保时捷天窗钣金价格及图片_保时捷天窗钣金价格

1.保时捷车主为尝鲜，花18万买台8年的四缸宝马Z4，网友：会玩！

2.报价58万的保时捷帕拉梅拉检测一半被叫停？客户：后边不用看了

3.报价40万保时捷macan，车门更换气门室盖渗油，客户却高兴到搓手

4.57万的二手保时捷 718卡曼为啥比新车还贵？网友：因为叫保时捷！

保时捷车主为尝鲜，花18万买台8年的四缸宝马Z4，网友：会玩！

哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天的检车趣事给大家带来一辆宝马Z4。客户家有辆保时捷718，经常在网上看有人对比保时捷718和宝马Z4，体验惯了718的运动驾驶感受，想尝尝鲜体验一下宝马Z4的操控如何，所以打算入手一辆二手的宝马Z4玩一玩，过段时间就出手卖掉。自己平时在车友论坛聊的也比较多，也是在论坛里找了台个人卖家的车。之后也是在朋友的介绍下找到了我们帮他看车，先来简单了解下这台宝马Z4的基本信息吧。

车辆年款：12款宝马Z4?sDrive20i?领先型

出厂日期：2012年4月

表显里程：8.4万公里

新车指导价：57.8万

卖家报价：18万

12款的宝马Z4这个报价确实要比车商的报价便宜一些，不过二手车是一车一况，一车一价，具体能值多少钱，还得检测完了才知道，下面就进入今天的主题，来看看这台宝马Z4到底价值几何吧！

首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈观察外观。发现车身划痕较多，前保险杠安装不到位漆面炸裂，后期喷漆工艺不达标导致，大概率前保险杠更换了，而且应该是自己图省事在路边小修理厂修的；车身划痕只需要抛光处理，但漆面炸裂就得重新钣金做漆了，而且小马仔一会得仔细检测前部，确认有没有伤到骨架。

接下来用专业的设备来检测漆面数值，这台宝马Z4通过车顶基准面可以推断出，正常的漆面数值在100~130微米之间。所以可以看到机盖、后尾门、左前门存在喷漆修复。

而右后门、右后翼子板，存在钣金修复。漆面情况比较惨烈，车主您是开的有多狂野，这么不爱惜。当然了二手车难免不了刮刮蹭蹭，还好经过小马仔我仔细检测，这些钣金喷漆修复覆盖件固定螺丝均为发现拆卸拧动痕迹，覆盖件内部结构件漆面数值均无异常。简单点说就是都是剐蹭导致，问题不大，不过也不可大意，该检测的地方还是一点都不能少。

下面检测发动机舱，这款宝马Z4搭载了一台2.0T低功率的四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270N·M，百公里加速时间7.2秒。这个成绩对于一般的家用车来说已经算很强劲了，但是对于一台跑车来说，感觉还是差强人意吧。搞不懂客户有保时捷718了，还要这玩意干嘛，要买也是买3.0T的宝马Z4啊~不过人家花自己的钱，咱也不能说什么，接着检测吧。

因为之前检测到前保险杠更换，机盖喷漆，所以我得仔细检查前部。发现大灯日期分别为2012年4月、2012年3月，与出厂日期相符。

而且两侧的前防撞梁固定螺丝也都没有发现拆卸痕迹；机盖固定螺丝也未见异常。看到现在基本可以推断出前方重大事故，不过还是是要把剩下的部分看完。

然后我检查了两前纵梁焊点，均没有发现变形钣金修复痕迹；水箱生产日期与车辆相符且无渗漏更换痕迹；散热风扇生产日期也正常，可以排除前部存在重大事故了。不过由于上部空间有限，无法观察水箱框架状态，等会上架从底盘观测把。接下来看发动机部分。

于是我又依次检查发动机上部附件固定螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是气门室盖渗油，需要更换气门盖垫；目前不是很严重，但是得观察维修处理，时间长了会造成气门室盖垫收缩发硬，严重甚至断裂，到时候就是漏油了，而且发动机长时间运转温度过高，机油蒸发，打开外循环就会闻到一股浓浓的机油味，很上头。后期可以更换老化的密封垫，预估维修费用600块左右，也不贵。

随后经过专业检测设备测量蓄电池寿命正常，冷却液冰点正常，刹车油?含水量过高，需及时更换，预计费用300块。发动机舱检测完毕，发动机周围附件正常维修拆卸，下面来到内饰部分。

