油价降了油耗大吗_油价降低有什么影响

1.油价的高低和油耗的多少有关系吗？

2.油价8块3加了540块钱油跑了940公里费油吗

3.加一百块钱的油，跑了230公里，算是省油吗？

4.不管油价涨跌，低油耗总有优势，这几款SUV百公里油耗最高才6L

5.今日油价下调 明日油价上涨 油耗想说爱你不容易

油价的高低和油耗的多少有关系吗？

油耗的高低有很多原因,比如:空滤脏 市区行车红绿灯多 低档位高转速行驶 发动机工作不好(缺缸等现象) 每天的行车距离太短(如上下班开个几公里就停车) 停车时怠速运转时间太长 等等都会引起油耗的增加。还有一种可能就是你计算的油耗不太准确，你可以试试下面这个方法：首先找一个口碑好的加油站（有的加油站加油时缺斤少两的）把油箱加满（一直加到能看到油），然后找一个路况好一点的地方（红绿灯要少，最好没有）匀速(80-100km/h)跑个几十或一百公里，然后到相同的加油站相同的加油机处把油加满后再算一下油耗是多少，如果还高的话你就要去找4S店好好检查了。一般情况下综合油耗在6L-7L/百公里。个别人也许能开到更低。

具体油价飙升与油耗的关系的话 我觉得应该没什么影响。

希望能够帮助你

油价8块3加了540块钱油跑了940公里费油吗

不费油。首先我们需要先换算这个车的油耗是多少，需要用540元除以8.3等于65升油，再用65升除以940等于0.069升，每公里费油0.069升，但是油耗算的百公里，再用0.069乘以100，就是6.9升，该车百公里油耗6.9升。一般城市行驶平均百公里油耗在7-9个油，就属于比较省油的了，但是这个车油耗6.9，是不费油的。

加一百块钱的油，跑了230公里，算是省油吗？

你没有说清你的车子是多大排量的，按照一般情况，如果你的车子排量为1.6，那么可以说，你的车子还是很省油的。其实，这就是一个小学数学问题，我们来算算账：

加了100块钱的油，车子跑了230公里，那就是说你的车子每公里花费的油耗是100÷230＝0.435元。就是说，你的车子跑100公里花费油钱大约43.5元。如果你的车子加92号油，按照现在每公升7.2元算，你的车每百公里耗油6公升。而1.6排量的新捷达其百公里耗油都在7公升多。因此，你的车子已经很省油了。

对驾驶员来讲，开车既要安全，又要省油。那么，怎样做才能省油呢？

谈自己几点看法：一是，尽量不要原地热车；二是，要平缓起步；三是，避免低档高速行驶；四是，保持匀速行驶，不要猛加油急刹车；五是，要保持经济速度行驶，有条件时保持车速在60到80公里左右；六是，要定期检查车胎，保持正常胎压。七是，要减轻车辆负载的重量，车辆后备箱不放置过多的无用物品。

总之，省油也是一种习惯，只有保持良好的驾驶习惯，就有了省油的可能。

大众捷达！200块油高速跑1300公里还有一格油剩下[大笑][大笑]真实车主不吹牛逼！市区200块油开一个月550公里左右还有一格油剩下

汽车 是否省油有很多种因素的影响，不能够单纯靠仪表盘上显示的油耗来衡量，上面的数据只能当做参考。根据数据可以先来算一下油耗的高低。

按照数据显示100元的汽油跑了230公里，按照现在油价7.2元/升来计算，可以先算出每公里的花费了100÷230≈0.43元，由于 汽车 油耗是按照100公里来计算的，可以得出100公里花费0.43×100=43元，那么最后可以得出 该车油耗为43÷7.2≈6升/百公里。

如果从得出的数据来看，该车已经很省油了， 现在大部分的燃油车，油耗平均在7.2-7.5升/百公里之间 ，当然这是按照日常在市区通勤得出的数据。

有些车主在跑完高速之后，发现自己车辆的油耗下降了，而且幅度还很大，其实这只是暂时的，当你继续在市区行驶一段时间之后，油耗自然而然就会上升。

而题主并没有说明是在高速行驶还是在市区行驶，这两者的油耗是相差很大的，在市区行驶经常会碰到堵车，等红绿灯，而在高速上行驶，车速基本上都能够达到70-100km/h，这也是 汽车 的经济时速区，油耗自然会比市区低。

