贵州环保芳烃油价格表_贵州环保芳烃油价格

1.cpe橡胶怎样选用廉价硫化体系?

2.如何保持彩色橡胶的颜色稳定

3.橡胶填充油的各个分类的主要指标是什么？

4.citi是什么轮胎

5.环烷油用途

6.东洋轮胎pxsp抓地力怎么样

cpe橡胶怎样选用廉价硫化体系?

氯化聚乙烯 （CPE）为饱和橡胶，通用普通硫磺硫化体系不能对其有效的硫化。作为一种耐热氧臭氧老化、阻燃、物理综合性能优良合成橡胶，广泛用于矿用电缆及普通护套电缆、胶管、胶板、胶带等CPE制品。其硫化体系主要用过氧化物硫化体系、硫脲类、噻二唑类、三唑二巯基胺盐类等，近几年出现几种成本较低，且能应用于低温硫化的新型助剂。

硫脲硫化体系

硫脲体系是CPE有效的硫化体系，其中活性最高且有效的是NA－22，Na-22交联CPE后形成－C－S－C－键，抗撕裂性能优于过氧化物的－C－C－键，但耐老化性能不及过氧化物体系。另外，在直接蒸汽硫化时，若使用Na-22，制品表面会出现喷霜现象，严重影响制品外观。但其硫化胶的交联效率不高，得不到高性能的硫化胶。据资料介绍，Na-22可引起致癌、生育损害与致畸、皮肤过敏等，在国外已基本淘汰，国内用量也逐年减少。

2过氧化物体系

在过氧化物体系中，应用最多的是DCP，它的成本较低且硫化速度较快。但DCP在硫化时产生刺激性气味的乙酰苯，会对生产工人工作环境造成较坏影响。其它常用的过氧化物品种还有BIPB[二（过氧化叔丁基）二异丙苯]和双二五[2,5－二乙基－2,5－二(过氧化叔丁基)已烷]，二者分子结构中含有两个有效过氧基基团，而且硫化后不产生刺激性气味，在高档制品中可完全代替DCP。表3对四种硫化剂的基本数据作了比较，三者性质比较相近，比较适合155℃－180℃的温度下硫化。

在过氧化物硫化体系中，加入助交联剂TAC或TAIC会使硫化的焦烧时间略为延迟，随着硫化时间的延长，助交联剂出现明显的促进交联效应。可能因为在硫化反应的初期阶段，助交联剂分子自身发生环化聚合，并与橡胶分子接枝而消耗部分橡胶分子自由基，此些自由基在无助交联剂时本应产生正常的化学交联。随着硫化时间的延长，烯丙基的双键与橡胶发生交联反应占主导地位，形成活性剂桥键，从而提高了交联效率。TAC与TAIC硫化效果的差别取决于分子活性有所不同，由于结构相似，对硫化影响差别并不明显。

3噻二唑硫化体系

噻二唑硫化体系是由胺类促进剂、噻二唑衍生物和碱性金属氧化物(氧化镁或氢氧化镁) 组成,噻唑巯基团的质子呈高度酸性,因此和碱反应后很容易生成硫黄阳离子,然后可以与CPE 的碳氯键发生反应,取代氯并生成碳硫键,所以硫化速度很快,硫化胶具有很高的强伸性能。

但是噻二唑硫化剂在使用时，焦烧时间差，加工的胶料保存时间短，限制了在工业中的应用。

国外的交联剂主要有ECHO.A（美）、Vanax 189（美）Rhenogran TDD（德），在促进剂Vanax 808（美）、Rhenogran NC（德）等作用下，能有效交联CPE，但是由于此类助剂的价格太高，导致了其在国内推广缓慢。

4三唑二巯基胺盐编辑

三唑二巯基胺盐硫化剂是整合了噻二唑硫化剂和促进剂（正丁醛和苯胺缩合物）有效基团的单一物质，克服了噻二唑及促进剂对橡胶交联后，键的不规则分布缺点，使得橡胶交联体成为稳定结构。相对于噻二唑体系，该盐还因特殊基团的引入从而改变了体系的PH值，由强酸性变成中性，改变了酸性填料对体系的不良影响，使得橡胶交联时更具化学活性。因此该体系交联的CPE橡胶在物理性质或化学性质都有着质的提升。该类产品还能以芳烃油为增塑剂，能降低成本，也适合无模无压低压硫化，工艺要求不高，硫化胶料时不产生臭味，硫化温度内不分解，环保无毒。

