加拿大近期油价表最新_加拿大近期油价表

1.加拿大的生活成本高吗

2.CAD(加拿大元)的前景如何?

3.加拿大拥有丰富的石油

4.经济危机跟油价下跌有什么联系（尤其指加拿大）？

加拿大的生活成本高吗

我说个温哥华的最低生活质量的成本吧。

downtown大概10-15能吃饱午饭或者晚饭。最低3块可以买7-11的热狗。8块可以买kfc之类的汉堡。自己做饭为主的话，一般2口人一周的主副零食加起来平均一百块左右。

不住downtown，太贵。综合考虑交通费用之类的，住在天车和大Mall附近，月租1000一房一厅木质老公寓。这个毫无疑问是生活费中的最大头。

衣服买打折的实惠的牌子，如Old Ny之类，一条裤子20左右，请纶棉外套六七十，短袖t15以内，长袖t 二十以内。羽绒服，冲锋衣买特价中的特价，要看运气，最低100左右也能买到哥伦比亚，再贵点可以买北脸了.一般折扣价，200以内可以买到平民款的了。鞋，50可以买到Nike老款断码特价。100可以买到Clarks的休闲皮鞋。这都是在大Mall里买的价格，不是网购。

汽车不能买很便宜的，修不起。5000到10000可以买思域卡罗拉为代表的买菜车。月保险200左右。油价跟国内差不多，优质稍好，油耗略低于国内。2个公交区的票，单价4块，单次或者一个班小时内有效。2区月票一百一十多。

收入是温哥华人永远的痛，整个加拿大大城市里最低的。中位数我估计不超过2500，平均数可能更低。

CAD(加拿大元)的前景如何?

根据加拿大的经济学者推测, 加拿大元兑美元, 有机会出现 1 = 1.2 的兑换率, 然后才出现回落现象。

如果, 美元兑港元, 是1: 7.8的话; 加元兑美元, 是1: 1.2; 即 港元兑加元, 将会是9.36 (7.8 x 1.2) 。

加币的上升, 主要有下列的原因:

1.) 油价上升: 加拿大的西部, 阿尔伯特省和爱明顿省出产石油; 增加了税收, 稳定 *** 的收入, 有人戏称: 加元为 “油元” , 可见此天然的, 对加币的影响有多大。

2.) 失业人口减至历年来的低位: 据了解, 近数月份的失业人口下跌至6%。原因是油价的上升, 造就各经济环节的兴旺, 温哥华等加西城市, 劳工市场出现供不应求的现象。

3.)商品市场兴旺: 在全球化的趋势下, 有利加拿大高科技产品, 打入其他市场, 如印度、中国和俄罗斯等国。

4.)贵金属有价: 加拿大出产不少矿产, 如铝、铁、铜, 甚石矿产品。吸引外国企业并购, 最近期有美铝争购加铝的争夺战。

5.) 政治稳定: 当年搞风搞雨的 “魁人党”, 已无十多年前之勇， 只能成为全国性的小政党。

6.)地产、金融、电讯、地产股和能源股, 预期在2、3年间都会向好。

希望以上的解说, 有助你了解加拿大的经济环境, 以及加币的上升动力何在,

加拿大拥有丰富的石油

看着日新月异不断上升的加油站汽油需求，许多加拿大移民在摇头叹息，感叹这世界是怎么啦，加拿大拥有这么丰富的石油，自己用不了还愁找不到出口市场，怎么这上升趋势就这么止不住呢。 需求上升趋势止不住

　专家们提供的解释一般有这么三条，一是加拿大和美国、墨西哥签署了北美自由贸易协议，如果加拿大汽油卖得便宜，也必须同样便宜的卖给邻居;二是夏天是驾车出游季节，对汽油的需求高自然油价就会上升;第三是国际局势时不时的紧张导致国际市场油价上升，比如俄国和乌克兰的对峙、以色列和巴勒斯坦暴力冲突等等。

　加拿大广播公司报道说，加拿大北部白马市加油站的顾客一边加油一边在抱怨不断上涨的高需求。一位女顾客抱怨说，都说是过了夏天需求会降，但这几年就没见过需求下降，只往一个方向走就是上升。一位男顾客无奈的说，不加油车就动不了，你只能乖乖的付钱，不然还能怎样?

　对付高需求的办法

　其实还是有些办法对付高油价的。有公交系统的就多乘坐公共交通工具;能买小排量汽车的就把油老虎大车换成小车;能多花点钱就买超级省油的油电混合车;还有就是加入超级吝油一族，点点滴滴计较的去省油。住在加拿大靠近北极圈的最大城市白马市的劳伦斯.普尔迪不顾自己高高的个子换车时买了丰田的小排量、小型号汽车Yaris;而且在换车之前他就已经是超级吝油一族，不放过一切机会用省油的方式驾车。

　省油驾车方式

　劳伦斯说用省油方式驾车已经成了他的嗜好，估计一年下来能让他省油20%，差不多是几百加元。那么超级吝油一族是怎么省油的呢?简单一句话是"尽最大可能的利用汽车的惯性"。具体做法是：

