2019凌派当前油价多少_2019凌派油耗多少真实油耗

1.本田凌派混动预售！4S报价14万起，比1.0T顶配还贵

2.有哪些适合家用且性价比高的车？

3.百公里油耗4.0L，1.5L四缸的本田凌派锐·混动正式上市

4.广汽本田凌派轿车多少钱

5.除了价格没缺点？这款14万级的凌派 油耗只要4.4L！

本田凌派混动预售！4S报价14万起，比1.0T顶配还贵

广汽本田在5月13日正式发布了凌派混动版，并同步开启了预售，但官方并没有给出明确的预售价格。网上车市从多家广汽本田4S店处了解到，凌派混动版预售价为14万元起，顶配预计在16万元左右。目前在售的凌派1.0T汽油版顶配售价为13.98万元，意味着混动版的入门版都要比汽油版的顶配要贵。不过该价格为4S店提供，且按照新车上市逻辑，一般指导价会比预售价要低，凌派混动版的最终起售价或在13-14万元之间。

与在售汽油版型相比，凌派混动版的价格上涨约2-3万元。动力方面，新车换搭了1.5L i-MMD混动系统，系统最大输出功率113kW，比现款1.0T三缸发动机的90kW强了不少。此外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，因此该车的油耗最低4.0L/100km，比汽油版低了1L/100km左右。按照北京当前油价来算，每百公里能省下5.5元。

一般家庭用车每年的行驶公里数都在2-3万公里之间，以最高3万公里计算，混动版每年在油费上能省下约1,650元，五年用车下来大概能省8千多元（仅为理论计算，跟实际用车习惯相关）。仅从节油角度来说，混动版与汽油版的相差不大。而混动版的推出更多是在驾驶平顺性以及加速性能上，可在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换。

凌派混动版上市后最直接的竞争对手就是卡罗拉/雷凌双擎，14-16万元左右的价格区间也与上述两款产品非常相近。从参数上来看，凌派混动拥有更强的动力、更大的空间，且油耗与卡罗拉/雷凌双擎保持一致均为4.0L/100km。但凌派混动版具体配置尚未曝光，在安全配置、智能驾驶等方面的差别并不能确定。

从动力输出来看，凌派混动版所搭载的本田i-MMD系统比丰田混动更依赖电动机，即整车动态特性也更加偏向电动车，中低速虽强，但是高速表现则稍微羸弱。此外，由于电动机功率需求更高，意味着锂离子电池更大，成本自然提升，后期对于电驱动系统的维护保养需要注意。相比朗逸、宝来、轩逸这样的竞品来说，凌派混动版在油耗、动力方面的优势会更加显著，且价格差异不大。

作为广汽本田专为中国打造的轿车，凌派在换代后已经在外观设计、空间、油耗上有明显提升，只是国内用户对于三缸机的认可程度仍然不高，认为三缸机的抖动过大，而凌派混动版的推出则打消了用户的顾虑。如果您能接受现款1.0T车型的驾驶体验，又对三缸机没有过多的抵触，从用车成本上来说汽油版更加实惠。要是想在动力性能上再进一步，且能接受2-3万元的差价，那么即可选择凌派混动版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪些适合家用且性价比高的车？

我们娃多人多一大家子人，虽然大家平时比较忙，读书的读书，工作的工作，但是周末或者节日，都会把时间尽可能留出来相互陪伴，这个时候一个大空间的家庭用车就很必要了。

一、比亚迪秦plus DM-i

二、本田凌派

三、大众速腾

四、丰田卡罗拉

五、日产轩逸1.6XE CVT

现在油价可真是“92加满，负债满满；95加满，倾家荡产；98加满，三代还款”今天给大家总结了了几款省油的家用轿车。

一、比亚迪秦plus DM-i

新能源车型优良好口碑，这么高的美誉到底从何而来?今天给大家分享一下秦PLUS DM-i的几个优势:

1?中操控方面

秦PLUS DM-i在操控上表现的尤其出众，高速驾驶、高速变道、刹车等方面的操控水平属于上游。

2?动力方面

秦PLUS DM-i无论是在市区道路上驾驶还是在高速公路上，动力都是足够的，百公里加速仅需7.3秒器，澎湃动力瞬间迸发。

3?舒适方面

一体化座椅的人体工学和整体空间让人坐在内部舒适感一足，没有拥挤，后排空间表现优异，后排人员就算是在长途途中都能伸展腿部，舒适自如。

4?节能方面

使热效率攀升到全球新高度，兼具动力性及经济性，用省出的油电?，行更远的路。

tips

作为插电混动车型，有两种纯电续航版本:55KM、120KM

特别适合每天市区通勤小于纯电续航距离的小伙伴

如果你家里方便安装充电桩，它可以实现纯电行走。

购买建议家用追求性价比可以考虑55KM尊贵版，如果每天距离跑的长一些，可以考虑120KM车型。

二、本田凌派

“小排量、轻量化、价格低、经济性、燃油性、空间性、动力性、豪华感”目前购车消费者追求的代名词，10万元的三缸车，全新凌派发布就大量吐槽声大量，究竟是性价比不够强还是真香定律。

1?外观方面

轮圈方面全系标配16英寸的轮毂，侧面规整的腰线，使得前脸和尾部相呼应，形成完美的线条感，在尾部有个小小的扰流板点缀平庸的尾部。

2?内饰方面

能随手触摸到的地方都是皮质材料，让人觉得并不会因为你便宜而廉价的内饰，8英寸的彩色触摸屏主界面非常简洁，并搭配HondaConnect车载互联系统。仪表盘中间位置是一个7英寸的彩色TFT显示屏，点亮效果不错，屏幕左右侧分别为水温表和油量表。

3?配置方面

并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车\主动安全系统、自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进入（前排）、多功能方向盘、自动空调、后座出风口等配置。

4?购买建议

推荐1.5L锐·混动车型，家用的话1.5L锐·混动豪华版配置够用，基础配置基本都有。

三、大众速腾

虽然新款要上市，但是新款价格必然贵，追求性价比可以考虑现款车型，目前优惠很大，抄底的好机会。

1?动力方面

全系共有两个动力配置，1.2T（116马力 200N·m）和1.4T（150马力 250N·m）涡轮增压发动机匹配7档干式双离合变速箱 百公里油耗大约7.5升，约合每公里油费0.45Y。

2?内饰方面

A级车有B级车的尺寸，后排空间十分宽裕，舒适版以上车型配7气囊；全系标配后多连杆独立悬架。

3?购买建议

建议购买1.4T的车型，很好开而且油耗很省，1.4T超越版性价比比较高。

tips

1、双离合变速箱起步阶段顿挫。

2、油门不线性，轻踩不走，踩重猛窜。

四、丰田卡罗拉

新车不仅在舒适性、经济性、安全性方面表现出色，甚至还通过手动变速器以及全新设计的曲轴等配置，体现了不错的运动性。

1?外观方面

这代卡罗拉在外观上继承了TNGA架构下丰田的家族特色，变的更年轻化、更“凶狠”。车头的“大嘴”格栅和上扬的大灯，将“个性”两个字完全体现了出来。

相比较来说，车尾和内饰就要保守的多。尤其是内饰，塑料、织物、糖塑材质配上简约的线条，给人一种实用至上的感觉。

2?性能方面

1.2T、1.5自吸以及1.8混动三个动力配置，从116马力到170马力，完全顶得上日常家用。更关键的是省油，真实的综合油耗仅为百公里4.6升左右，在油价飞涨的今天，怎能让人不爱？