油耗一直都是车主最为关系的问题，但很多车主并不知道油耗为什么会突然升高或者居高不下，一方面是受 汽车 本身的影响，比如大排量的车型，油耗自然会比较高，通常在8-10升/百公里。

而另一方面就是路况、驾驶习惯的影响，路况就不用多说了，上面说到的高速和市区就是很好的例子。

至于驾驶习惯，这个因人而异，举个最简单的例子，车主在买车前都会先对意向车型进行了解，当发现周围的朋友驾驶该车型油耗较低，结果下定决心购买后却发现油耗很高，甚至怀疑是车辆本身的问题，想要商家退换。

其实这就是驾驶习惯的不同导致的，因为每个人在开车时，踩油门和踩刹车是不一样，有些车主愿意给油，通常就是一脚一脚的油门，偶尔还来几下急刹。而对于部分车主来说，开车就相对比较温柔，行驶速度比较慢，踩油门往往都是轻轻一点。

对于降低油耗这个问题，实际上很简单，为什么这么说呢？因为最大的原因就是驾驶习惯，如果你享受动力带来的感觉，那么就没必要说什么如何降低油耗。

有些车主油耗能控制在5-6个油左右，完全就是因为有一个好的驾驶习惯以及定期对车辆进行保养。因为长时间驾驶，无论是跑高速还是市区，车辆或多或少都会由于燃烧不充分从而导致积碳的产生，这也是会增加油耗，

车主应该定期对车辆进行保养，养成一个好的驾驶习惯，这才是省油的秘诀。

加了一百块钱的 5.87一升 跑了220公里 捷达vs5 跑的国道

2017款斯柯达明锐，开了三年了，过了磨合期以后油耗大概就这样了，有一段时间只有5.2左右，油价6.4元一升92号，200块钱可以跑580公里左右！挺省油的，坐标南京市江宁区城区

没有提供你车子的排量和挡位以及跑这230公里的使用路况，不过可以倒推下 简单的为您计算下

100元92号汽油现在一升在6.5元左右核算

15.38升百公里核算下来为6.68个油耗

这个油耗除了1.0排量的车子算是稍高之外在1.4-1.8L排量的车子都算是省油的

如果你的车子在2.0以上仍能够跑出这个油耗，当然混动车型不计入在内 你已经战胜了全国百分之九十的对手

最后车子属于消耗品，上路就要烧油，道路行驶安全第一，千万不要为省油违章驾驶和危险驾驶

我觉得这个问题要看你开的是什么车

1、如果是混合动力车型，比如卡罗拉混动等，平均油耗在5个左右，那么按照你的说法你100元跑230公里，这样计算大概油耗是6.5个左右，整体来看你的油耗就比较高了

2、如果是普通的燃油车，需要看车辆的排量和定位，比如很多的日系车，即使没有配备混合动力，但是本身的发动机变速箱调教比较偏向于省油，或者车辆带有eco模式，这样看的话6.5左右的油耗只能说是正常水平。

3、如果是普通的燃油车，并且排量和整体调教都不是偏重于省油的话，6.5的油耗算是相对比较省油的。

当然，车辆是不是省油还需要看行驶环境，车辆的保养状态，驾驶者的使用习惯等，所以单单从你的描述上只能说你的车比较省油。如果省油是你一个比较关注的点，平时可以注意以下几点：

1、通过保养维护车辆状态，即使排除车辆的故障

2、注意油品的挑选

3、驾驶时保持良好的驾驶习惯，尽量避免急停急加速

4、可以通过添加燃油添加剂提升燃油经济型。

这个我给你算一下你就明白了。

100块跑230公里，计算得出每公里0.43元，折合百公里43元。

按照92#汽油每升大概6.9元的价格计算，折合百公里油耗6.2升。

计算公式：（100/200）*100/6.9=6.2升

一般来说，大概的油耗水平，普通家用紧凑型车一般油耗在7至8升百公里，而中型车油耗普遍在8至10升百公里，SUV油耗普遍在8至12升百公里。

所以说，百公里油耗6.2升那是相当省油的。

首先我们根据你的数据来进行计算一下，100块钱可以行驶230km，也就是100÷230=0.43。也就是说你 汽车 每行驶1km需要0.43元钱！

以目前现在这个油价每公里0.43元这个其实并不多，现在的 汽车 能够达到每公里四毛钱左右的已经是非常少了。像一般的合资车型大概在1.5L的排量每公里大概需要五到六毛钱左右，也就是说你车能开到，每公里需要四毛钱左右，已经是非常划算了。

