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1.请问：如何更快速的使动物油脂和水融合，形成白汤？

2.重庆到云南自驾游攻略

3.2022年轮胎工年终工作总结报告范文（精选5篇）

请问：如何更快速的使动物油脂和水融合，形成白汤？

动物多样性

动物是生物界的一个重要组成部分。在各国科学家关心全球的生物多样性问题时，我国的动物学家对本国动物多样性受到的破坏和威胁同样深为关切。许多有识之士已认识到：现生生物的多样性及其分布格局是亿万年生物进化历史形成的。众多的现生动物不依赖于人类已生存了数千万或数亿年，而人类若一旦失去这些动物却难以生存。因而，保护动物的多样性是为人类自身的生存的一项刻不容缓的工作。以下我们从生态系统多样性、物种多样性和遗传多样性三个角度作一介绍，这三方面是紧密相关的。

生态系统多样性

生态系统是特定生态空间中所有生物及其生活环境间在物质循环和能量流动过程中所形成的统一整体。我国地域辽阔，地处寒温带、温带、暖温带、亚热带和热带。从东南沿海到西北内陆，又有湿润、半湿润、半干旱和干旱不同的地区。在动物地理学上跨越古北界和东洋界两大界。第四纪以来，由于北半球冰期的发生和青藏高原的隆起，使我国的自然分带有所增加。更因地形复杂而增加了我国生态系统的复杂性。据初步统计，我国的森林生态系统就有16个大类，约185类生态系统，还有4大类草原、7大类荒漠，以及高山植被等约460类生态系统。这样规模的生态系统的多样性是其他国家难以比拟的，是我国的一项宝贵财富。可惜由于人口增长的巨大压力，经济发展造成环境的改变和污染，以及主观认识的不足，各类生态系统遭到严重的破坏。不但造成气候恶化、土壤侵蚀、江河泛滥等恶果，而首当其冲的是其中许多动物物种遭到灭绝或濒临灭绝的厄运。以鱼类为例，如黄河鲤鱼、松江鲈鱼、大理弓鱼、庐山石鱼和兴凯湖白鱼都是我国名贵的水产品，它们或为一个种，或为一个地方种群，都生活在一个特定的生态系统中。一些特殊生态系统的破坏必然会造成一些特有种属的灭绝。如云南石屏县境内的异龙湖原先草茂鱼肥，历史上盛产鲤鱼和白鱼，还有一特有种为异龙中鲤Cyprinus yilongen-sis。但50年代以来，先后在该湖挖河发电、放水造田，以及后来的全湖持续干涸等，异龙中鲤从此再未发现过。又如生存在云南洱海的20余种鱼类中有7个名贵特有种和3个云南特有鲤鱼的亚种。近30年来，由于水位下降、产卵场破坏、过度捕捞和不合理放养等原因，这10个种或亚种均处于濒危状态。洱海作为一个特殊的淡水湖泊生态系统也将消失。

反之，在一个经过长期进化而达到相对平衡的生态系统中，一个物种的缺失，或一个物种的加入都可能改变生态系统的结构和功能。生活在欧洲和我国额尔齐斯河水系的河鲈Percafluviatilis，被作为一种经济肉食鱼类引入新疆的博斯腾湖后，由于该湖中没有其他凶猛鱼类对其种群的抑制而大量繁殖并掠食其他鱼类，导致该湖特有的名贵鱼类新疆大头鱼(扁吻鱼)Aspiorynchus laticeps和原来在湖中生活的某些其他鱼类的绝迹，而河鲈本身也由于数量过多、食物不足而个体变小，失去了原有的经济价值。这种不适当引入造成严重恶果的情况还见于云南的滇池和川滇交界的泸沽湖。