　下坡的时候要选择空档， 用汽车的重力冲坡。

　保持汽车轮胎的气压，轮胎气压不够会明显增加油耗。

　把车内一切用不着的东西全部拿掉;除非遇到油价特别便宜的加油站，否则每次加油都只加到半箱油，以减少重量。给汽车减重10%可以省油6%。

　加速的时候轻踩油门、少给油;刹车的时候只要安全就轻踩刹车。

　不要超过限速行驶，这既不会因为超速被警察抓住吃罚单、也是省油的捷径;研究显示对于大部分汽车来说，最经济的时速是每小时90公里左右。

　尽量少用空调;在车速较高时要关上车窗。

经济危机跟油价下跌有什么联系（尤其指加拿大）？

不是说经济危机来了，油价贵了就没人买！

经济危机的到来是一个很复杂的！就说这一次吧，他是因为美国次级债造成的全球经济危机！ 谁都知道现在能源在全球都是很重要的，80%的国家也很短缺！在经济危机到来时，物价上涨，当然石油也上涨，在08年11月多分，油价达到最高147美元一桶，这是因为经济危机从开始走向定点过程造成的！我用的是白话，简单的理解，经济危机大小企业都很缺乏资金，银行资金不足！那就利索当然的提高利率，来吸引公民私人的资金！这是油价上升的原因！当然我解释的也不是很清楚！

油价的下降，这当然牵制到！国家取一系列的措施救市！

这是我的资料

尽管最近一周，国际油价回调到每桶70美元以上，尽管国际石油巨头发出警告，高油价可能卷土重来，一个不争的事实是：过去的短短数月，国际油价从每桶近150美元的高位，急剧下挫，“腰斩”一半。

应该怎样理性看待国际油价下跌？对中国经济和相关产业而言，这是利好，还是利空？

油价与经济周期强相关

全球金融风暴正逐渐影响实体经济，国际油价受此影响掉头向下。从站到每桶147.27美元的新高，转眼到在六七十美元之间徘徊，仅用了不到4个月的时间。

这样惊心动魄的“飞流直下”，在北京中期期货经纪有限公司高级分析师李哲的眼中，大致分为三个阶段。

第一阶段是由于过高油价抑制需求，市场中的投机遭受打击，油价回落到110美元/桶左右。

第二阶段是金融危机的集中爆发，使市场信心受到影响，对后市忧虑升温，出现抛售行为，油价波动很大，最终跌破100美元关口，回落到90美元/桶左右。

第三阶段是目前正在进行的这一阶段，全球金融风暴开始侵蚀实体经济，在需求严重下滑的情况下，油价开始向供求基本面回归，这一阶段可能会比较长，与经济周期有很强的相关性。

最新发布的数据也印证了如今石油需求的疲软，国际能源机构在其10月份的国际石油市场月报预计中，调低了今明两年全球原油日均需求量。作为全球最大石油消费国，美国官方统计数字显示，美国9月份石油进口量比8月份下降13.5％，同比降幅达16.4％。与石油消费下滑相对应，全球主要发达经济体原油库存持续上升。如美国能源部最新报告显示，在截至10月24日的一周里，美国商业石油库存增加670万桶。另据欧佩克数据，截至9月份，欧盟15国加挪威的原油库存已连续6个月超出最近5年的平均库存水平。

“去年一年之内，美国商品的投机多头头寸就从17万手增加到27万手。”对于曾经的高位，李哲认为确实有炒作的因素，但他同时提醒：从长期来看，由于石油的不可再生性和缺乏良好替代品，在刚性需求的支撑之下，将来油价还会上涨。“市场对经济的预期将是决定今后油价走向的最重要因素。”

抓住油价下跌的机会

作为一种战略和基础生产原料，国际油价的变化必然对我国经济产生重要影响。李哲认为，国际油价的下跌总体上对我国来讲是个利好消息，首先是改善油价倒挂现象，有助于理顺价格体系和产业结构；第二是为成品油价格改革带来机会；第三是给我国提高战略储备量提供机会；第四是减少输入型通胀，缓解我国通胀压力。

与全球石油需求疲软相反，我国经济保持平稳较快发展，拉动了我国石油消费量和进口量继续保持较快增长。统计数字显示，今年前三季度我国进口原油1.35亿吨，同比增长8.8%；进口成品油3128万吨，同比增长16.5％。其中8月份和9月份，我国原油进口并未有所减少，分别为1565万吨和1503万吨。能够较准确反映国内石油需求走势的原油加工量为2.58亿吨，同比增长5.5％。

但是在我国石油需求强劲的背后，一些变化在悄然发生。据中国石化工业协会统计，我国原油加工量自7月份达到3030.6万吨的高峰后，近两个月连续下降，9月份为2825.1万吨。

正如李哲所言，国际油价的下跌，对我们是个机会。目前国内各地国Ⅲ标准93号汽油每升售价为人民币6.25元左右，相当于每加仑3.46美元。而根据美国能源情报署公布的数字，10月27日当周美国汽油价格为每加仑2.656美元，已低于国内汽油价格。据了解，当国际原油价格下跌至每桶85美元时，国内汽油和柴油的零售价格都将与国际油价持平。

国际油价下跌，为我国理顺国内成品油价格机制、推进相关制度改革，打开了“机会窗口”。更可喜的是，CPI增幅也开始回落，如此良机，我们应该珍惜。（记者 唐帅）