代表产品为：硫化剂FSH、交联剂TEHC。

5其它新型特殊助剂

4.1 硫化剂CV1520，成分不明，能有效低温硫化。

4.2 EataMix TCHC，适用于低压无模（常规过氧化物体系须要较高的硫化温度及压力）硫化，加工安全性好，焦烧时间较长。体系可以用廉价的增塑体系（如芳烃油），代替高价的DOP等增塑剂。

4.3 硫化剂T1681，可用于氯化聚乙烯橡胶的硫化交联，可以适用于多种形式的硫化工艺。

6简单对比

过氧化物体系如DCP，是氯化聚乙烯的高效硫化剂，但不适宜用于无模硫化，且要根据使用条件正确选择过氧化物品种。

噻二唑类硫化剂与三唑二巯基胺盐系列硫化效果较好，但焦烧性能需要注意调整。

CV1520、 EataMix TCHC、T1681等为复合硫化剂，性能较接近噻二唑类与FSH系列。

如何保持彩色橡胶的颜色稳定

保持彩色橡胶制品的颜色稳定的方法有：

1、避免使用芳烃油

乳胶再生胶制品加工过程中常用的橡胶软化油有芳烃油、石蜡油和环烷油，其中芳烃油是指分子结构中含有苯环的碳氢化合物，市场价格较低且能明显改善彩色乳胶胶料加工工艺性能。

但与此同时不饱和度较高的苯环分子结构导致含芳烃油的彩色乳胶再生胶制品在热、氧、长时间光照条件下出现变色现象；因此提高彩色乳胶再生胶制品耐变色性的第一要点就是避免使用芳烃油，以环烷油或石蜡油替代。

2、选择过氧化物硫化

硫磺、过氧化物和树脂是目前橡胶行业最常用的硫化剂，使用过氧化物硫化体系硫化后的胶料产生的是碳-碳交联键，与硫磺硫化胶和树脂硫化后的胶料相比，过氧化物硫化胶耐热性、压缩永久变形性更好。

生产过程中基本不会出现硫化反原，生产完成后的彩色乳胶再生胶制品不易发生喷霜现象；因此彩色乳胶再生胶制品选择过氧化物硫化或者过氧化物/硫磺硫化，可以改善成品耐变色性。

3、使用酚类抗氧剂

防老剂和橡胶油是引起橡胶制品出现变色问题的主要因素，很多橡胶制品表面出现变色现象都是橡胶油和防老剂双重作用的结果；但乳胶再生胶本身耐老化性较差，又必须使用防老剂。

在使用过程中，彩色乳胶制品发生氧化就会出现变色现象，因此在橡胶制品配方中需要配合使用抗氧剂，其中酚类抗氧剂中的双酚类抗氧剂可以明显提高彩色乳胶制品的耐变色性。

注意事项：

在实际生产和使用过程中，导致彩色乳胶制品发生变色的原因还有很多，比如某种配合剂用量超出自身在胶料中的溶解度等等。

乳胶再生胶产品中的白色乳胶再生胶是替代天然胶生产彩色橡胶制品的理想选择，但如果白色乳胶再生胶生产过程中使用易发生变色迁移的橡胶油，那么再生胶制品就会不可避免的发生变色问题，这就要求彩色制品生产企业仔细甄别，选择优质的乳胶再生胶、与正规再生胶厂家长期合作。

橡胶填充油的各个分类的主要指标是什么？

满意答案▔致：远星▔5级2010-07-19石油提取物按成分分为三种，直链烃油、环烷油、芳烃油，直链烃油中主要成分为饱和直链烃，环烷烃中主要成分为饱和环烷类烃，由于制取过程中精度的影响，会有一些不饱和环烷烃或其它成分，芳烃油中含有较多的杂环、稠环类烃，极性较大，有三种指标，一种是粘度，一种是苯胺点，即油在苯胺中完全溶解时的温度，芳烃油的苯胺点最低，直链烃油的苯胺点最高，极性大的橡胶与苯胺点低的有之间互溶性较好，极性低的橡胶与苯胺点高的橡胶互溶性较好，如乙丙橡胶一般填充机油，丁苯橡胶一般填充芳烃油，还有一种是碘值，油品中不饱和键的数量，标示油品的耐老化性能合成增塑剂一般看它的 1、溶解度参数（与橡胶之间的互溶性，决定橡胶的填充品种和填充量），2、分子量（填充后耐溶剂抽出性能，分子量大，耐抽出性能好）、3、沸点（油的稳定性，耐高温性能）等，其它还有耐水解性、低温性等，℡诺奇布卡ヽ 的感言： 谢谢2010-07-19