淡水生态系统比较封闭，我国淡水鱼的研究记录又相对地比较完整，所以上面几个例子容易说明存在的问题。其实，海洋生态系统(包括珊瑚礁和海岸的红树林)和陆地生态系统同样如此。海产鱼类的过度捕捞已经造成大黄鱼、小黄鱼和带鱼产量的锐减。珊瑚礁、红树林的破坏不但使岛屿或堤岸失去保护的屏障，而且使生活其间的大量鱼、虾、蟹、贝类等动物失去栖息场所，其中的特有种必将灭绝。原始森林的消失或林区被切割缩小成孤岛状分布，亦必然使大批物种消亡。自然保护区的森林如果不保护落叶层，实际上也不是保护一个完整的生态系统。在农业中，一种害虫的防治或从外地(或外国)侵入，一种天敌的引进，都应考虑到生态系统的结构和功能可能发生的变化及其后果。对自然或环境的大规模改造尤其应该从保护动物多样性的角度加以论证。

物种多样性

物种是生命存在的基本形式，也是生态系统中生物群落组成的基本单元，因此群落的物种多样性是生态系统结构和功能的决定因素。

可是目前世界上究竟有多少物种众说不一。不同的研究者估计数差距甚大，在180万到3000万种之间，已描述的种统计在140～170万种之间，其中动物的种类约占90％以上。笔者比较保守的估计，我国动物的种类可能为昆虫15万种，其他无脊椎动物3.5万种，脊椎动物已知的5139种(兽类499种，鸟类1186种，爬行类380种，两栖类270种，鱼类2804种)。在第四纪冰川期，东亚冰川活动较弱，而且生物可随着冰川的前进而向南退却，与欧洲、北美洲的生物无路可退的情况截然不同。因而东亚不但物种丰富，而且保存了许多古老的种类。在脊椎动物中如大家熟悉的大熊猫Ailuropoda mela-noleuca、扭角羚Budorcas taxicolor和扬子鳄Alliga-tor sinensis。无脊椎动物中，如蛛形纲蜘蛛目中的节板蛛科 Liphistiidae，是现生105科蜘蛛中最原始的一科，已知仅2属约40种，仅分布于东亚。这类蜘蛛在土中打洞穴居，洞口有活盖，夜间把洞盖打开一条缝，发现有昆虫路过，跃出捕回洞中享用。这类蜘蛛腹部背面尚保留分节的背板，纺器位于腹部的中部。从形态到行为可以说与3亿年前的蜘蛛祖先相同，是很有学术价值的类别。此外，我国有一些地区如西南的横断山区，是现代许多生物的分化与分布中心。

由上述可见，我国的动物多样性不仅在于总体上我国动物种类数约占全世界动物种类的十分之一左右，还在于有许多特有种，而且有的类群种类远远大于这一比例。如昆虫中最原始的原尾目全球已知400多种，我国则有120种，占全世界的近1/3。名贵蝴蝶绢蝶科Parnassidae世界记载53种，我国34种，占61％；其中绢蝶属Parnassius全球记载37种，我国27种，占73％。所以世界昆虫学家称中国为绢蝶王国。我国现生800余种淡水鱼类中，约有90％为我国或东亚所特有。但除脊椎动物外，目前对我国动物的家底尚不清楚。以昆虫而论，迄今记述不到4万种，仅占估计数15万种的约1/4。无脊椎动物(包括昆虫)中有许多类群尚无人进行研究。1988年世界自然和自然资源保护联盟红皮名录的1006种受威胁昆虫中，美国有493种，而中国大陆仅有10种。我国国家重点保护野生动物名录中，脊椎动物列出232个分类阶元(大部分为种，少数列出目、科或属的所有种)，而无脊椎动物仅列出1个属(所有种)及24个种的保护名单。假定无脊椎动物种类数为脊椎动物的40倍，无脊椎动物保护名单应比现在的大400倍，即达到一万种才接近实际情况。这表明大多数无脊椎动物(包括昆虫)可能在发现和记述之前已消声匿迹。幸而我们对脊椎动物已有较好的研究，知道云南的异龙中鲤和银白鱼Anabar-illus alburnops等已经绝灭外，还知道白鲟Psephu-rus gladius、中华鲟Acipenser sinensis、鲥鱼Macrura-reevesi、虎嘉鱼Hucho bleekeri、胭脂鱼Myxocypri-nus asiaticus和白暨豚Lipotes exillifer等具有较重要科学意义和经济价值的种类濒于灭绝，从而采取了必要的挽救措施。