可以看到这台宝马Z4内饰的成色还是不过了，虽然已经开了8年了，但看起来还是挺漂亮的，大红色的内饰也很高级，目前看来的磨损程度也符合8万公里的表显里程。

内饰部分首先检查安全带和座椅，发现安全带生产日期无异常，卡口内部，座椅底部也为发现泥沙和水泡痕迹；内部低洼处也没有看见水渍泥沙的痕迹。

但是检查到座椅底部螺丝有拆卸痕迹，并且轨道饰板丢失，一般座椅拆卸，无非车辆泡水拆卸座椅地毯进行晾晒；或者改装座椅或者检修内部线路。但做我们检测的凡事都不能只往好处想，为了排除车辆泡水，小马仔我冒着被打的风险拆开了门槛梁饰板，掀起地毯，可以看到内部并无拆卸，线速内部并无泥沙等异常情况，基本可以排除泡水痕迹。推测应该是检修或改装导致的座椅拆卸。

接下来我坐进车内启动车辆，检查车辆的功能。发现发动机怠速运转持续轻微抖动，可能某个属于易损件的支架损坏。具体损坏与公里数、个人驾驶习惯和爱惜程度有关，可以清洗节气门，喷油嘴，检修发动机支架。由于场地和工具受限无法准确找出故障点，这个需要后期检修，不过可以用作后期砍价的一个点。内部功能部分包括敞篷也都未见异常，毕竟8年的车了，电子上的东西还是要看一看的。

然后我链接电脑OBD诊断系统，发现有故障码存在：蓄电池内阻过大，不过目前启动无异常，只需留意即可；随后读取变速箱里程数，符合仪表显示的数字，结合发动机状态，内饰磨损情况，基本可以排除调表嫌疑。静态检测完毕，接下来路试。

出于安全考虑，路试途中就不拍照了。简单说下路试感受，车辆提速变速箱升降挡位并无异常，方向也没有跑偏，就是过颠簸路段底盘存在异响，等会儿上架的时候要仔细检查下异响的原因。

路试完毕之后，带着水箱框架状态和底盘异响的疑问来到上架地点。

车辆上架之后，可以明显看出这台宝马Z4的前保险杠更换；水箱左侧支架更换。由于这款车水箱框架并未安装在防撞梁和纵梁连接板之间，且支架分为左右两侧能单独拆卸，更换无需拆卸防撞梁，结合左侧防撞梁，纵梁，大灯，水箱，散热器，左前翼子板支架等整体情况判断，水箱左侧支架并非是因为重大碰撞事故导致。

然后我检查到这辆的废气涡轮进气管有油迹，可能EGR废气再循环油气分离器损坏导致，后期可能会引起机油消耗量异常，具体故障部位需要到4S店或者汽车厂检修。

接下来发现发动机支架无拆卸拧动痕迹；变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹；发动机变速箱结合处固定螺丝无拆卸拧动痕迹；但是曲轴后油封有点轻微渗油，不过并不严重，目前无需处理；副车架固定螺丝未见异常。

难怪颠簸路段车辆的底盘有异响，感情前部减震器全部损坏漏油！后期可以先维修处理减震器漏油，然后试车测试悬挂和其他部位是否损坏异响。不过更换漏油减震器，预计需要花费4000块左右，还是比较贵的，待会把需要整备的地方一块给客户说吧。

不过好消息是后部的减震器没有发现异常，可以剩下点整备费用了。

最后发现两前轮毂磕碰变形，后期需要更换轮毂，这个费用得看用什么价位的轮毂来定了，不过宝马Z4也不能配太差的吧，估计也的花个三、四千。原车主的车技真是堪忧啊！不过毕竟是经典款的Z4了，也开了这么久，有点磕磕碰碰也能理解，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。检测到这里也就结束了，随后我把具体车况告诉了客户。

总体来说这台宝马Z4车况一般，虽然没有大事故和水泡，也没有调表，但是多处易损件损坏，需要整备。全车的整备费用杂七杂八算下来大概需要1万块左右，还是一笔不小的开销。好在是一台个人车源，卖家18万的报价客户可以拿着检测出的问题跟卖家砍一下价，跟客户说完这些以后，我便给客户道了个别，收拾好装备前往下一个检车地点了。

可以看到同款的宝马Z4在市场上的成交价是接近19万的，今天这台Z4价格还是有一点优势的，毕竟个人车源，你们觉得这台车砍到多少适合入手呢？

好了，今天的检车趣事就分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢的可以点个赞哦，带你看更多车型的检车过程~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