作为老司机呢，都知道在日常开车的时候怎么进行省油哦，今天给大家分享我开车省油的秘诀。

如果在市区开车建议降低发动机转速提高变速箱的档位，发动机的转速越低也就越省油。如果说我们在市区堵车的情况下等待的时间过长，建议把变速箱的档位放到空档。在我们去某一个地方时候，建议提前通过地图查看一下，选择畅通路段，这样也可以节省油耗。

如果在冬天的时候原地热车的时间不要太长，热车时间太长会增加油耗，可以选择一边慢慢行驶，慢慢慢热车，减少急加速急减速的情况，快到红绿灯的时候可以用滑行的方式。

宝骏510AMT 也就是自动 平均油耗六个多一点 上下班二十多公里 五六个红绿灯 偶有堵车 一直载两三个人 按照你的算法 咱俩差不多

不管油价涨跌，低油耗总有优势，这几款SUV百公里油耗最高才6L

近日，在有车一族中，谈论最多的肯定就是油价降低的话题。毕竟油价持续攀升已经成为每个车主心中的大难题，偶尔一次微微下调都会引来排队抢购。而这一次不仅降幅较大，并且还不是昙花一现，油价迈入5元行列指日可待，以至于都影响到了新能源车型的销售情况。不过《车壹圈》认为，大家还是不能过度乐观，毕竟这油价下跌背后的因素太高深了，而且不管油价如何降，对于普通消费者来说始终都还是一笔不菲的开支。那么怎样才能将自己的用车成本尽可能地降低呢？圈哥觉得选择一辆油耗低的车型应该是最科学的手段。

探歌：百公里油耗5.8L

不管任何车型，无论任何价位，大众都是中国消费者在选车时绝对会想到的汽车品牌。而在大众所有车型中，探歌绝对是一款性价比超值的车型。这款车如今的终端售价基本算是10万整起，一辆合资紧凑级SUV，光凭这售价就令无数大众粉眼睛放光了。

探歌搭载的有1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T车型最大功率为85kW，峰值扭矩为175Nm。1.4T车型最大功率有96kW和110kW两种，其峰值扭矩分别为225Nm和250Nm。不仅选择空间很大，更重要的是除了四驱车型，其余不管何种动力形式的车型百公里油耗都不到6L，最低仅为5.8L。真的可谓是一辆性价比和使用成本都被榨干到极致的车型。

C-HR：百公里油耗5.7L

其实要论油耗低，大多数人第一想到的不会是德系，而是日系车型。日系车同样有个迈不过去的品牌，那就是丰田。丰田家的C-HR定位于一辆小型SUV，凭借着非常时尚独特的造型深受年轻群体的喜爱。外型绝对是C-HR最大的卖点，一辆SUV，竟被它整出了跑车范的感觉，这在整个车界都是少有的典型。

俗话说高颜值的人花钱，但是高颜值的车却不一定花钱，相反，C-HR还相当省钱。该车搭载了一台最大功率126kW，峰值扭矩203Nm的2.0L自然吸气发动机，对于它的体型来说，绝对能够称得上动力充沛。而反观其油耗，百公里仅需5.7L，是不是非常惊讶？现在这个社会，好看还不花钱的东西谁不喜欢？

劲客：百公里油耗5.6L

同为日系，同为小型SUV还有一款日产劲客。说实话，它的外形并不像C-HR那样夸张拉风，就圈哥个人来说是比较中意C-HR那类的。不过劲客的车身线条也是十分凌厉，年轻运动的感觉也还是具备的，只是稍微中规中矩一点，对不是特别张扬的朋友们也是一个不错的选择。

同时，劲客同样具有C-HR不花钱的优势。该车搭载的一台最大功率91kW，峰值扭矩153Nm的1.5L自然吸气发动机，百公里油耗低至5.6L。虽然动力比C-HR略低，但是油耗也相对低一点，算是有来有回。毕竟外型没有那么夸张，所以也不需要太强的动力支撑，但是对于身材娇小的小型SUV来说，劲客也绝对算得上一个性能与节油兼备的车型。