为保护物种多样性，许多科学家再度提出在某些生物灭绝前应摸清种类。尤其对尚未研究的类群或某些被忽视的栖息地，如土壤、珊瑚礁、红树林和森林林冠等的动物种类应调查清楚。人类已进入科学突飞猛进的时代。现在从四万年前灭绝的猛犸冷冻肌肉中，甚至从估计2600万年前埋于琥珀里面的昆虫中可以提DNA。即使现在没有足够的人力一一予以鉴定，但只要保存了标本，或许对子孙后代有不可估量的用途。对于已知的濒危种，则要进一步研究其分布、种群数量、栖息地、生物学及威胁存活的主要因素，提出有关的保护措施。

栖息地保护无疑是保护物种的根本手段。应该指出的是，对于某些小型无脊椎动物来说，即使一个小范围的生态系统(如一个池塘或一小片树林)的保护有时也有重要的意义。随着对有科学价值的种类认识的加深，及全民保护动物意识的加强，这一问题今后必将越来越引起公众的注意。

除了从保护生态系统的角度做好物种的保护工作以外，禁止滥捕和非法出口始终是保护物种中首要解决的问题。仅1987年上半年由中国非法走私日本的麝香达700多公斤，粗略估计需14万头麝。1988年某大城市消耗熊掌1972公斤，需480头熊。自1983年以来，被抢救的大熊猫不及被偷猎的多。多年来，不加控制地猎杀黄羊、狍、麂、岩羊等有蹄类动物，使原来的常见种沦为稀有种。某些公司要求出口数以万计的蟒蛇皮及大批眼镜蛇和眼镜王蛇。有的要求出口成吨的珊瑚，而珊瑚礁的破坏使大批海洋生物的生存受到威胁。而某些海洋生物可能为解救人类心脏病或癌症的关键药物。

遗传多样性

每一物种都是一个独特的基因库。可以说，物种多样性中包括遗传多样性。但遗传多样性又远远超过物种多样性的范围。每一物种均由许多个体组成，除了孤雌生殖和一卵双生子以外，没有两个个体的基因组是完全相同的。种下可能有亚种的分化，或由许多地理或生态种群所组成，家养动物包含有众多的品种和类型。因此，许多物种实际上包含成百、甚至上千个不同的遗传类型。例如，花鳅的同一亚种 Cobitis eaenia taenia中存在2n=50，75，86，94等4种染色体数目。昆明动物所发现云南文山、昭觉、瑞丽和迪庆四个地区牛的血红蛋白有6种基因型，运铁蛋白共有9种不同的基因型，显示了丰富的遗传多样性。分子水平上的遗传多样性引人注目，如在珠星雅罗鱼 Leuciscus hakonensis的三个地方种群中存在着12种不同型的线粒体DNA结构。

遗传多样性是生命进化和适应的基础，种内遗传多样性愈丰富，物种对环境变化的适应能力愈大。遗传的均一性威胁种群或物种的生存已是明显的事实。分布于非洲几个狭谷地带的猎豹Acinonyx jubatus的种群在遗传上是高度一致的。这导致猎豹在适应、繁殖和对疾病抵抗力的低下，濒临灭绝的危险。

野生动物栖息地如森林由于分隔缩小而碎片化，兴修水利造成的江湖隔离，导致物种的近亲繁殖，遗传多样性缩小。由于引进外来品种，许多古老的土著优良品种受排挤趋于灭绝。如我国优良的九斤黄鸡、定县猪，特有的小型猪种五指山猪，海南岛峰牛、上海荡脚牛等或灭绝，或已难找到。来自一些发达国家、有限地区的有限的基因正在侵蚀取代我国数千年历史积累起来的丰富多彩的禽畜遗传多样性。我们理应对我国古老品种的遗传多样性及其特点进行系统的评估，并采取保护的措施。种群遗传多样性研究的深入也使人们提出养殖中的一些问题。如青、草、鲢、鳙四大家鱼人工繁殖成功，摆脱了依靠天然捞苗的被动局面，推动了淡水养鱼业的发展。但长期的近亲繁殖导致子代遗传质量的下降，性成熟提早，平均体重下降，鱼苗畸形率和鱼病发病率上升。又如杂交鲤在大湖内放养或由池塘逃逸，导致鲤鱼天然基因库的破坏。鲤鱼的自然地方种群，包括黄河鲤鱼等名贵品种资源都在逐步消失。

