电费会便宜吗_电费会比油价贵吗

1.新能源汽车和燃油车哪个更省钱？

2.广汽一年多少电费

3.95号汽油全面步入7元时代，这意味着什么？

4.电价上浮20%，汽车成本优势还在吗

5.买新能源车的朋友，充电费贵吗？外面充电容易吗？

6.电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？

7.油价一直上涨，要不要将车换成新能源汽车？

8.电车能比油车省多少钱

9.新能源汽车充电多少钱

新能源汽车和燃油车哪个更省钱？

新能源汽车和燃油车哪个更省钱？

随着新能源车的不断发展，越来越多的消费者在买车时都会选择新能源车，但还是有很多消费者依然坚定地选择燃油车。那么新能源车和燃油车究竟哪个更好呢？哪个又更划算呢？今天就来和大家好好解析一下。

有的车主说燃油车油价一直居高不下，而新能源车电费1公里花费不到1毛钱，肯定是选新能源车更划算。但也有人说新能源车不保值，新车溢价很高，而且几年后换电池很贵,还不如买燃油车。其实关于新能源车和燃油车哪个更省钱的问题，只要算一笔账就很清楚了。

首先从购车成本来看，新能源汽车相对于传统燃油车而言，价格要相对贵一点。

但目前国家支持大力发展新能源汽车产业，买新能源汽车可以获得国家补贴。所以补贴过后，实际购车成本比燃油车贵不了多少。

其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。

新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价8.6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。

此外从保值率来看，目前市面上新能源二手车保有量还比较少，也没有相对较为标准的二手车评估标准。而且现在市场上的新能源汽车更新换代太快，再加上技术短板，其整体保值率要远低于燃油车。另外新能源车保费优惠幅度略小，其保费用相对于燃油车而言要贵一点，但也不会贵很多。

最后养车维修成本来看，燃油车10万公里小保养加大保养，大概需要五六千左右。

而新能源车保养间隔时间更长一些，保养成本只要燃油车的一半。但新能源车维修成本要比燃油车贵很多，尤其是电池成本约占整车成本的60%左右，如果坏了维修起来要一大笔钱。

从以上这几个方面来看，纯电动汽车整体咬比燃油车省钱。不过纯电动汽车虽然省钱，但是它的几个缺点也很戳心。比如新能源车的续航问题，以及充电慢的问题。如果新能源车半路突然没电了，还得等电充满才能上路。而燃油车只要加满油，就能马上上路了。而且很多小区是不能安装家用充电桩的，如果要给汽车充电还得去外面找公共充电桩。

此外刚刚提到的新能源汽车的电池问题，也是个大问题，换电池的成本实在是太高了。所以大家在买车的时候，一定要考虑清楚。

广汽一年多少电费

每天100公里1年电费4000元。

如果每天100公里1年电费4000元，就算1年换一套电池也只要15000左右，还是比燃油便宜很多，按现在油价计算1年油费25550元。

不同的车型，耗电量是不一样的。一辆小汽车重约2吨，百公里耗电约17度，对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10到13吨，载重后百公里耗电约120度。对于公交车，一般两站地之间间隔1公里，算上乘客上下车的时间，一站地的时间3到5分钟，换算成时速是每小时12到20公里，公交车每天5点到23点运营18小时，一天要跑四五个来回，按照每天休息时间6小时计算，则全天在跑时间12小时，一辆车一天能跑144到240公里。

95号汽油全面步入7元时代，这意味着什么？

这意味对于燃油车来说，油费负担更加重了。媒体报道，汽油价格已经是连续9次上调了，95号汽车价格直接迈入7元的时代。该消息也引起不少车主的担忧，尤其是那些物流司机，他们对油价波动比较敏感，因为他们的货车跑长途，一趟下来就是几百块的油费，如果油价上涨，会影响到他们的利润空间。从以往的案例中也可以看出，油价一宣布上调，就会有大量货车司机，排队前去加油，希望提前把油箱加满，避免油价上涨，导致自己的油费成本增加。

但有分析人士指出，油价上涨主要是因为国际油价下调导致的，产油国家保持减产，导致油价持续上升。但长期来看，油价不会过高，只会有一些小波动。而且近些年来，新能源车越来越普及，很多车主开始将新能源汽车作为自己购车的选择，因为电费比油费要便宜得多。