报价58万的保时捷帕拉梅拉检测一半被叫停？客户：后边不用看了

保时捷这个牌子一直很受观众们的喜爱，一开始是911，但911车型毕竟是一台跑车，自己开出去玩玩行，要说到居家那差的就不是一星半点了，不过当?保时捷帕拉梅拉车型推出之后立刻就改变了这一现状，对于帕美的外观有的人说是最丑保时捷，但包子却认为是仁者见仁智者见智，有喜欢的自然就有不喜欢的，而且在2020年的今天大家也可以看到，帕拉梅拉早就成为了保时捷家族的明星车型。

哈喽大家好，我是包子，逸车道的一名车辆检测师。说到这里大家应该就已经知道这次的检测故事分享的是什么车了吧？没错，就是保时捷的帕拉梅拉，2013年出厂14年上牌。我们的客户也是一个保时捷的铁杆粉丝，自从有了购车需求之后就到处的寻找车源，而最后不知通过什么渠道找到了今天要包子要跟大家聊的这台车。

商家的车，客户决定要看这台车的原因一共有两个人，其实是卖家给介绍的车况很是动人，其二是车子的价格也刚好符合客户目前的预算。那么接下来就让包子好好为客户看看这台车的车况到底是不是像卖家说的那样动人↓

先看外观，检查一圈后发现还是有不少问题的，各种的飞漆，而且一些覆盖件的缝隙也存在异常，可以看出这台车的补漆面不少，下来让包子取出漆膜仪来看看外观处是否存在钣金的痕迹。

掏出漆膜仪把车辆漆面全部点了一遍，发现除了两个前车门和车顶以外其余覆盖件喷漆，左后车门、左后翼子板发现钣金修复数值。漆面这个数值不太乐观啊，不过还不至于让我们终止检测，继续往下看↓

打开机舱盖，第一眼看到的就是机舱隔音棉脱落，但这个不重要，包子想说的是这机盖是换过的，至于原因其实也很简单，大家看下边这张图↓

稍微有点经验的检测师都能看出这机盖的漆面是后喷的，但大家看这漆膜仪的漆面数值，和原厂的厚度竟然差不了太多，这是第一个疑点，第二就是包子打开机盖后看内衬的钣金件的漆水有很多的毛刺，而保时捷作为豪华品牌怎么会有这样的做工？更何况谁闲着没事儿会往机盖里边喷漆？所以说这车的机盖百分之百是后换的！得到这样的信息之后包子心里的第一个担心就出现了，既然机盖都换过了那车子前部保不齐是有事故的。

周边的饰板拆掉后我们来看出车子的前部除了机盖以外其它的覆盖是否存在这问题。

首先是前保险杠这里，看这做工，保时捷原厂可背不了这个锅，又是一个后换件。

两边的翼子板也是都有过拆装的痕迹。

然后我们在来看下大灯，一个是19年一个是13年，因为刚开始我们已经说过这台车是13年出厂的，所以说是左侧的大灯肯定是后换的，那么如此一来我们有绝对的理由去怀疑车子的左前方曾经发生过事故，但事故究竟严重到什么程度我们还要继续往下看↓

这个是左前翼子板的固定支架，直接连接的纵梁，从这张大家能看出问题吗？有句话说的好，叫没有对比就没有伤害，所以包子找了一张之前检测的好车况的给大家对比看下。

看到了吧？左边才是原厂的状态，和纵梁之间的连接方式是铆钉，而包子检测的那台···大家自己想形容词吧！

结合眼前这一幕在回忆一下刚才发现的这些问题，左前大灯换过、机盖换过、保险杠换过···这不是事故是什么？

看着客户那边还在和卖家聊着，包子也就没有立刻把车子事故的事儿告诉客户，继续往下看吧↓

检查发动机本体发现气门室罩盖以及缸盖的位置存在渗油的痕迹，其余的目前暂未发现异常。

机油盖打开后可以看到内部还是挺干净的，并不像很多车过了五年就开始有严重积碳的状况，但看机油的成色还是建议及时更换。

机舱的情况就是这样，一句话总结：事故车。

来到车辆后部，刚揭开后备箱底板客户就走了过来询问包子检测的怎么样了？等的就是这句话，趁着卖家没跟过来包子赶紧将刚才发现的问题给客户说了一遍，结果大家应该都能想得到，而接下来的检测还有继续进行的必要吗？客户用行动告诉了包子···