3?购买建议

虽然被冠以“马路三大妈”之一的头衔，但这代卡罗拉从账面数据上看，性能足够家用。家用的话先锋版配置基本够用。

tips：主被动安全配置全系一样，但是少了倒车影像，后期可以加装。

五、日产轩逸1.6XE CVT

1?动力方面

1.6L发动机在动力方面稍弱，百公里加速12秒开外，如果是日常家用还是可以的，配合CVT变速箱，平顺性还是相当不错。

2?操控方面

方向盘转向很清晰干净，而且指向很精准。同时搭载了车道保持、并线、ADAS主动刹车系统，在与帕萨特和雅阁的评比中完胜。

3?外观方面

颜值自然是没得说，绝对的领先地位。修长的车身，Z字型日行灯，虎啸式前脸，贯穿式后备箱尾灯，再加上GT运动套件，整车外观非常年轻帅气，具备攻气。

4?内饰方面

座椅用皮质包裹，柔软度不错，前排座椅电动调节，还有主驾驶记忆座椅，支持电动腰托，副驾驶配备老板按键！后排空间相当充裕。

tips

1、亮点是双联屏，搭载百度智能互联，可以语音操控，还有JBL的音箱?另外，两侧三角窗设计提供了弯道视野，大大提高安全性。

2、跑市区偏多的话，平均油耗在8-10L左右，还算可以接受的状态，适合家用。

tips

1、一定要注意一下车辆后期的养护和维修成本，千万别买那种保养和维修成本高昂的车型。

2、不要买内部空间狭小的车型。

3、不要买内部空间狭小的车型。

百公里油耗4.0L，1.5L四缸的本田凌派锐·混动正式上市

6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，官方指导价为13.98万一16.98万元，和卡罗拉双擎旗鼓相当。新车最大的看点就是动力系统，它搭载的是一台1.5L四缸自然吸气发动机+电机的动力组合，整车动力系统的最大综合输出功率为154匹马力，与之匹配的是E–CVT变速箱，动力参数令人满意。

一直以来，凌派给人的印象都是非常符合家用的一款经济型轿车，从内到外都是围绕“家用”两个字来做的。在外观方面，凌派锐·混动与汽油版的车型并无二异，只是在细节处增加了很多混动的专属元素，总体看上去无伤大雅，仍然是一台小号雅阁。

新车的内饰基本上和燃油版车型保持一致，只是传统的挡杆换成了按键式换挡机构。整体的风格略显中庸，似乎有些偏离了年轻人的审美，不过这样的设计倒是和它家用的定位不谋而合。

要是谈论空间，那么这款凌派锐·混动的优势就太大了，它的长宽高各项数据几乎碾压同级对手，轴距更是达到了2730毫米，后排腿部空间甚至可媲美中级车。值得一提的是，凌派锐·混动的车门开启角度很大，非常方便老人和小孩上下车。另外它的后排座椅不能放倒，如此一来的好处是，它可以肆无忌惮的增加座椅的厚度和靠背的角度。后排中央扶手还提供了小桌板，对于这些舒适性配置，凌派锐·混动倒是表现得非常人性化。

在动力方面，新车搭载了本田第三代i-MMD混动系统，它是由电动机唱主角，发动机作为。一般状况下，发动机用来推动发电机发电，因为日常行驶时，电机的动力输出已经足够应付了。如果是高速巡航，发动机的动力就会提供到车轮上。有意思的是，这套混动系统会根据路况，来实施发动机与电动机的高效配合，从而达到一个平顺、舒适、经济的工作状态。

新车提供了常规、EV、节能、运动四种驾驶模式，驾驶员可以根据自己喜欢的驾驶风格，调节不同的工况。本田将这台1.5L阿特金森循环发动机进行了多方面的优化和改善，其热效率高达40.5%，在最新系统的管理下，官方给出的百公里综合油耗仅为4.0升，成绩非常出色。

总体来说，虽然凌派锐·混动的技术很强大，却让人觉得有点生不逢时。大家也都知道，现在的油价几乎跌到了冰点，人们对于油耗并不重视。不过提升凌派车系的竞争力是肯定的，在此之前，凌派仅凭一台1.0T三缸发动机就能取得月销过万的成绩，如今又推出1.5L四缸的混动车型来，这对于那些喜欢凌派的消费者来说，那还不乐坏啦！而且1.5L的凌派锐·混动不仅拥有充沛的动力，还能保证良好的燃油经济性，近乎达到了完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田凌派轿车多少钱

广汽本田凌派1.5T中配在市场的落地价是多少？

没有转售的1.5T，是混动1.5Lcvt车型，其他燃油版本都是1.0T车型，转售的1.5中端混动车型是豪华版，裸车14.98w，落地价17w以上，包括购置税，所有保险等费用。