遗传多样性的保存除了包含在生态系统和物种多样性的保存中以外，更注意采用一系列新方法和新技术，诸如精子(或配子)和胚胎的冻存，人工授精和胚胎移植等。中国科学院上海细胞生物所和昆明动物所均建有颇具规模的细胞库。昆明动物所利用西南地区动物种类繁多和资源丰富的特点，侧重从动物遗传(种质)资源的保存和利用角度建立的野生动物细胞库，迄今已保存170余种，其中不少是我国特有的珍稀或濒危动物，如滇金丝猴等。随着细胞生物学和发育生物学的发展，有朝一日我们将最终揭示细胞分化和个体发育的奥秘，通过细胞培养或核移植一类技术，我们的后代可以从细胞库中再建当时地球已灭绝的动物。现代细胞库也就是一个密集的基因库。不仅冻存的细胞可以“苏醒”，细胞或冻存组织中的DNA即冻存的基因也同样有可能“苏醒”。所以，有人形象地比喻细胞库是保存动物遗传多样性的“诺亚方舟”。

地球是人类和其他生物共同的地球。众多的生物协同进化，才有了人类自身的发展。人类和其他动物有著共同的未来、共同的命运。动物也像人类一样，有自己的智慧、情感和痛苦，也会感到恐惧和害怕死亡。只是它们无法用人类的语言表达意见。造物主既然创造了各种不同的生命，就必然同时赋予它们在这个星球上生活的权利。

但是，长期以来，我们忽视了给予动物平等的关爱。个别人为了满足自身的需求，不顾动物的感受，利用人的优越性来伤害动物。“百兽之王”的老虎服服帖帖地在舞台上为人们做著表演，兔子、小鸡成为城市孩子手裏的玩具，还有从古至今无数的工作动物帮助人类劳作，实验动物为了人类的科学探索献身。我们很少考虑动物和人类在生命意义上的平等，很少考虑我们是否应当给与动物基本的尊重。

人们常常看到被关养的老虎、狮子在铁栅栏后面来回走动、绕圈子，却不知道这是精神长久受压抑、患上焦虑忧郁症的表现。狮子、老虎被剥夺了表达天性的自由，却没人替它们起诉。大量老城区住房改造拆迁，人们在搬进新居的时候，只因为新家俱、新房子不愿意让猫糟蹋，就把他们过去养的家猫遗弃在了原地，或者就地廉价卖给了猫贩子。动物因疾病、衰弱、受伤、疼痛或其他原因而不适宜被使用於某种工作或劳动时，却得不到应有的休息。有的人任意虐待动物，给它们带来许多不必要的痛苦。种种现象说明，动物在人类社会中没有受到起码的尊重，它们的需求和感受没有得到起码的考虑。

动物与其他物品不同，它是活的生命，它有感知痛苦的能力。它也应该有基本的福利保障，不能被恶意虐待和残害。

良知已经使人类觉醒。给予动物应有的尊重，给予它们应有的关怀和待遇，已经引起了人们的关注。今天，人们对保护动物和保护生物多样性已达成共识。爱护、保护野生动物，与动物和谐、和睦地共存於地球村中，已经成为近几十年来时代发展的一种潮流，反映了人类文明进步的现代意识。许多国家都为保护动物、尊重动物立了法，虐待动物的人要受到惩罚。比如：英国法律规定，造成动物不必要的痛苦，可处3种处罚之一：刑期不超过6个月或罚款不超过8000美元或禁止养宠物3年。

实际上，动物远没有人那样贪婪，它们要求的并不多。国际上公认的必须给予动物的5项权利是：免受饥饿的权利，免受痛苦、伤害和疾病的权利，免受恐惧和不安的权利，免受身体热度不适的权利，表达所有自然行为的权利。只要满足这5项要求，动物就别无他求了。