回去的路上客户再三对包子表示感谢，说什么如果不是包子发现问题他很有可能就把这台车给买了，毕竟卖家之前给他介绍时说的车况确实不错，而且他也很想早点把车提回去。

OK，以上就是这一期包子给大家聊的检测故事，说句真心话，包子从业这么多年见过的事故车真的是不少，但是个人感觉二手车中事故并不是最可怕的，最可怕的其实是你并不知道自己即将要买的是一台事故车！

最后说一下这台车的价格，卖家报价58万，订车的话还能再优惠。看报价似乎和市场的行情差不多，但如果加上事故车这个前提呢？

想了解更多车子检测的事儿吗？关注微信官方公众号“逸车道”，我是包子，我在等你~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

报价40万保时捷macan，车门更换气门室盖渗油，客户却高兴到搓手

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

提起保时捷，相信各位粉丝第一时间想到的肯定是闻名全球的经典跑车保时捷911，又或是在国内颇受欢迎的保时捷卡宴。在粉丝们的印象里，保时捷的车型大多价格不菲，一直是土豪们的大玩具，很多人都想拥有属于自己的一台保时捷，又奈何有些囊中羞涩。

但是在保时捷Macan的出现后，对消费者来说，拥有保时捷的门槛又降低了一截。保时捷Macan是一款中型SUV。作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174Kw；中档配置搭载3.0L?V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L?V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，用象征着柔韧性、力量、魄力及敏捷于一身的“老虎”作为车名，充分体现出保时捷macan的超凡特性，消费者最为关注和喜爱的也正是它经典的外观！今天的客户讲他是因为在三亚旅游的时候曾经租过一台macan开了半个月后就无法自拔了，家里本来已经有2台车了，但实在控制不了自己，再加上自己拥有的车里确实没有保时捷品牌的车系，那就用macan来当一个开门红吧。

那么来看看今天我们要检测的车辆信息吧。

车型：2016款保时捷Macan?2.0T。

车辆生产日期：2015年11月；

表显公里数：6万公里

新车指导价：55.80万；

卖家报价：40万；

检测地点：陕西西安；

这个价格是车商报出的零售行情价，但是这个价格到底值不值，我们又能在实际检测中发现哪些问题可以在放心购买的前提下帮助客户能够更全面的了解车况且进一步得到议价优势，那就看下去吧。

先来两张美照，实车比要好看的多，从前脸看中网的设计在加上大灯的设计都非常符合当今的潮流，新的设计让前格栅看起来更加的宽大，全黑色的哑光材质让整个格栅都充满了层次感，日行灯也非常的细，这让整个前脸看起来非常的具有动感。老王可不能只顾着欣赏了，车身漆面是否存在钣金喷漆才是重点。

首先围绕车辆看了一圈，总体感觉挺不错，没有明显色差，但是后杠有喷漆瑕疵，左后门有一些小的凹陷，前杠轻微划痕，这个如果客户不在意的话暂也不需要修复的。

左侧B柱底部有一处磕碰，应该是被什么硬物磕了一下，通过这个痕迹我猜测是安全带卡扣在关门时被门挤的，这里给大家一个建议，如果A,B,C柱存在非事故导致轻形或者凹陷，不建议进行修复，因为有的修复需要动用到钣金，这几个地方如果存在钣金修复，无论你是因为什么修复，但是只要有钣金修复了就会被定义事故车，不要问为什么？标准就是这么规定的！

从机盖开始检测，机盖数值正常，无钣金喷漆痕迹，当然不能全信辅助工具，我特意摸了机盖边缘手感顺滑并无砂纸痕及麻点现象，这也是再没有工具的情况下判断漆面的一种技巧。

使用漆膜仪左侧检测下来，均为原厂漆，目前来看车况还是很不错的，但也不能掉以轻心，老王可是保证不放过任何一辆有问题的车。

右侧车门整体数值比较低，并且车门边缘摸起来有麻点比较砂手，且固定螺丝存在拆卸，这一情况提起了我的怀疑，有可能是存在更换，难道侧面被撞过？

随后就把周边全部测了两遍均无异常，漆面没有明显瑕疵（橘皮纹、流挂）的现象。也就是说只有车门被撞导致更换，可能是受力点集中有破洞或是维修方过度定损直接把整个车门更换了，目前看来并不影响安全驾驶。

