1.勇武刚强自强不息的武德精神更能激发现代人什么的创新精神

2.丰田双擎“不讲武德”，平均油耗3毛多，24年零事故，不愧混动王

勇武刚强自强不息的武德精神更能激发现代人什么的创新精神

武德油价下调通知今天_武德油价下调通知

勇武刚强自强不息的武德精神更能激发现代人奋发向上、开拓进取、勇往直前的创新精神。武术的英雄主义将进一步与爱国主义精神融合；武德中的仁爱精神，体现了人与人之间的互爱互尊、团结和谐的人道精神；传统武德所提倡的尊师重道、诚信谦让、守道敬业品质适用于家庭伦理、社会公德和职业道德；勇武刚强、自强不息的武德精神更能激发现代人奋发向上、开拓进取、勇往直前的创新精神，深深植根于武术工作者和习武。创新精神是指要具有能够综合运用已有的知识、信息、技能和方法，提出新方法、新观点的思维能力和进行发明创造、改革、革新的意志、信心、勇气和智慧。

丰田双擎“不讲武德”，平均油耗3毛多，24年零事故，不愧混动王

如今纯电动新能源 汽车 铺天盖地，在逐步证明 汽车 即将步入下一个电动化时代的同时，也给消费者带来了诸多的困扰，当下有购车需求，从车辆属性而言，应该如何选择，传统燃油，混动，还是纯电动化平台的产物？不难看出，现在不仅仅是车企站在三大类型 汽车 制造的分水岭，同样也是消费市场客户选择的三岔路口。

那么从当下发展情况来看，究竟什么类型的 汽车 更适合消费者呢，从国民认可度来看，尽管混动与纯电动新能源 汽车 已经层出不穷，但是极大多数人最信赖的依旧是传统燃油 汽车 ，但这并不代表混动车型与纯电动新能源车型不如传统燃油 汽车 ，因为任何市场变革都不只取决于技术指标与实际表现，更多的是需要市场人心转变，这需要更多的时间。

选择传统燃油 汽车 依旧是主流，尤其是小排量涡轮增压车型目前占据的销量比例呈爬升状态，相比之前自吸时代，如今的燃油 汽车 在油耗表现方面已经是好上不少，并且能够在有限的排量内提供更大的动力输出；纯电动化平台上下线的纯电动车型的确足够吸引人，论动力令燃油 汽车 望尘莫及，论续航，各家车企所量产车型都有着比较扎实且信得过的续航里程，但是最关键的一点是，如今的纯电动或者说其他新能源车型正处于蓬勃发展的高速时期，现阶段最新的车型等到明年或许就是被淘汰的一批车型，如今的新能源市场正处于如多年之前智能手机刚刚普及的那几年，其换代更新以及淘汰速度之快令人措手不及，用数码产品发展来形容新能源 汽车 的未来最合适不过了；而要说最理智的选择，个人认为混动车型应该是现阶段最理想的选择，在新型动力时代也是一个最中肯的选择，混动车型的发展虽不如传统燃油那版久远，但从问世到今天也有几十年的时间，而论混动车型元老级别，绝对绕不过丰田。

在众多的 汽车 企业当中，丰田应该是布局以及量产油电混合动力车型最早的企业之一，早在上个世纪70年代末期，也就是第二次石油危机爆发时，丰田就开始研究混动技术，紧跟其后的则是本田，在1997年的时候，丰田的第一台混动车型下线，名为普锐斯，在此后的20多年的时间里，丰田HEV为主的电动化车型全球累计销量已经突破1800万辆，从地位来看在混动领域，丰田的混动技术是目前量产化程度最高，普及范围最广效果最出色的。从 汽车 驾驶乐趣方面而言，混动技术也是现代化 汽车 能够兼顾机车内燃机引擎快感与油耗经济型的最佳选择。

从丰田所量产的车型本身来看，如凯美瑞双擎，亚洲龙双擎，卡罗拉双擎，雷凌双擎，荣放双擎，威兰达双擎，综合以上双擎车型阵容的平均综合油耗表现为4升左右，平均油耗结合油价在3毛多每公里浮动，目前来看，丰田的双擎车型已经数不胜数，但还没有结束，上海车展已经亮相了全新汉兰达双擎与皇冠陆放双擎车型，未来将会进一步强大丰田混动家族阵容。而论起丰田混动车型的用车表现，除了以上所提到的超经济的油耗表现，更值得放心的是近24年来，丰田混动车型无任何由于电池系统所引发的安全问题，不愧为混动之王。

最后，丰田双擎所表达的不仅仅是对油耗经济性的无限追求，其双擎车型所能够提供的驾乘体验是更为重要的一点，同车型的的燃油版本与双擎版本在驾驶操控感方面完全是两种体验，全速域动力输出感双擎版本比较从容自然，论噪音水平，即使是同车体基础，混动车型车内有着更为幽静的环境，发动机的工作强度始终比燃油版本的发动机更为轻松，直接表现为更低的发动机噪音，所以，丰田HEV除了超高的燃油经济性，为整车所提供的隐性提升不可小觑。