应当说，西方一些发达国家在这个问题上比我们先行了一步。在欧洲各地的广场上，成群的鸽子在那裏聚集，从未流露出对人类的恐惧；在公园的小径上，野鸭和鹅与游客一起悠闲地散著步；在澳大利亚，袋鼠甚至会窜进你的住宅，成为不速之客。这些动物从不为自己的安全担忧，因为它们知道，人们把它们当朋友，人们尊重它们。

在中国，还很少有人了解动物的情感世界，不曾想过动物亦有尊严、自由的要求和权利。一些地方还存在著侵犯动物表达自己自然行为权利的行为。动物与人、动物与动物之间也需要交流，它们不会说话，但它们的叫声就是它们的交流方法。

我们必须明白，就像我们不能剥夺他人的生命一样，我们也不能随意作践动物，这是人类良知所要求具备的素质，也是必须履行的义务。如果不知道如何爱动物，那麼请远离它们，让它们自由地、快乐地生存。

重庆到云南自驾游攻略

云南，彩云之南，这个地方是很多人都很向往的地方，这个地方也是一个旅游火爆景点，不管一年四季都有人前去游玩，全国各地的旅客那自然是都有的，那么今天小编就给大家带来重庆到云南的游玩攻略。

1、路线总览

重庆——贵州六盘水——曲靖——昆明——大理——丽江——香格里拉——丽江——丽江古城——返回。

人生，一定要体验一次的就是，跟着熟悉的朋友来一次自驾游。老是听人说一生中要有一次说走就走的旅行。去哪儿呢?一直就想去一趟云南，机会来了，就去云南吧。决定了方向，就上路了。

我这一次自驾游，并没有计划很久。但是因为路程远，大部分时间都在车上度过的。

2、详细行程

第一天：从重庆——贵州六盘水——曲靖（住曲靖）

到了贵州你才晓得，真正的大山是什么样子的。

这张图是大理

第二天}曲靖——昆明——大理（住大理）

我们去的那段时间，洱海正在整改，海周边的所有海景房这种都关闭了，我们到了大理就直接去了海舌，那段路也是正在修，超级难走，有的小车豆陷进去了。本来打算住在海舌附近的，后来找了一个叫蝴蝶泉边的宾馆，特别安静，种了很多桂花，特别香。

第三天：游湖——下午到丽江

一早就去游湖了，可能真的是运气不好，天气不好，还飘雨，拍出来的照片也不好看。

下午走的老路到丽江，没有走高速。一路上也是看到了很多美景，路上还有碰到兵哥哥正在训练，一到丽江就下雨了，特别大。停车也不方便，就在丽江古城门口找了一个商务酒店，晚上逛了一下丽江古城。这里要说一下停车的，古城只有北门停车场，且很小收费贵，建议定的住的地方打电话问问有没有停车的地方。

第四天：跟团到香格里拉

我是夏天去的，一路上看到很多坍塌的地方，加上弯道多，所以自己开车到香格里拉还是要十分注意的。选择跟团到香格里拉一方面是因为这个原因，另一方面也是因为开车太久了觉得有点儿累。

到香格里拉吃的午饭，香格里拉大多数蔬菜都是运输过去的，所以一定要珍惜，不要浪费。下午去了我认为最值得一去的普达措国家公园，夏天去温度都很低，防寒服是必备的。普达措国家公园真的非常漂亮，特别原生态，我都不晓得用什么语言来描述它的美的，我是大山出来的，看惯了山山水水，当依旧觉得很美。

要注意的是，普达措每一个地方都充满魅力，不要一开始就太兴奋，否则后面会很累。逛完景点景区会有交通车送回入口处，一路上可以看到很多牦牛和藏香猪，听导游说藏香猪是会咬人的哈哈哈哈。

晚上到藏民家访，其实没有网诺上说的那样，都是人很好的。我们当时的费用应该是算在团费里面的，只是过程中他会给你拍照，你要的话就给钱，不要也不会勉强你的。整个氛围都是很嗨的，不过可惜没有拍上照片。