而关于充电难的问题，这些年已经大范围鼓励充电桩的建设，尤其对于一二线城市来说，现在充电桩的普及率已经不低了，很多车企也提供了私人充电桩的安装服务，充电还是比较方便的。

参考资料：

平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨5.15%。调价周期内两市油价一度涨至2019年4月以来最高水平，美元走强、美国原油库存大幅增加压缩了油价上涨空间。与上个调价周期相比，伦敦布伦特、纽约WTI油价平均分别上涨4.81%、5.49%。

受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。其中，汽油每吨上涨235元，柴油每吨上涨230元。

全国平均来看： 92号汽油每升上涨0.18元；95号汽油每升上涨0.19元；0号柴油每升上涨0.20元。 按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花9元。

电价上浮20%，汽车成本优势还在吗

今年10月8日，院常务会议指出，市场电价上调幅度在原则上不得超过20%。一直以来，依靠出行成本优势的新能源汽车，在新型电价调整之际，是否还能保持其原有优势。

为此，在今年11月3日，小鹏汽车充电桩调整了充电价格，峰值价格每度1.92元，中间时段每度1.38元，谷值时间段每度0.9元。其实不止小鹏汽车一家充电桩涨价，国家电网等企业都进行了不同程度的充电价格上涨，现在电价基本已经由以前的0.6元/度-0.8元/度上调到了1元/度以上，热门地段甚至达到了2元/度。

而特斯拉更甚，海外充电桩的充电价格平均上调幅度在20%-40%之间，加利福尼亚州充电桩由原先的20美分每度上调至26美分每度，俄勒冈州充电价格直接翻倍，12美分每度调整至24美元每度。

在电价、油价齐齐上涨的今日，究竟是电动汽车划算呢，还是燃油车划算呢？其实像英朗、轩逸等家用燃油车油耗也不多，市区差不多7个油左右，而在郊区就更低了，甚至连6个油的不需要。而像凯美瑞双擎这类B级车，油耗就更少了，市区也只需要5个油。按今天92标号油7.48元每升的价格来计算，每公里的油价也就0.4元左右。

电动汽车则需分情况来看，自家配有私人充电桩的，行驶成本极低，按北京三档电价0.7883每度来计算，百公里算上损耗也只需14度电，每公里电费仅需0.11元。但家里没有自建充电桩，需要到充电桩充电时，就按前文所述，小鹏汽车中间时间段每度1.38元的价格计算，每公里成本0.22元。日常通勤，无论怎么算，还是电动汽车划算些。

但高速除外，在高速上行驶，120KM/H的速度会使很多电动汽车百公里电耗飙至20度以上，并且如果需要在高速补给能源就更贵了，基本上0.5元每公里的价格是跑不掉的，因此，在高速途中，电动汽车反而比燃油车用车成本更高。

就目前而言，随着政策性的减少，公用充电桩充电费用上涨已经是大势所趋。尽管未来电价有一定的上涨幅度，与燃油车相比，新能源汽车在日常出行方面仍具有一定的成本优势，消费者可根据自身实际，做出相应选择。

买新能源车的朋友，充电费贵吗？外面充电容易吗？

购买新能源车的朋友，如果需要在外面充电的话，充电费用单次费用并不是特别的贵，因为电费的话从几毛钱到一块多之间，服务费有7毛左右，所以每次充电的话，也是需要花费几十块钱才能够实现提出充电，在对比一下油价之后就会发现清源车的充电还是比较省钱的。目前新能源汽车只要在外面充电的话还是比较容易的，当然这只是在一些大城市，在一些三四线的小城市可能充电就比较麻烦，因为很多地方目前没有实现公共充电桩。

近些年来可以说是新能源汽车飞速发展的时期，新能源汽车的销量也迅速的猛涨，虽然新能源汽车目前获得了很好的市场，再加上国家政策的支持，很多车主也选择了新能源汽车，但是不得不否认的是国内的关于新能源汽车的充电桩却没有能够跟上新能源汽车市场的发展，尤其是一些城市的充电桩，需要帮忙的土地成本，导致无法在一些大城市去建设充电桩，再加上一些高速公路的充电桩使用率比较低，所以这让很多充电运营公司不愿意在这些地方建设充电站。在一定程度上也让充电服务提价，这也是必然结果。