广汽本田凌派主导10万元合资轿车市场。

很多人还是选择10万左右的合资车。在中国卖得好的几款车，月销量都上万。其中一些已经成为经典车型和全球车型，得到了很多消费者的认可。也说明车的实力不是吹的，消费者也不是傻子，好不好都清楚。除此之外，很多人都可以毫无压力地接受这个价格，很多车都有很好的定位。下面的合资车不到10万，高速不到100公里。

正是去年销量非常好的合资紧凑型车——本田凌派。2019年1-11月，本田凌派累计销量144033辆，月均销量13093辆。虽然这一成绩与Sylphy、Corolla和思域相比几乎是有趣的，但对于领牌本身来说已经是一个很大的进步，因为在换代之前，它的月销量只有4000台左右。然而，最让人无法理解的是，它还是一台三缸机。为什么销量一路飙升？原因是什么？

凌派绰号“小雅阁”。从外部来看，这辆车是从雅阁借来的。同时，领牌不同于雅阁。比如车身上的很多细节都比较有立体感，包括前脸的品牌logo，中网下的亮黑色饰条等等。与雅阁相比，凌派在车身上也有更多棱角分明的线条。凌派在外观上与雅阁相似，但比雅阁更年轻、更运动。

作为一款紧凑型轿车，其车身尺寸达到4756*1804*1509mm，轴距达到惊人的2730mm，更符合经济实用的消费者对大尺寸空的需求。与同级别车型相比，在车长、车宽、轴距等方面优势明显，为年轻消费者带来了真正的越级乘坐空空间和乘坐舒适性，同时更能满足年轻消费者对多场景用车的需求。

在日本，内饰的整体风格倾向于居家简约。中控台用双色搭配，富有层次感。方向盘为三辐式多功能方向盘，握感十足，操作性好。多媒体显示屏配备了清晰的界面显示和流畅的操作，继承了车内大部分实用功能。驾驶位的储物格设计更加人性化，可以放置物品的地方随处可见。

部分配置方面，凌派标配了ESP、胎压监测、自动驻车、上坡、无钥匙系统和PM2.5过滤，不算出彩，但也是相当令人满意的。中上部配有中控屏，上部配有座椅加热、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别和主动刹车等安全功能，以及车辆侧面盲点图像。

这款全新的本田凌派用了1.0t涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米。基本上和之前一些主流的1.6升自然吸气发动机处于同一水平。与其他发动机相比，这台发动机的功率实际上相当大。关键是要省油。百公里油耗才4.3L谁不爱这样的油耗？

点评:易开，舒适，大空房。10万级合资轿车，无论变数是什么，这些关键词都是汽车消费市场中最感人的。其实我们可以看到很多十万级车都做到了这一点，取得了成功，新菱学校就是其中之一。春节开车回家，你是村里最美的男孩！

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

广汽本田凌派的最小排量是多少？

广汽本田凌派最小排量1.8L

广汽本田凌派只有1.8L排量。

所以广汽本田凌派的最大排量是1.8L，最小排量也是1.8L。

广汽本田凌派怎么样？

广汽本田凌派个人认为优点是车相对省油，缺点是车的技术和品牌知名度一般。

凌派是本田在中国的汽车消费者。它最注重配置、舒适性、空房间和品牌，不在乎车的工艺和性能。它是通过改进和加长小型车本田封帆的底盘制成的。可以说是通过放大小型车本田的前风扇，并简化一些关键零部件来降低成本而推出的低成本紧凑型车。类似于德国大众新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其提升到了一个更极致的层次！

所以凌派的性能和材料都很一般，提速慢，减震差。不过驾驶空舱还是很不错的，基本和本田雅阁等中型车的驾驶空舱一样，非常舒适，后备箱容量也很大，可以说是目前紧凑型车中最大的驾驶空舱了。以紧凑型车的价格，相当于一辆中型车的空空间。非常适合人口多的家庭或者经常需要接送亲朋好友，或者经营生意的家庭！秉承日系车装配工艺精细、省油、小故障少的特点。

主要原因是车前的造型有点傻。日本人知道中国人崇洋媚外，所以把本田车标做得比所有本田车都大。再加上夸张的镀铬，所谓的中国龙脸设计让车头看起来傻乎乎的。但是车身和车尾都很漂亮。