第五天：香格里拉——返回丽江

第二天去了香格里拉最大的朝贡的地方，很神圣。由于本人不信教，多的就不描述了，接着去了一个类似与风情街的地方，但是可能因为早上起的太早了，就在车上睡了一觉没下车

下午在返回的路上去了虎跳峡，说实话，看过了普达措，觉得虎跳峡也还好

关于高反，这里还是要说一下，氧气瓶是一定要准备的，如果你跟团去香格里拉，不用担心，导游都会准备好的。往香格里拉的海拔是逐渐变高的，所以时不时的吸两口很有必要，晚上洗漱完也记得要吸。

还有就是购物的问题，我们报的是一般的团，也不贵，没有购物，导游也很好!整个过程都很开心，最感动的是，返程的时候导游接到电话，然后问我们团有没有叫某某的人，我一想那不就是我么，然后导游说我钱包落在宾馆了当时我都懵了，然后导游让旅行社的其他导游第二天给我带回丽江的，什么都没丢真的特别感谢

第六天：丽江古城

本来计划去玉龙雪山的，又来觉得行程太紧了，就选择在古城逛了一天，买买纪念品这样

其实，最主要的，还是在等另一个导游带钱包gui'?lai。这张是在网上找的，因为都忙着吃小吃了，没空拍照哈哈

第七天：返回（住贵州水城）

夏天，水城的温度刚刚，一点儿都不热。吃了一个猪蹄的汤锅，便宜，且好吃。

3、注意事项

自驾游出门前，首先要检查车辆。在公路旅行中，最好邀请更多的车辆沿着同一条路行走，互相照顾。出发前，必须彻底检查车辆，以确保其处于最佳状态。每天行程结束，也要对车辆进行简单检查，发现问题要及时处理。修车常用工具也要准备在车内，做到万无一失。

及时了解路况信息，开车前一定要提前了解路况信息。如果觉得电视、广播提供的信息不够及时，可以选择电话询问气象台。尤其是雾天，要提前询问路况，掌握准确情况，避免出现高速公路封闭、道路行驶困难等情况，给自己增加不必要的麻烦。

匀速行驶。冬天不要开快车或慢车。尽量保持车辆匀速行驶，尤其是在结冰的路面上。多注意不要开太快，以免发生追尾等事故。

做好“以防万一”的准备。你要知道，出门在外要体贴，尽可能把路上可能遇到的问题都考虑进去，以备不时之需。包括备胎、气泵、手电筒、防冻液、刹车油、齿轮油、机油、灯泡、各种规格的安全盘、千斤顶、牵引绳、钳子和扳手。

2022年轮胎工年终工作总结报告范文（精选5篇）

　时光匆匆，花开花谢。新的一年的工作在等着我们，应考虑轮胎工的年终工作总结了。通过年终总结来梳理这一年工作的成长与收获，为了避免轮胎工的年终总结随大流，可以从哪些方面来写呢？考虑到您的需要，我特地我了“2022年轮胎工年终工作总结报告范文（精选5篇）”，欢迎大家参考阅读。

　2022年轮胎工年终工作总结报告范文（篇一）

　xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。

　刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高*技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研*技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

　勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的*技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

　今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

　爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年*节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

　传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际*作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李*芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

　xxxx年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

　2022年轮胎工年终工作总结报告范文（篇二）

　20xx年7月10日，在一个特殊的日子里，我开始了为期一年的汽车修理的实习。在这40天里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车维修业务的相关知识。二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

　汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标准主要是以下几点：

　1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

　2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

　3、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

　4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

　5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

　6、轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

　7、悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

　8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

　9、全车各润滑点加注润滑油。

　10、全车冲洗清洁。维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。

　以上就是我在汽修厂一年学习中悟出的关于二级维护的感性和理性认识，当然我在修理厂对于汽车的二级维护仅仅了解了一些肤浅的知识。刚到修理厂开始做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，偶尔会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错的那张报告单就被作废了，必须重新打印，这无疑就影响了工作效率。从此我立即意识到，面对繁琐的工作时，一定要保持严谨、细心的工作态度。这样就可以让人少犯错误和失误。