开始检测发动机舱，机舱很干净规整，一看就是清洗过的毕竟做生意嘛讲究一个卖相，这辆Macan搭载的是2.0L涡轮增压四缸发动机可爆发出237马力，最大扭矩可达350N·m，配备了7档双离合全时四驱，0-100公里加速仅需6.8秒。

接着看一下前机盖的螺丝，漆面平顺，无二次喷漆和拆卸拧动的痕迹，结合外观漆面检测没有发现异常，可以确定机盖为原厂，无撞击变形调整和更换现象，也排除了前侧和两侧的是否有严重事故撞击的情况。

左右减震器螺丝没有拆卸的痕迹，减震塔以及前纵梁漆面平顺数值正常，也没有褶皱敲打及二次喷漆的现象。

发动机的气门室盖存在渗油的情况但不太严重，不影响正常行驶。

气门室盖渗漏的原因有很多，比如配件质量、油封和胶垫老化、螺丝松动等。因为发动机长时间在高温环境下工作，油封和胶垫容易产生老化，从而造成气门室盖密封不严，所以导致渗漏。再或者气门室盖是由螺丝固定的，任何汽车长时间使用，螺丝容易出现滑动移位的情况，所以也会导致气门室盖漏油。如果渗漏油不是很严重属于正常情况，如果漏油比较严重则建议赶紧去4s店检查并维修。

刹车油目前来看还可以使用，但需后期留意。刹车油含水量超标会影响行车制动安全。这可马虎不得，电瓶亏电无法检测使用寿命，把电瓶充满电等会重新测一下使用寿命，如果很低就可以直接更换了。

各位可不要小看电瓶，汽车的电瓶是直接关系到启动以及全车灯光和电子相关设备的，如果电瓶质量差或者寿命低未及时更换的话，不光早上起来着不了车耽误事，可能还有其他的隐患。

接着打开车门闻了闻没有异常的霉味或潮湿的气味，仔细查看内饰无明显的磨损情况，8成新的状态，符合表显里程。能看出来前任车主对车确实比较爱惜。

安全带生产日期为15年9月份，符合车辆原车生产日期，且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹。

安全带卡扣内部无腐蚀泥沙，座椅下方电子元件生日日期正常，线束插头内部无泥土，锈蚀发霉，可初步排除水泡涉水。

中央控制面板按键都可正常使用，点烟器也还算干净并且没有锈渍，内饰的磨损程度也不严重，根据目前综合检查情况来看公里数正常，无调表现象。

考虑到安全问题，路试时我们规定不允许拍照，路试情况还是请各位自行脑补吧。

大概说一下路试感受，虽然是2.0的排量，但是有涡轮增压加持，起步的时候只要你舍得给油，6秒多的加速性能带来的推背感还是挺给力的，7速手自一体的变数箱非常平顺没有顿挫感，换挡干脆不滞后，底盘无异响，ABS正常介入，虽然保时捷MACAN只是个入门车型但总体给人的行驶质感还是非常不错的。

路试结束以后，卖家还挺了解我们的检测环节的，直接把车开到举升机上进行底盘检测，车辆举升起来以后可以看到十分的干爽，但是还需要拆到护板进一步检查发动机变速箱有无渗漏的情况。

随即经过卖家同意，把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹。从始至终卖家还是很配合我们检测的，真应了那句好车不怕看！

悬挂系统全部正常，未发现任何异常情况。底盘总体来说非常的整，开了好几年，除了底护板有一点破损，其他的地方没有一点托底的痕迹。看来原车主经常行驶的路况也是基本以城市为主的。

到这里就全部检测结束了，现场给客户做个车况总结：外观局部存在划痕凹陷，后杠喷漆，右后门更换，电瓶亏电需及时充电，车况其他方面异常整体良好，注意后期按时保养。关于气门室盖渗油的问题老王也了解过很多Macan车主都反应有同样的问题但是4S店反馈说是正常情况，另外还有部分车主换过分动器，但这辆车并没有发现分动器拆卸也算是意外收获。将上诉情况汇报给客户后，客户兴奋的搓了搓手：‘好家伙，终于找到个合适下手的了’，后来才知道客户之前已经找过我们其他同事看过了两台同款macan了。真应了那句话二手车看缘分，所以大家买车不要心急，总会遇到好车的。