XR-V：百公里油耗6L

日系三强都已经提到两位了，自然也是少不了本田的，毕竟日系省油的印象是这三位共同的功劳。本田的XR-V和C-HR、劲客是最直接的竞争对手，同时也是共同进步的战友，他们仨对市场的敏锐度都是相当强的。小型SUV的客户大多是年轻群体，所以XR-V也是尽可能地设计得更年轻化，并且还增加了比较靓丽的颜色。相较于前两款的运动激进，XR-V显得比较内敛，所以圈哥认为，女性客户会更加喜欢。

XR-V搭载的有1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为96kW和130kW，峰值扭矩分别为155Nm和220Nm。不过虽然性能差距较大，但是无论是自然吸气还是涡轮增压，它们的百公里油耗都在6L左右，除开手动车型，至高也就6.2L。

《车壹圈》观点

不知道各位圈友发现没有，上述的几款车型日系都是小型SUV，而大众是紧凑级。这是不是能反映出德系车还是比较钟爱加长、大尺寸的车型呢？同时，这几款车型也证明了日系车节油真不是乱吹的，真的是确有实力。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，此次的油价下跌就让人们远离新能源车着实不是一个明智的选择，因为油价随时有涨跌，但是新能源的发展方向是不会变的。更不要产生油价下跌，就降低对车辆节油性的考虑。就算是新能源车，大家也还会考虑电费的问题，更何况燃油车。所以无论任何时候，节油性都是你选车时必须要着重考虑的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今日油价下调 明日油价上涨 油耗想说爱你不容易

最近纯电动汽车关于电耗的话题热度不减，类似冬天电量缩减、未来充电桩电价提高等等持续成为大家关心的热点。说到电耗，不得不提燃油车的油耗，消费者买燃油车时同样非常关心这个问题，而油耗带来的后期使用成本也自然而然的成为了电动车得以推广的一大民生问题，每每提到油价上涨，大家都群起激愤、怨声载道......

油耗肯定是大多数人买车考虑的一个方面，因为每当加油时，你都能目睹加油机上不断飙升的油费数值，绝对是你能亲眼看得到的直接利益相关点。你可以自己做主，在买车前就剔掉一些高油耗的车，避免自己吃亏。

不过，油耗是否处于优先考虑范围，还要取决于车辆其他方面对你的吸引力大不大，比如外观、配置、安全性等。毕竟汽车仍属于大宗物品，大部分人还做不到像买衣服那样想换就换，说扔就扔。许多人一辈子辛辛苦苦攒钱，也就够买一辆车，所以大多数人会把车当做另一半，选车就像相亲，特别谨慎，方方面面都要权衡。

当然，每个人心中都有一杆称，现在新车的油耗发展到什么水平，大家还是清楚的。毕竟现在网络这么发达、透明，消费者在买车前总会上网了解了解。如果10万元的1.5L排量小汽车，行业油耗通常在8L/100km，那么一辆20L/100km的同级别、同排量的汽车，就容易被市场及政策所淘汰。

对于油耗，大多数人可能认为一台车一箱油贵几十元钱似乎并不是什么大事，然而实际计算下来也并非小数，按18年全年油价变动的平均数1.5元/L来算，50L油箱加满要多花75元，按平均百公里耗油10L、一年累计15000km的行驶里程计算，一年则需要为油价上涨多花2250元…

如今中国老百姓的生活富裕了，不大会纠结于微不足道的油耗差异，同样的价位下，官方平均油耗8L/100km的A品牌，跟8.1L/100km的B品牌、7.9L/100km的C品牌，油耗差别真的大吗？我想不会有多少人在乎。在乎的人，可能都不会去买车，而更倾向于如骑车、坐公交地铁这种绿色出行。因为只要买了车，后期花钱的地方还多着哩，油耗只是其中一部分而已。

以20万元的车，每年行驶2万公里，百公里9升油耗来计算：

每年油费约：20000公里÷100×9升/百公里×7.4元/升=13320元

每年保养费约：500元×4次=2000元

每年保险费约：6000元

每年停车、过路费约：3000元

每年折旧费：200000×（100%-50%）÷5年=20000元

因此很多人忽略的折旧费才是大头，而油费只占30%而已，油耗涨跌设有10%的差距，对于整个用车费用的影响也就是3%而已。10万元级别的汽车，年行驶2万公里，按8升油耗计算，油耗也不过占总用车费用的42%。