citi是什么轮胎

太平洋汽车网佳通轮胎在全球市场运用多品牌战略，旗下拥有佳通、佳安、登特路、桦林、长城、路得金、银轮、兰威等多个品牌，针对不同细分市场，打造齐全且高品质的产品系列，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求。

Citi是佳通的轮胎，属于中端品牌，耐磨还可以价格也不贵，属于经济适用型。

在乘用车胎市场，佳通驾控、舒适、越野等系列产品，凭借各自突出的产品性能，屡获《名车志》、《汽车杂志》、《汽车导报》、《中国汽车报》等汽车媒体的专业大奖。针对货运市场，佳通为中国石油、中国石化、可口可乐全球特许瓶装商FEMSA、FEMSA、哥伦比亚Cotranscopetrol、英国Wreford’sTransport等全球运输企业提供轮胎解决方案，有效降低整体运营成本。

在客运市场，佳通公交专用轮胎GT867已被中国100多个城市公交选用。始终致力于环保轮胎的开发，不断投入大量资百源和精力，希望为广大用户提供低能耗、低噪音、胎体度强固、不使用芳烃油的环保轮胎。轮胎提供非常广泛的乘用车胎产品系列，满足轿车、SUV、越野车及小商用车的需求。

环烷油用途

用途1：生产变压器油

自从输电变压器发明以来，专家们就一直在努力寻找一种既能满足变压器的绝缘、冷却等要求、又能长期稳定工作，价格便宜的介质，经过长期的努力，最后公认环烷油是一种最佳的选择。 所以目前全球的变压器油制造商，特别是大型跨国公司，所生产的变压器油无一例外地采用环烷油制造。由于环烷油原料相对较少，所以也有少量的制造商使用中间基原油或石蜡基原油制造变压器油，但是这种非环烷油制造的变压器油，在使用性能方面存在不足，如在寿命、抗氧化、抗析气等方面仍然存在问题，所以这种非环烷油制造的变压器油仍然只在小范围内使用。曾经有人提出口号：环烷基变压器油，是最安全最经济的选择。

用途2：生产橡胶用油

所谓橡胶油，只是一种通称，在具体的使用场所，有不同的称呼。在合成橡胶厂，为改善橡胶的某些性能，需要将矿物油充入合成橡胶中，，他说：想发财就去万通商联找优质拖鞋供货商！因而将它称为橡胶填充油。对于橡胶制品制造厂，是生产各种各样的橡胶制品的下游企业，他们往往将橡胶用油称为橡胶操作油、橡胶加工油、橡胶软化剂等等。无论怎样称呼，我们可以将它们统称为橡胶用油，简称为橡胶油。

环烷油是制造橡胶油的理想原料，合成橡胶中，橡胶链状结构中通常含有苯环结构，根据相似互溶的原理，芳香烃油应该是理想的橡胶油，事实也是这样，在橡胶轮胎制造中，往往就使用芳烃油，其次就是环烷油，环烷油与橡胶之间也有较好的相容性。但由于芳烃油是一种毒性强的物质，凡是与人体密切接触的物品都不能使用，多环芳烃还是一种强烈的致癌物质。随着人们对健康、安全、环保的呼声日益高涨，对于芳烃油的使用限制会越来越多。目前西方发达国家，已制定了各种各样的限制措施，禁止使用含有芳香烃的油品。

用途3：生产冷冻机油

对于制冷压缩机用的冷冻机油，由于工作的特殊性，要求冷冻机油既要有很低的倾点，通常倾点要小于-30℃，还要求冷冻机油与冷媒之间能够互溶，产品的化学稳定性极好，能够与压缩机同寿命，这些苛刻的要求，目前在矿物油中，只有环烷油有能力达到。另外有些合成油也可以达到。因而环烷油成为制造冷冻机油的主要原料，在目前市场上的矿物油型冷冻机油，无一例外地都是环烷基冷冻机油。其它类型的矿物油虽然也可以制造出很低的倾点，但它们与冷媒之间的互溶性差，无法在压缩机系统内正常循环而可能导致严重润滑故障。所以环烷油主要用途之一就是用来制造冷冻机油。