省油空，帅气又有魅力，1.8黄金排量，动力十足，非常好家。缺点是内部有一些塑料。不够高档。但是这个价格已经不错了。

灵拍是一种做工普通，中低材质，大空房间，吸震硬，容易晕车的商品。这个价格主要和宝来之类的竞争，没有什么突出的。基本上是一个大前扇，但是他的空房间配置并没有比SylphyTrent更有优势，也没有比LaVida好多少，除了椅子可以向前移动的距离似乎为空房间腾出了空间。

广汽本田凌派怎么样？

我已经预定了这辆车，从1.8L豪华版开始。感觉试驾还行，看起来比较大气，像是缩小版的雅阁。如果主要是家庭使用，可以选择，省油！现在油价这么高。内饰看起来不是很好，但是你可以去配饰市场，把座椅和车门的磨砂处打包成皮革，看起来很高档。从同样的价格来看，我周六也转让了很多品牌的车，凌派排名第一。无论外观还是内饰，都是比较好的。不管是日系车都一样，但是谁会开车撞墙呢？

纯粹是手斗！

凌派是本田在中国的汽车消费者。它最注重配置、舒适性、空房间和品牌，不在乎车的工艺和性能。它是通过改进和加长小型车本田封帆的底盘制成的。可以说是通过放大小型车本田的前风扇，并简化一些关键零部件来降低成本而推出的低成本紧凑型车。类似于德国大众新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其提升到了一个更极致的层次！

所以凌派的性能和材料都很一般，提速慢，减震差。不过驾驶空舱还是很不错的，基本和本田雅阁等中型车的驾驶空舱一样，非常舒适，后备箱容量也很大，可以说是目前紧凑型车中最大的驾驶空舱了。以紧凑型车的价格，相当于一辆中型车的空空间。非常适合人口多的家庭或者经常需要接送亲朋好友，或者经营生意的家庭！秉承日系车装配工艺精细、省油、小故障少的特点。

主要原因是车前的造型有点傻。日本人知道中国人崇洋媚外，所以把本田车标做得比所有本田车都大。再加上夸张的镀铬，所谓的中国龙脸设计让车头看起来傻乎乎的。但是车身和车尾都很漂亮。

优点:1.8动力绝对够用，动力毕竟和思域一样。后排空房间绝对大，后备箱绝对大，带esp配置的车型比雷凌便宜很多，中间显示屏那么大，行车灯那么刺眼；

缺点:车窄，底盘毕竟先天不足，所以车头很小气，侧面和臀部都很漂亮；转弯速度快，侧倾严重，减震器硬死。后排的路不好，会撞车死，车头也不好看。

Ps:除了价格，谈质量都是流氓行为。买真车的时候，要考虑的事情和逛论坛都会改变我的想法。当时想买新的卡罗拉和昂科塞拉。妈的，他们不给折扣，算了吧。

我是领牌车主，接车半年。深圳参与了团购，当时的收购价是13.6万。现在，它相当划算。感谢老朋友的团车，我省了几千块钱，为老朋友的团司机们做了一百个赞！

我的是，挺好的，家庭代步还行，动力好，省油。

广汽本田凌派的价格是多少？

本田凌派有两款车型，差价1万。本田的车主打发动机品牌，售价比较硬，花了不少钱。一般优惠5-8千元，就这样。聊一聊裸车一万块的优惠真好。

百万购车补贴

除了价格没缺点？这款14万级的凌派 油耗只要4.4L！

北上广州这些一线大城市早已对燃油车指标出台了限制措施，并且通过免摇号以及补贴来支持消费者购买新能源车型。这一系列节能减排的政策都是为了环境与自然着想，很多消费者都表示支持。但出于自身用车的角度考虑，例如老旧小区无法安装固定充电桩、新能源车型本身偏高的产品定价等，以燃油为主要动力来源的车型依旧是很多消费者购车时候的首选。

因此不少消费者都将目光放在了油电混合驱动车型上，这类车型既能用燃油作为动力来源，又能通过电机的加持来达到降低油耗甚至是提升动力。并且以广州地区为例，油电混动车型虽然同属“蓝牌车”，但摇号的中签率却要比传统燃油车高得多，加上前几日广州市交通运输局宣布追加3万个节能指标的政策，让不少潜在消费者更愿意考虑购买油电混动产品。