　一年的时间，我从简单的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特别的意义，它标志着我在一个陌生的行业里逐渐的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速发展、充满挑战和竞争的社会里，我作为一个汽修专业老师，没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在这个行业里会渐渐成长，越走越远，越做越好的。

　最后，我要感谢公司各位领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给我提供了这样一个学习的平台，同时也感谢各位老师、同事对我工作上的帮助指导。

　2022年轮胎工年终工作总结报告范文（篇三）

　我从20xx年开始就读于西南林业大学交通与机械学院到xx年在该大学毕业，期间学习了工程制图、汽车理论、汽车构造、汽车设计、液压传动、诊断技术、汽车电器设备等大量汽车相关课程，对汽车相关的理论知识有了较深的理解和掌握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的大众斯柯达4S店参加实习销售顾问工作，在工作期间努力进取，勤学苦问，了解到了汽车的销售过程，更了解到了大众的历史及斯柯达品牌的家族历史，对汽车有了更加浓厚的兴趣。

　此外，在20xx年10月至今，我以实习教师的身份，来到云南交通技师学院。在对学生进行理论指导的同时，我在该学校进行了实操实习以及专业培训，对我的专业水*有了较大的提高。

　在此期间，我先后在在大众培训中心接受了5S管理培训、汽车修理基础的实操训练，对汽车常用的各种工具以及诊断设备进行了了解，并且学会了汽车检测与维修的基础。当然，实践是检验理论的唯一标准，我在动手的过程中，认真结合理论知识，在实操中思考理论，让自己进步更快，更容易找到问题所在，做到有顺序，有步骤，那样才可以快速，准确的解决故障问题。

　在东风雪铁龙实训实习基地，我进行了对汽车一系列的问题诊断与分析和解决。常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透*油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。我学会了更换机油，制动液，冷却液等的添加。并对汽车的保养有了一定的了解。

　在云南唯一的一家宝马实训培训中心，我更是亲自了解了宝马的各系汽车的结构特点，对宝马的防爆轮胎的原理进行了学习了解。在

　老师及其实践导师的指中，对汽车刹车片和轮胎的更换进行了反复的实践练习，并在车间观察了解车辆的主要结构，仔细辨认各个部件零件，了解它们的作用与工作原理。

　在自己的实训当中和工作生活中，我虽然感觉到了作为“汽车人”的辛苦，每天要面对机械的冰冷，和机油、汽油的化学味道，但是，我同样为自己选择这样的职业而高兴。在每天的不断学习中，我见识了各种各样的机械代替了我们人类的体力劳动，看着汽车在马路上飞驰，我的心还是会自然的拥有飞驰的感觉。

　作为新时代的“汽车人”，我们有自己的追求，我追求更强，更快，更高，更有品质。通过我的努力，为汽车行业贡献自己的力量与智慧。当然，作为一个合格的汽车修理工，我需要不断地实践，熟能生巧，在实践中，把理论运用起来，慢慢的，这就是一种专业。

　随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工将要需要更多优秀的人才，更需要面对更多的挑战，需要对汽车有深厚的理解。这需要社会的发展，需要机械科学的发展，需要汽车工业的发展，也离不开许多“汽车人”的努力！我在今后的工作教学当中，我不但要尽量的提高自的实践与理论相结合的能力，也要把我的知识尽我最大的努力用最容易理解的方式告诉我的学生，我的“后来者”。

　我，作为“汽车人”的一个入门新人，我的汽车之路刚开始，我的汽车梦想刚开始，这是一生的追求！

　2022年轮胎工年终工作总结报告范文（篇四）

　时间过的真快，xx年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：

　一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

　在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。

　二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

　在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、 发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

　三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度！

　在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去！

　以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升！！！

　2022年轮胎工年终工作总结报告范文（篇五）

　时间如水流，一转眼一年的工作就要结束了，我们就要真正的结束十几的学生生涯，告别美丽的校园，走上残酷的社会了。每天早早的起床，拿着个包子赶公车，确实真够狼狈，但是通过这一年的工作，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。

　以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过一年的工作，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

　通过一年的工作，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

　除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

　做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是通过一年的工作我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

　通过一年的工作也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。