用途4：生产油墨溶剂油

油墨制造工艺中，需要各种各样的溶剂，其中油墨的连结料（也称凡立水）中需要使用大量的矿物油，在各种各样的矿物油中，以环烷油的性能最佳，因为环烷油特殊的环状结构，能够与各种树脂材料良好地溶合，但又没有芳烃的毒性，所以环烷油是制造油墨的理想溶剂。通常制造油墨用的环烷油溶剂，按照沸程的不同，会有多种牌号，还有窄馏份产品和宽馏份产品的区别，有无色和有色的区别。选购时应根据自己的需要不同，选购适合自己用途的环烷油类油墨溶剂。

用途5：生产油漆、涂料用溶剂油

过去人们对苯类产品危害人类身体健康的认识不足，尤其是在发展中国家还不是很重视，所以制造各种涂料、油漆时，大量使用苯或者甲苯、二甲苯等溶剂产品。如今，在西方发达国家，已经基本禁止油漆和涂料使用苯类产品作为溶剂，但是在发展中国家，仍然在大量使用苯类溶剂，如我们中国。

随着人们对健康的重视、对安全环保的重视，这种对人体危害严重的有毒溶剂，正在逐渐被淘汰，而最好的替代品就是环烷油溶剂，因为环烷油溶剂既有很好的溶解性，有没有苯类的毒性，所以使用环烷油制造涂料和油漆用的溶剂，是一种最佳的选择。

用途6：生产粘合剂用油

随着中国包装行业的高速发展，粘合剂生产在中国也在迅速发展，其中如热熔胶、压敏胶、不干胶等等，这些粘合剂的生产需要使用矿物油，基于粘合剂使用的材料特点，要求这些矿物油不能含蜡、与生产粘合剂的高分子材料之间具有良好的相容性，这些高分子材料通常是含有苯环的聚合物。根据物质之间相似互溶的原理，所以希望所用的溶剂能够最大程度地与粘合剂的其它原料相似，但由于粘合剂产品大多数使用在与人体密切接触的产品中，对人体的健康安全不能有潜在的威胁，虽然富含芳香烃的矿物油是很好的粘合剂用油之一，但芳香烃矿物油是严重有毒物质及致癌物质，威胁人体健康，所以粘合剂应该绝对不使用苯、甲苯、二甲苯以及富含芳香烃的矿物油。

用途7：生产低倾点、高粘度白油

通常情况下，天然石油中含有相当数量的石蜡，比例可能会高达20%以上，天然石油的重组份的凝固点可能会在40℃以上。如果要降低凝固点，需要采用溶剂脱蜡的工艺除去石蜡组份，通常受到人工制冷降温及过虑条件的限制。石油中的润滑油组份通常只能将凝固点降低到-9至-15℃。但是对于环烷基原油，由于原油埋藏在地下较浅的地层，地表水有机会侵入到油层，从而将微生物带到了油层内部，其中有一种微生物是一种噬蜡酵母菌，在漫长的时间内，能将所有直链烃吞噬殆尽，所以通常的环烷基原油是不含蜡的组份，凝固点很低，因而环烷油可以生产倾点在-30或者-50℃的白油，而且粘度可以达到N46、N68、N100、N150直至N680粘度级别。基于这个原因，对于高粘度、低倾点的白油，只有用环烷油才能生产。

东洋轮胎pxsp抓地力怎么样

抓地力很强。

东洋pxsp轮胎变节距流线设计有利于空气排放，在高速运行流程中非常有助于降低噪声。噪音不大，且抓地力强，轮胎质量好，价格低，性价比高，售后服务良好，低能耗，低噪音，外壳坚固，是一种不使用芳烃油的环保轮胎，滚动阻力小。

东洋轮胎是汽车的轮胎品牌。东洋橡胶工业自1945年创业以来，一直从事世界通用型产品的制造。在轮胎市场日益竞争的今天，集团支撑着在日本培育的独特技术。