不过现阶段市场上用油电混动的车型选择并不算丰富，基本只能在丰田和本田这两家品牌中选，而在18万元以下的售价区间中，一直以来可供选择的也仅有雷凌和卡罗拉这两款丰田车型，选择实在是少得可怜。

而本田的加入也算是让油电混动车型本就不丰富的A级车市场多了一种选择，以现款凌派车型为基础，加入了定位更入门的i-MMD混动系统，加上自身原有的大空间和高实用性的属性，这款“小雅阁”也算得上是看点十足。

这次我们只针对1.5L混动版做分析，因此在对比时也会着重与卡罗拉双擎进行对比。

首先从动力方面来说，这套1.5L i-MMD混动系统与雅阁车型上搭载的2.0L i-MMD混动系统基本相同，只是与之匹配的发动机更换为了一款更入门的1.5L发动机，以此来适配定位更低的车型需求。

而这台1.5L发动机则是搭载在缤智和飞度车型上的1.5L地球梦发动机，这款发动机的技术成熟的和质量稳定性相信也不需要我过多赘述，而为了匹配混动系统，1.5L发动机的功率下调至109Ps，并且针对进气系统、燃烧室进行了优化，同时加入了阿特金森循环系统。整套混动系统的综合最大功率达到154Ps。相比搭载1.0T三缸发动机的燃油车型，混动版车型提供的动力系统明显有着更高的市场接受度。

电机的加持能够让凌派在中低速的市区路段更加平稳且节能，0~60km/h的时速状态下由于是电机直接驱动车辆，因此动力响应十分灵敏且迅速，而在60-100km/h的速度区间，发动机+电机的混合驱动也依旧让车子保有充足的动力储备。而这套动力系统未来也将搭载在思域等更多本田旗下的紧凑型轿车上。

相比卡罗拉双擎搭载THS-II混合动力系统，i-MMD混合动力系统能够实现纯电-混合动力-燃油三种驱动模式，三种驱动模式不同的驾驶体验，是凌派混动版对比卡罗拉双擎的一大优势。并且电机的加入也让车辆油耗大幅降低，燃油版凌派的实际油耗为6.9L/100km，而混动版能够达到4.4L/100km，按照当前油价计算，每年能节省3310元燃油开销；当然，另一大优势还是节能牌更高的中签率。

凌派作为本田针对中国市场打造的一款车型，自上一代车型起车辆就以出色的空间表现作为产品的最大亮点，而到了这一代更是将轴距提升至2730mm，空间水准也进一步提升。

从凌派混动版的后排空间来看，加入了电机和电池包并未对车辆的乘坐空间带来影响，其水准与燃油版车型完全一致。而根据车辆的底盘设计来看，凌派的电池包设计在了后悬架上，虽然没影响到车辆的乘坐空间，但后备箱的高度会相较燃油版有所抬升，不过后备箱容积依旧有430L，置物空间在同级别车型中依旧亮眼。

车辆出色的空间水准也是凌派混动版相较卡罗拉双擎最大的优势，由于这一代卡罗拉后悬用了结构更复杂的多连杆独立悬架，因此相较老款车型轴距虽然同样是2700mm，但实际乘坐的腿部空间相较老款却有明显削弱。反倒是凌派混动版2730mm的轴距以及紧凑型+的空间表现，令车辆的实用性得到了很大提升。

用1.5L地球梦发动机+电机取代了原有的1.0T三缸发动机、三种不同的驾驶模式与驾乘体验、紧凑型+的车辆空间水准、小雅阁的外观造型，凌派混动版将众多优点聚集一身，确实是一款产品力极为出众的车型，不过车辆在定价方面的诚意却稍显不足。

从指导价来看，凌派混动版的价格为13.98-16.98万，而卡罗拉双擎的价格为13.58-15.98万，虽然车型之间定价差距不大，但结合配置来看，凌派混动版的中低配车型就显得性价比略低了。

卡罗拉双擎入门版自带8英寸中控屏、自适应巡航在内的L2级驾驶、膝部气囊、LED日行灯等一系列配置。而凌派混动版在15.98万的领先版中配置才算与13.58万的卡罗拉双擎领先版持平，配置的差距让两车价格差异达到2万元以上。

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