油黏度又分为单级油和多级油两类，现在常见的为多级油产品。单级油牌号标记为5W、20W等为冬季用油；20、40等为夏季用油。多级油牌号标记为10W/40、5W/30等，其中10W/40表示既具有SAE10W的低温流动性，又具有SAE40的高温黏度。所以，一般多级机油可以全年通用，能代替多种单级机油。

（四）基础油的分类

机油由基础油与添加剂调制而成，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。基础油制造途径有两种，一是由原油经提炼和精制的天然矿物基础油，二是将化工原料经化学合成方法制成的合成基础油。以矿物基础油与添加剂调制而成的机油称为矿物机油，以合成基础油与添加剂调制而成的称为合成机油。根据合成基础油的调制比例，合成机油又分为全合成机油及半合成机油。

（五）矿物油与合成油的区别

矿物油的基础油是从原油中提炼而成的，全合成油是以100％合成基础油调制的机油，半合成机油是介于矿物油与全合成油之间，由矿物油及部分的合成油，依据各厂商不同的比例混合而成，油质高于矿物油低于全合成油。

合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油类指标，合成油用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。

由于合成机油的抗高温氧化、抗黏稠变化、抗磨损能力更强，随温度转变而产生的黏度变化很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，又能在高温环境中保持适当的黏度，对发动机有更好的保护作用。

另外，合成机油提炼纯度高，在发动机持续高温运转下，不易氧化分解产生油泥和积炭，其劣化速度比矿物机油慢50％，使用时效也更长。一般使用矿物里程可延至10000～15000km。

（六）多级机油与单级机油的区别

多级机油与单级机油的区别主要在于黏温特性不同。黏温特性的好坏在国际上通用黏度指数来表示，黏度指数值越大，表示油的黏温性能越好。多级机油黏度指数通常都在130以上，而单级机油一般为75～100。

多级机油具有良好的黏度特性，既有利于高温条件下的润滑，又利于低温流动，具有良好的减磨和节能效果。

经过试验，各种黏度级号的多级机油在汽车发动机上使用比单级机油要节省燃油1％～3％，而

且多级机油属于全天候机油，一年四季均可使用。单级机油：分为冬季油和夏季油，在一年中

，进入夏季前必须更换夏季机油，进入冬季时须再更换冬季机油。虽然单级机油价格相对便宜，但换油周期短，润滑效果也不如多级机油。

（七）机油黏度对润滑的影响

汽油发动机工作温度范围很宽，冬季与夏季相差几十摄氏度，启动时的油温与大负荷运转时的最高油温相差更大。如果机油黏度过大，流动性和泵输送性差，将造成发动机启动困难，同时启动后机油送到润滑部位的时间过长，容易引起干摩擦，加速机件磨损，机油黏度过低，当油温升高时机油黏度变小，使机件摩擦面形成的油膜很薄，会增加摩擦和磨损。

（八）机油的选择

选择机油的最低标准，就是要按汽车使用说明书的要求来确定使用相应质量级别的机油。超过该级别的高级别机油，可以替代低级别的机油，而低级别的机油，不能替代高级别的机油。

5000公里换一次机油的人被骗

“您能想象没有润滑的世界吗？“，只要一提起机油，统一润滑油的这句经典广告词会不会也在你的脑海中浮现呢？机油对汽车发动而言就像是我们人体内“血液”一般的存在，但是润滑绝对不是机油唯一的功能，除了最基础的润滑之外，它还负担这些功能，比如在循环流动的过程中降低发动机温度，并且带走摩擦过程中所产生的一些金属碎末。此外，油膜紧密地贴在气缸壁、活塞及活塞环上，也有密封防漏和防止机件锈蚀等优点。很多人在考取驾照之后都拥有了自己的车，并且也按照机油更换的标准进行更换，但是机油的真正价值到底是什么可能没有多少人知道，只有了解清楚关于机油的基本作用，才能在买车的时候充分对比，根据自己的需求选择最适合自己的车型。

机油是发动机的血液，机油能用多久，也会受发动机的型号影响。如今的汽车普遍是两种发动机：涡轮增压和自然吸气。涡轮增压发动机在技术上是要比自然吸气高级那么一点，所以一般情况下，涡轮增压发动机的机油更换周期，差不多是跑5000公里换一次，但如果发动机是自然吸气发动机的话，更换周期则是5千-1万公里。值得一提的是，数据是死的，具体情况还要具体分析，用车频繁，且用车环境比较恶劣的，更换机油的周期会更短，毕竟发动机的压力大。

大部分车主会遇到这样的情况， 洗车店的店员在洗车的时候，还会告知车主汽车机油已经变黑，需要及时更换，并趁机推荐高价机油。事实上，汽车机油在使用一段时间后，都会变成黑色，这是很普遍的现象。并不是所谓的机油变质，在一般情况下，只要机油不是用的货，不论是那种品牌的机油，机油寿命都能够保持在5000公里以上。车主如果是有不良的驾驶习惯，像是频繁紧急制动，加油过猛导致转速经常在3000以上时，机油的寿命才会减短，更换提前。有经验的技师会通过机油的黏度，受污染程度来判别是否需要更换，可不是只观察机油颜色变化这么简单。

有着丰富的汽车保养维护经验的人看来，针对汽车的保养工作，不仅仅是汽车的发动机和机油需要留意，此外还包括了一些很重要却容易被忽视的细节，汽车上的滤芯就是这样的小细节，这些滤芯要根据每台汽车的情况进行定期更新，否则就会产生一些害处，就比如说空气滤芯长期不进行更换，就会对人的身体产生坏处。此外汽车的刹车系统也需要被经常留意，这事关能否安全驾驶的问题，在进行保养时，可以通过汽车的外形轮廓来进行判断，若是出现了严重的生锈情况，那么汽车的刹车功能多多少少就已经受到了影响。平时驾驶的时候，若是留意到刹车时汽车发出的声音又大又刺耳，就可以请店员帮忙看看刹车片是否已经不能再用了。