或许有些人认为油价涨跌对于私家车日常用油并没有什么大不了，然而事实并非如此。从整个商业环境来看，每日不停跑在路上的货车、卡车、客车都才是用油大户，而它们作为联动整个消费体系的细胞，扮演着至关重要的角色。

因为客运、货运用车的成本在增加：快递、水果蔬菜等物流、建材货运、而这些成本最终也会转嫁到每一个消费者的日常生活成本。一切需要燃油的行业都会面临成本增加，成本增加的结果就是要提高利润收益来平衡，最终受到影响的可不仅仅是车主本人。油价俨然已经代表了民生产品的基础价格，尤其在食品农产品这些大量的低价值货物运输中，运费占比较高（运输成本中油比例也很高）。

拿前几个月的国内成品油价出现“三连降”来说，汽、柴油标准品最高零售价格累计分别下降1425元和1375元，相当于92号汽油和0号柴油每升分别下降1.12元和1.18元。汽、柴油价格连续三次下降，明显减轻了消费者用油负担，从而也可以客观推动GDP的增长。

对于私家车主而言，按油箱50升测算，三次降价后加满一箱油可省钱56元；按出租车每天运行300公里、百公里耗油8升测算，每月可减轻出租车司机负担800元以上；按重型卡车每天运行600公里、百公里耗油30升测算，每月可减轻重卡司机负担6000元以上。

油价下调，物流企业的运输成本降低，对于普遍依靠货运输送商品的消费者来说，购买响应物品也将付出更少的钱。正因为每个消费者的吃穿用度都是物流运输带来的，高油价自然会带来连锁反应。也正因为如此，油价升降对生活方方面面都有影响，所以国家对每一次油价的涨跌都非常慎重。

对于那些由燃油车更换为纯电动车代步的普通车主来说，虽说燃油车日常费用较高，也并不是负担不起，不过想想换了电动车以后，每年光省下来1-2万元的加油费似乎就已经够开心一阵子了。然而纯电动车续航里程限制了车辆的使用半径，几百公里的远途行驶依然离不开燃油车，因此我们对于油价上涨依然保持着敏感。

因为经常需要补充燃油，尤其是在车主开的是一台比较费油的车，那么加油开销是一直存在心理影响的，甚至见过很多人，每次即将去加油的时候，都要感慨一下：车太费油了。一年开一万公里基本算是上下班代步，偶尔出门也不远。但是这仅仅是用车群体中的一部分，还有很多人，每年的行驶里程在两万，三万，四万。

没有对比就没有伤害，价位不同的车还好说，如果同价位的车，你发现每个月总是比同事多花几百块钱的油费，那就很别扭了。如果出个远门自驾游，加油频次都会不一样。不仅仅是油耗，在购买第二台车的时候，车主们已经有了比较清晰的选购需求，各个方面的因素都会结合自身进行考虑，再也不用像买第一台车那样迷茫了。

现在汽车技术越来越发达，几乎所有车企在宣传家用车时都会用到"省油"，什么缸内直喷、小排量趋势，最后几乎全部指向节油性好。省油几乎成了家用车的标志，那么我们买车时考虑油耗考虑的究竟是什么呢？

1.实用性

影响汽车油耗的因素有很多，包括车重（车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。），风阻，发动机热效率等等。

以上几点都会影响汽车的设计，而在这点上，主机厂比消费者刚在乎油耗，三缸化，小排量化都朝着省油的方向发展。而通常我们日常的城市行驶不会涉及极端情况，所以市面上的家用车除了极个别车型之外，油耗差别并没有我们想象的那么大。

2.驾驶性

对油耗影响最大的不是车，而是人。同样一款车，工信部油耗是一个数值，你自己跑出来的又会是另一个数值。与其考虑油耗，不如多考虑一下自己的驾驶习惯。当然一味的追求省油驾驶，开起来油耗可能会低一些，但是牺牲驾驶体验且影响其它交通参与者就不好了。

所以买车时究竟要不要考虑油耗的问题就很清晰了，如果是追求驾驶体验，空间大等等因素，买SUV之类的车型肯定是不在乎油耗的；但是如果你追求的是家用省心，日常代步，那么市面上的车型油耗差别其实并不大。所以想省油除了买混动车型、纯电动车型外，也可以从日常驾驶习惯做起，实在不行，少开车多坐公共交通+步行岂不是更强身健体！

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