1.军用柴油和一般柴油的区别

2.如何划分柴油的种类和牌号

3.轻柴油的使用有哪些注意事项?

4.柴油的凝固点是多少?

军用柴油和一般柴油的区别

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军用柴油和一般柴油的区别为:优点不同、获得方法不同、用途不同。

一、优点不同

1、军用柴油:军用柴油优点是有优良的蒸发性和化学安定性。燃烧性能好,燃烧安全,不结焦,不积炭。燃烧后产生的硫氧化物少。对环境污染小。

2、柴油:柴油优点是能量密度高,燃油消耗率低、低污染。

二、获得方法不同

1、军用柴油:军用柴油以环烷烃原油为原料,经蒸馏在馏程温度下切割的直馏馏分。或将此馏分脱蜡、精制而得。

2、柴油:柴油获得方法有利用油脂原料合成生物柴油的方法;利用动物油制取的生物柴油及制取方法;利用微藻快速热解制备生物柴油的方法;用植物油下脚料生产柴油的方法。

三、用途不同

1、军用柴油:军用柴油主要用作坦克,装甲车、汽车、潜艇、舰艇等高速柴油发动机的燃料。

2、柴油:柴油主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力,是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

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如何划分柴油的种类和牌号

根据密度的不同划分柴油的种类,按凝点分级划分柴油的牌号。

根据密度的不同,对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。

柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性,其技术指标分别为十六烷值和凝点,我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

同车用汽油一样,柴油也有不同的牌号。柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。

扩展资料

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-5℃时选用-10#柴油;

温度在-5℃-14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。

储存与使用

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

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轻柴油的使用有哪些注意事项?

(1)轻柴油的牌号代表着该柴油的凝点。油品在温度降低时,由于会析出石蜡晶体,使柴油发生混浊。随着温度的继续下降,析出的石蜡晶体会越来越多,互相联结而结晶成网,柴油就会慢慢凝固而失去流动性。凝点就是指油料开始失去流动性时的温度,也就是说,从10号轻柴油到-50号轻柴油,其凝点越来越低。它们都有各自不同的使用范围,分别在气温不同的各个地区和季节使用。

(2)选用轻柴油时,主要是根据车辆使用时的环境温度。一般轻柴油的冷滤点比凝点低4~6℃。各号轻柴油的使用温度及环境见表1-5。

表1-5 轻柴油的使用环境温度及地区

(3)轻柴油的凝点愈低,价格愈高。所以,虽然全年只用一种低凝点的轻柴油可以满足使用要求,但不经济。

(4)合格品轻柴油中,含有较多的不饱和烃,而不饱和烃容易与外界空气发生氧化反应,生成胶质,使柴油的品质变坏,故一般不要一次购买过多的柴油,应随用随买。

(5)柴油的洁净对使用有非常重要的意义。因为柴油机的燃油系比较精密,尤其是三大精密偶件(柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件),其配合间隙只有0.0015~0.0025mm。柴油中一旦混入机械杂质,就会使精密偶件急剧磨损,甚至几十个小时就报废(虽然在燃油系中有滤清器对柴油进行净化,但滤芯容纳杂质的数量有限,而且,一般滤芯只能滤去0.04~0.09mm以上的杂质,小于0.04mm的杂质仍会进入三大精密偶件)。另外,不洁净的柴油还会引起滤芯堵塞、柱塞副卡死等严重故障,使柴油机无法工作。除机械杂质外,水分和胶质对柴油机的影响也不能忽视。柴油本身就含有一定量的胶质,它在柴油的储运保管过程中,还会催化产生新的胶质。

这些胶质悬浮在柴油中,会堵塞滤芯,且容易在燃烧室中形成积炭;而柴油中的水分在温度低于0℃时就会结冰,影响柴油的流动性。所以,为了使柴油保持高度洁净,不影响柴油机的正常工作,在柴油的储运和添加过程中要注意下列问题:

①盛油用的容器和加油工具一定要保持洁净。

②贮油容器一定要带盖,防止灰尘和水分进入油中。

③目前,农用车所使用的轻柴油可直接到加油站购买,不需净化。而对于桶装柴油,则必须沉淀48h以上才能使用,使柴油中的悬浮杂质沉淀下去,然后抽取上面的柴油加入油箱。用油时不能摇动油桶,吸油管口应安装在距桶底15~20cm。

④盛油容器底部的柴油,不要加入油箱中,应集中过滤后再用。

⑤加油时,最好用闭式过滤加油方式(如加油站的加油枪)。如无条件,也可用绸布放在漏斗上过滤加油。为防止洒油和杂质进入油箱,最好用长嘴带盖的加油桶。另外,不要在雨雪天或风沙大的情况下加油,以防尘土或水分进入油箱。

⑥柴油是易燃品,故在贮存和使用中应注意防火。

柴油的凝固点是多少?

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定, 一般来讲有以下不同。

1、5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;

2、0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;

3、-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;

4、-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;

5、-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;

6、-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。?

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。

柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃ ~3℃。用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。

扩展资料:

柴油的性能指标:

轻质石油产品,是复杂的烃类混合物,碳原子数约10~22)混合物。为压燃式发动机(即柴油机)燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂);由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。热值为3.3*10^7J/L。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发,不溶于水,易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物,沸点范围有 180℃ ~370℃ 和 350℃ ~410℃ 两类。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好,大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42?55,低速的在35以下。

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