1.小产权房与大产权房有什么区别 这两者的区别介绍

2.小排量汽车优惠政策有哪些

3.环游湖北路线及费用一览

小产权房与大产权房有什么区别 这两者的区别介绍

丰南小集镇油价多少_丰南小集镇地图

1、小产权房没有实际产权。小产权房一般建在农村集体用地上。小产权房只能村集体内部交易。小产权房的买卖不受法律认可。小产权房不能在房管局登记备案,也不能抵押贷款。

2、房产权本来是不分大小,只有一种定义,但由于我国的一些特色,形成了社会上一些约定成俗的说法,对“大产权”和“小产权”在不同情况下有不同解释:发展商的产权叫大产权,购房人的产权叫小产权,这种叫法是因为购房人的产权是由发展商一个产权分割来的,相对讲发展商的大,购房人的小。

3、国家发产权证的叫大产权,国家不发产权证的,由乡镇政府发证书的叫小产权。购房人要注意的是乡镇政府发证书的房产实际上没有真正的产权。这种房没有国家发的土地使用证和预售许可证,国土房管局也不会给予备案。

小排量汽车优惠政策有哪些

鼓励小排量车消费还将有效地拉动国内消费。世界各国的经验表明,人均GDP达到1000美元通常是汽车消费高速增长的开始。2003年,我国的人均GDP达到1090美元,汽车消费的快速增长也从此拉开了帷幕。当前,我国最便宜的小轿车价格已经低于3万元,对于城镇居民而言,小排量轿车已经算不上“奢侈品”。不仅如此,我国的汽车消费明显呈现出从东部沿海地区向中西部地区辐射和扩散的趋势,而小排量汽车无疑更符合中西部地区消费者的购买能力。

事实上,小排量车显示出了顽强的生命力:今年前11个月,夏利、QQ、吉利、飞度、千里马五个小排量车品牌进入销量前十名,占轿车总销量的41%。

但是,解禁只是“不限制”,如果没有配套政策的跟进,依然难以推动汽车的适度消费和合理消费。相关政策中最受关注的当属燃油税改革方案和汽车消费税的调整。据悉,燃油税改革之后,油价将有较大增幅,汽车的使用成本将有显著的增长,这将直接推动消费者选择排量较小、油耗较少的汽车。汽车消费税调整之后,不同排量车型之间的消费税率将逐步拉大,消费者在购买阶段就能切身感受到小排量车的优惠。节约落到实处,才能使小排量车真正深入人心。

另一方面也要看到,如果任由各种小排量车集中拥上街头,势必会加剧交通和环保压力。因此,在提倡节约和环保的今天,放开应该是有条件的。对于那些排放水平、安全性能以及质量符合国家标准和所在城市要求的小排量车,当然要放行,至于那些不能达标的落后产品,还是应该进行严格的限制。

对于生产企业来说,放开并不意味着单纯的放松。在我国,超过70%的购车者是第一次购车,消费者普遍希望小排量车麻雀虽小五脏俱全,外观要时尚大方,内部空间要够宽敞,装备要更丰富更人性化;在经济不发达的地区,人们还希望这辆车最好能客货两用,要适应当地的气候和路况,要耐用不要太娇气,当然,还有一个前提条件,就是价格要相当低廉。虽然每年上市的小排量新车都在10款左右,能满足上述要求的还少得可怜。从这个意义上说,鼓励小排量车对于推动生产企业的技术升级和结构调整,对于提高我国汽车工业的整体水平都有着相当积极的意义。

此外,我们还有必要给予小排量车一个清楚的界定。我国目前的小排量标准定在1.6升,1.0升以下的称之为微车,与欧洲的1.3升和日本的0.66升相比,我国的这一标准似乎“豪华”了些。实际上,目前各地受限的都是1.0升以下的微车,1.0升以上特别是1.3升以上的基本通行无阻,因此,小排量车的排量是否还可以降低一点呢?

环游湖北路线及费用一览

2021年环游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事,大家都希望可以获得良好的游玩品质和体验,在这个唯美的世界寻求一丝绽放的光彩,那么湖北环游需要哪些条件和费用花销呢?

环游湖北,用时60天,行程约4300公里,除了返程时,其它走的都是国省道。

三箱A级轿车,1.6L+6AT,单车单人。加95号汽油,每次加满箱,徐州加满油后出发。

湖北神农架神农顶景区

油耗

2020年

12月5日:河南信阳,路程558公里,加油205元,油价6.15元/L,油耗5.97L/100公里。

12月16日:湖北武当山,路程658公里,加油230元,油价6.16元/L,油耗5.67L/100公里。

12月19日:湖北巴东,路程408公里,加油212元,油价6.3元/L,油耗8.25L/100公里。

12月28日:湖北恩施,路程496公里,加油220元,油价6.3元/L,油耗7.04L/100公里。

2021年

1月5日:湖北宜昌,路程554公里,加油242元,油价6.38元/L,油耗6.85L/100公里。

1月11日:湖北咸宁,路程598公里,加油235元,油价6.38元/L,油耗6.16L/100公里。

1月29日:河南商丘,路程579公里,加油237元,油价6.52元/L,油耗6.28L/100公里。

1月30日:江苏徐州,路程470公里,加油200元,油价6.48元/L,油耗6.28L/100公里。

洪湖和赤壁长江渡口

总结

徐州出发前表显24976公里,返回徐州后表显29300公里。

加油:1780元,里程4324公里。

1780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里

感想

因为没有长距离开过山路,所以从十堰房县经神农架到恩施,这一段是油耗最高的时候,达到8.25L/100公里,平均车速也就30公里/小时。这也是我自驾游以来最高的油耗了。

在恩施到宜昌的时候,慢慢的适应了山路,油耗也就降下来了。

自驾游走国道还是高速,就油耗来说,两者差别不大。下面就从时间、费用、精力和沿途风景来说说两者区别。

湖北恩施巴东县城

高速1.高速适合快速的从一个城市到另一个城市,时间放在首位。所以一般节假日出行赶时间,或是长时间旅行返程时,会有很多人选择走高速。

2.高速就是付费换时间,沿途可以看一下各地服务区,其实也很有地方特色。至于途中的风景,只能在车上看看,不方便停车。

3.高速开车需要集中精力,毕竟车速在那摆着,另外时间久了人也容易犯困。但是总体来说,还是要比国道省心一些。没有红绿灯,没有行人非机动车,路况都很好。但是假节日是个例外,那时车多,开起来也不轻松。

湖北荆门掇刀区

国道国道适合时间充裕的人,毕竟国省道速度就在那了,想开快也不可能,比较悠闲。

节省过路费,长距离的自驾游,来回高速费也是笔不小的开支。但是在国道上不小心违章了,扣分罚钱也是件挺头痛的事。

其实只要跟着导航走,一般都不会有问题,包括限速,主要是自己开车时别太分心了。另外,违章更多的是出现在城镇或集市,那里红绿灯多,别乱走车道,一般就没有问题了。

在国省道是否消耗精力,以前我认为是肯定的,行人非机动车、红绿灯、限速、烂路、车道窄。

但这次出行改变了我的想法,工作日国道上行人和非机动车真不多,开起来很顺畅,尤其是中西部山区,大车也非常少,开起来真的不太消耗精力。

走国道最主要的还是欣赏沿途风光了,停车方便,不论是乡村还是城市的建设,或是当地人的生活习俗,更重要的还是一路的自然风光,尤其是中西部地区,最好的风景在路上,这句话还是很有道理的。