虽然二手车市场上保时捷macan的数量还是比较可观的，但是车况怎么样还得擦亮眼睛，仔细辨识之后再下手，特别是这种豪华车型，车商为了卖个好价钱把豪华品牌的事故车拿去精修的概率特别大，所以面对这种情况，找个懂车的朋友或者第三方检测机构是最安全的方法，特别是价格高的豪华车，如果交易前没仔细看车导致后期出现什么问题，车商一般都是不会认的。

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你同样可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

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57万的二手保时捷 718卡曼为啥比新车还贵？网友：因为叫保时捷！

哈喽，大家好！检车家小东又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小，在检车家里大家都叫我小东。主要是我个子高“1.58”的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

保时捷在国内的知名度非常高，而且不少女性都偏爱保时捷这个品牌的车型，保时捷全系都是采用“青蛙”风格的前脸设计，但这样的设计风格，让很多女性颇为喜欢，这倒是也不让人意外，毕竟爱美是女人的天性嘛！而今天要给大家带来是一台保时捷旗下的718卡曼，在性能暴力的同时，也完美保留了718的美，718卡曼车长只有4379mm，车宽1801mm，车高1295mm，意味着这台车操控不差，而且车身娇小，非常适合女司机停车和超车。

今天找小东我检测这台保时捷卡曼的是一个**姐，本来**姐是计划买新车的但是考虑到性价比，还是感觉买二手的比较划算，看得出也是一位很理性的**姐。但是**姐也说了：不想买太老的车，所以选了年款很近的保时捷卡曼。接着咱们一起看看这台卡曼。

圆弧形的前大灯，隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口，就如它的名字:短吻鳄一样，充满着攻击性。车顶线条急速下滑与下盘紧密的贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，车身充满肌肉感。这台车是2018年11月出厂的，也就1年多的车龄，表现里程2万4。小东在想这么新的车子应该不会有大问题吧！哈哈哈！作为一位专业的检测师，肯定还是要检测完才能下定论的，不然怎么对的起**姐的信任。好了！开始今天的检测.....

小东首先测了一下大顶的漆面数值，数值在150左右，属于正常的数值。一般车的大顶是不会喷漆的，所以我们可以以大顶漆面厚度作为基准数值。但是还是要分情况的哦！刚开始检测**姐就走过来，对小东说：车况靠你喽！

小东说：放心吧！这是我分内的事一定检测的清清楚楚。

看的出**姐应该第一次买二手车，还是比较担心车况。

机盖的数值特低，数值基本都在60到80的范围内。不用想肯定是后换的机盖，一般如果漆面数值低于正常数值可以判定这个面是换的件。因为换的件和原车的件喷漆是要少一道工序所以会导致后换的件漆面薄。小东推断车的前部应该存在事故，需要仔细检查。

接着小东又检测了左前翼子板的漆面数值，数值高的有点吓人，已经达到了1400多，属于严重的钣金喷漆了。按这个受损程度看的话，左前大灯和前保险杠肯定也是后换的。前大灯的日期是在机舱里面的，不看机舱的话是看不到的。所以咱们只能做个大概的推测，只能等到机舱检测的时候进一步确认。

小东又陆续检测了其他覆盖件的漆面数值，没有发现钣金喷漆的地方。全车检测下来可以把重点检测方向锁定在左前，因为左前我们发现了有钣金修复。很有可能左前的事故比较严重需要进一步检查。接着咱们看看机舱内侧。

小东打开机盖趁着卖家不注意便把机舱内测的饰板给拆光了，机舱内测就完全裸漏了出来。美女**姐走过来还以为里面就这样，小东也是连忙解释道饰板被小懂拆掉了，如果不拆的话看不到，**姐惊恐的表情才恢复正常。

机盖的螺丝有位移的痕迹，原来的痕迹裸漏了出来，而且机盖螺丝也有拆卸的痕迹。这下更加证实了机盖是后换的。一般年款这么近的车机盖是不会随随便便拆的，除非有事故。接着咱们一起看看储物箱内侧。

小东把内测饰板给扒开了，检查了纵梁没有发现钣金修复。小东又用漆膜仪测了一下纵梁的漆面数值，数值是正常的没有喷漆修复的痕迹。可以排除重大事故，这下小东也松了口气。

咱们一起在看看前围板有没有伤到，围板内测还是比较规整的没有发现敲打修复的痕迹，但是机盖锁螺丝有拆卸，内测螺丝上一圈拧动的痕迹。应该是调锁的位置了，毕竟机盖是后换的原来位置多少会有些错位。