一般情况下新能源汽车如果在家里使用家用充电桩来进行充电的话，百公里的电费可能只需要几块钱左右，这对于车主来说是很大的便利，是能够节约使用车子的成本，但是一旦使用公共充电桩的话，价格就会提高非常多，不仅有电费，其中还会涉及到停车服务费等等，如果在之后服务费有进一步上涨的话，对比油价来说，可能使用成本也差不了多少了。

最后如果新能源汽车的能耗成本进一步上涨的话，对于很多车主是否继续选择新能源汽车，也可能会造成一定程度的打击，也许会让新能源汽车无法继续发展下去。

电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？

电动车用起来确实比燃油车省钱，而且，1年能省不少，但如果要二手转卖，电动车的潜在成本就一下子暴增，甚至比用燃油车还亏。

1.充电比加油便宜

电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。拿吉利帝豪来做参考，汽油版的帝豪，配备1.5L发动机，工信部百公里油耗5.7L。

按照最近92号汽油平均7.1元每升来算的话，跑100公里的话，40块4毛7，也就是每公里5毛不到一点的油钱。

2.不同电动车型电耗差不多

相比同款车型，纯电动的帝豪新能源还有两个版本，EV350电池容量43.5千瓦时，工信部续航里程300公里。EV450电池容量52千瓦时，工信部续航里程400公里，每百公里就是13到14千瓦左右的电。千瓦时也就是我们经常说的度。所以，纯电动的帝豪，也就是1公里0.13到0.14度。

就好比说我们吃饭，也没有办法把食物里100%的营养全部都吸收了，不是照样吃完还要上厕所的吗？对吧？

美国国家可再生能源实验室曾经建立过一个电动汽车接入风场发电的模型，这个模型里把电动汽车的充电效率设为85%。

这样看来，要给车子充0.13到0.14度电，实际消耗的电量是0.15到0.17度电。

3.电费成本确实比油钱便宜很多

国内电价还分峰谷电，对吧？比较复杂。按照5毛钱1度来算，也就是1公里8分钱或者9分钱。那确实比汽车烧油的每公里5毛钱成本比起来，便宜很多了。好几倍了，对不对？这就好比澳洲大龙虾和普通虾的价格的差距一样了。

那如果按照正常家用，1年开2万公里来算，10万级别的电动车，1年能比汽油车便宜7600多块钱的油钱。

4.保养方面也更便宜

不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。 再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。

5.还不用交车船税

市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。

油价一直上涨，要不要将车换成新能源汽车？

其实，如果自己的燃油车性能还不错情况下，那就没必要换成新能源汽车，虽然如今的油价在上涨，但是新能源的汽车价格也是不断的上涨，而且新能源汽车虽然在能源上比燃气要便宜上很多，但是也有一个弊端就是，汽车充电的问题，在家里没有安装充电桩时，外面的充电桩又比较少没位置情况下，如果出现紧急情况，是很延误车辆一个使用的。而且新能源汽车虽然只需要依靠电能就可以有动力，但其保养维护成本也是非常昂贵的，除了换电池以外，就算是维护检查电路、和主控制器的情况下，一年下来也是需要不少的费用。虽然电费比油价便宜， 可是如果已经拥有燃油车的而且性能还是不错的情况下，建议最近几年就尽量不要换新能源汽车了，如果是车的性能已经不是很好了，随着油耗，保养费用增加的话，可以考虑买入。客观地说，电价虽然比油价便宜很多。而新能源汽车的续航里程从400公里到600公里左右，是比较适合每天通勤几十公里上下班的车主，但如果是经常长时间跑长途的话，还是选择燃油车好一些，如果是电动汽车不说对电池的损耗，如果在路上快没电的情况，是比较难找到充电桩的。而且充电的过程中也比较耗时间。相比燃油车，新能源汽车充电还是有点麻烦的。

当然，虽然新能源汽车现在暂时还有些小弊端，但相信随着行业的发展，可以看到很多情况会逐渐好转，必然是一个趋势，未来新能源汽车的使用环境会越来越好。所以，在未来几年后想要换车的话，选择新能源汽车还是非常好的，传统的汽油车更换新能源汽车在未来也是一个必然的过程。

电车能比油车省多少钱

每天通勤如果有80km甚至更多，电车一年比油车省个1万块钱，完全有可能的。

金钱成本能差多少

每天80km，一年250个法定工作日，再加上周末到处跑来跑去，差不多25000km了。10到15万的油车，百公里油耗按7个左右算，现在杭州92号油价7.72，算下来一年油钱13500。那同样的价位电车什么，比亚迪秦、零跑C01、埃安S这些，百公里电耗按偏高的15度来算好了，家充电费5毛一度，也算比较贵了，一年电费也只要1875。油费的零头都不一定到。不过家充对大部分朋友来说，有点奢侈，是吧，首先你车位有没有，找不找得到，租不租得着，是不是，人家线能不能拉。如果在外面充的，确实开销更高一点的。

一度电的这个价格，在8毛到1块5左右，按比较高的1块5算，1年电费5600块钱，那不是也省一半的钱。那除了补能开销，当然还要算保养、保险，这个都要的嘛。

油车一般，1年1万km保养一次，家用车保养一次大概450块钱，2.5万km的话，保养2.5次，1125块钱。电车保养简单的，但也不是说完全不用保养，比亚迪海豚举个例子，平摊到每25000km的保养开销，大概是875块钱左右。那每年的保险，电车它会相对贵个500到1000块钱，那这里也按多的1000块钱来算好了。

都加起来，如果你能在家里充电，电车一年能比油车省个1万块钱左右；在外面充电，也能省个6650块。

心情成本能差多少

那除了前面说的用车成本之外，其实我们还有一个东西，叫做心情上的成本。你每天上下班通勤80km，单程40km，你车上待的时间可不算短了。你比如在杭州，单程40km的话，导航预计通行时间一般是在1小时15分钟左右，那你要是长时间待在这个车上，舒适性就更要紧了。电车它没发动机的，这方面就有不少的优势了。电动汽车的整车振动噪声，会比同级别的油车低3到6分贝。

你听起来好像就这么点，是这样的，减少6分贝相当于音量已经减半了，这差别还是挺大了。它不是数学，这算法不一样。

车子更安静了，你堵车也不容易那么烦躁，尤其夏天堵车，油车原地你走走停停，你空调好像接着开，油耗也特别的高。

电车的话堵车，其实还你还省点电了，反正电费也便宜，那我们用起来更从容。

这个其实它不光是钱的问题，是我舒不舒服的问题嘛，对不对。

保值率和电池损耗怎么样

听到这里有些朋友讲了，电车吹的这么好这么划算，保值率、电池损耗你不讲的？那其实这两年，不少电动车的保值率已经上来了，差距和油车缩小了很多。还有电池损耗的问题，动力电池、驱动电机、电机控制器这些新的“电车三大件”，现在基本上都要求质保8年12万km了。所以说电车用起来最大的问题，倒并不是保值率和电池损耗，关于电车的缺点，什么人不合适，以前我们专门做过的，好处我们不用多讲，对不对。

新能源汽车充电多少钱

新能源汽车的存在在很大程度上解决了尾气污染和油价上涨的问题。但是新能源汽车的存在并不意味着开车不花钱，新能源汽车充电也是要花钱的。不同的地区，不同的收费方式也有不同的收费标准。收费价格问题也是消费者非常关心的问题。如果电费比油价贵，消费者就不会购买新能源汽车。今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下新能源汽车的充电价格。

新能源汽车充电价格简介:快充站充电桩

目前主流充电桩都是按千瓦时计费。一旦用电在不同地区按不同价格收费，大部分集中在1.6元到1.8元之间。新能源汽车200公里的电池容量差不多是31kWh，也就是31kWh的电量，所以一次电充满电大概要49.6元到55.8元。

新能源汽车充电价格简介:国产充电桩

现在有些车企取买车送充电桩的形式。这种充电桩得向当地电力部门申请。每千瓦时差不多5.8元，没有阶梯价格。同样，以200公里为例，满一次电差不多18元上下。

新能源汽车充电价格简介:家用电动充电

家用充电是指用家用电源给汽车充电。因为居民用阶梯电价用电，各地收费不一，但基本都在0.5元左右。同样，以一辆200公里的车为例，一次电充满电差不多15元上下，但会越来越贵。

以上是边肖汽车向朋友简要介绍的新能源汽车充电价格。不同的充电方式会有不同的充电标准，但一般来说，使用新能源汽车的成本需要比燃油车低一点。而且新能源汽车的优势不一定就止于此，很多消费者看不到，对环境非常有利。购买新能源汽车的消费者都能感受到。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。

百万购车补贴