小东又把另一侧的纵梁梁头饰板给拆开了，梁头的内测位置没有发现变形修复的痕迹，而且内测的电脑板也没有发现更换的痕迹。围板内测的连接位置也没有发现焊接的痕迹。

小东刚开始拆机盖锁上部饰板的时候，饰板有点不平整，已经有变形了。而且卡扣已经完全卡不到位了。小东猜测这块饰板应该不是原车的。于是小东便把饰板给拆了下来

果然发现内测贴了撕毁无效的标签，这个板是后换的，只有换的副厂的件板上才会出现撕毁无效的标签。这个板对车子没有什么影响就是装饰前部用的。综合上面的检测结果可以判断左前存在小事故，换了机盖左前大灯还有前保险杠。但是内侧的骨架没有伤到，这个情况也算是小情况。

接着咱们再看看后备箱内测，后备箱内测没有发现钣金修复的痕迹。小东又仔细检查了后围板后后尾灯，均没有发现修复的痕迹，后部可以排除事故了。

接着咱们再看看前挡风玻璃，玻璃和车子的出厂时间可以匹配上没有更换过，看来前部的事故不大，不然玻璃肯定也会换的。接着小东又检查了其余的车门玻璃，均没有发现更换的痕迹。咱们继续看看车内

一般水泡的车，看车内是比较明显的。尤其是座椅下部和点烟器内部还有方向机管柱，如果水泡了这写地方都会有生锈腐蚀。咱们先看看点烟器内部，点烟器内部没有发现异常。

咱们继续看看方向机管柱，很干净没有发现生锈打磨的痕迹。可以排除车子存在水泡，当然我们还可以通过别的地方进行检测判断车子有没有水泡。

接着咱们测试一下功能玻璃，仪表自检正常没有发现故障码。表显里程2万4里程跑的还是比较多的。小东又检查了玻璃升降后视镜折叠等功能均没有发现异常。接着咱们去看底盘

咱们一起看看底盘， Cayman不同于911的后置发动机，而采用了中置发动机，使得它具有前后双行李箱设计，令这款双门跑车最多可提供410L的储物空间。底盘看着还是比较规整的。

小东把头猫到了底盘内测，发动机鸡爪没有发现拆卸的痕迹。一般大修发动机和变速箱这个部位是必须拆卸的，不然无法进行吊装，小东又继续检查了局部的附属件螺丝，均没有发现拆卸的痕迹，可以排除发动机变速箱存在大修。

底盘也没有发现漏油的地方，发动机和变速箱结合处很干净。这是**姐走了过来，大致看了一眼，对底盘还是比较满意的。小东又检查了减震及拉杆球头均没有发现老化开裂的痕迹。

接着该去路试了，考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。简单分享一下路试感受，得益于这套高性能动力系统，有推背感但不是那么强烈没。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好，结束了路试。最后在看看行车电脑.....

电脑读取正常没有发现故障码，到这检测基本就结束了。小东和**姐讲了一下，左前有点小事故，左前大灯更换，前保险杠更换，机盖更换，左前翼子板有钣金喷漆。**姐有点懵，当时商家说的车没有什么问题，没说换了这么多东西。但是考虑到没有伤到车身骨架，**姐表示还可以接受，还想和商家还还价。说着就去和卖家商量价格却了，当然到这里小东的检测任务也就结束了。

这款718卡曼当年新车指导价54.5万，全部落地在63万左右，目前的二手行情在57万，1年才5、6万，保值率杠杠的呀！今天卖家报价57.8万，是正常报价；车况不错，但还是有些瑕疵，客户在价格上还可以再聊一聊。

今天的检测就到这里了，像这种保时捷的小跑车还是比较热销的。毕竟是入门级别的车型，五十多万买辆保时捷凯也是一个不错的选择，有面子也可以享受下豪华车的感受。但是这种车型还是以年轻人为主的消费群体，日常驾驶肯定比较多所以车况也比较复杂。所以在这里也提醒各位喜欢卡曼的**姐们，在买二手车的时候还是要多多确认车况，不能因为一时冲动而忽略内在车况。如果是你会花五十多万买保时捷卡曼吗？你们觉得像这种车的使用周期一般是多长时间呢？

今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以在下方评论哦！现在搬砖砖头都烫手，大家看到这里就点个赞、评论评论哦！

编辑：龙

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