1.捷安特atx690价钱性能··

2.邦德富士达的山地车怎么样?

3.拉皮儿 raid R500车架如何，跟MOSSO同价位的车架比较，来点大神解惑。

4.求助高手：捷安特汉特2.0和美利达勇士350哪个性价比更高一些呢？（附资料）

5.闪电自行车是傻蛋自行车？闪电自行车是哪个国家的品牌，同价位买闪电还是捷安特

6.捷安特2011ATX750和2012ATX750 2011ATX770哪个好？谢谢 急求！！！

捷安特atx690价钱性能··

6061铝合金的价格_6061铝合金价位

ATX690是最贵的旋飞车之一，用的是7速顶级ALTUS，是学生方面最豪华的车子。用来代步实在是奢侈很多。前叉是弹簧叉，用来越野是不可能的。偶尔轻松地土坡还是可以胜任。ATX690最好的是它的车架，用的是单抽T6061铝合金，在这方面可以秒杀掉同价位的勇士600，的确，勇士公爵同价位的性价比是要比ATX6和7系列强不少，但是勇士级别都是用T7005铝合金，甚至连公爵系列都是用的T7005铝合金。这就是为什么公爵系列非常重的原因。山地车的车架就是车子的一切。美利达只有挑战者系列以上的的车架才能超越捷安特。ATX690平时巡航的速度为20-25之间，爆发时最高可以到40吧。

价格方面现在都卖1898元。而已是停产了，店里很难找得到这款车了，690的都是些新款了~

邦德富士达的山地车怎么样?

价格统报价850，性价比超高，涂装非常漂亮，装备了碟刹，手感好，容易刹车，适用于比较恶虐的环境。总体来讲，配置性价比较高。

天津富士达自行车有限公司创建于1992年，是一家以自行车为主销产品，集设计、研发、生产、销售于一体的大型有限责任公司，年产销量1000多万台，产品远销美国、欧洲、日本、韩国、台湾和东南亚等地区。

在国内市场，富士达全力打造BATTLE品牌，产品覆盖了国内近三十个省市、自治区，开设了1000多家富士达品牌专卖店、店中店及多家分公司；公司拥有世界一流的自行车生产线，全员总数1万多人。富士达以专业的队伍、严谨的管理、一流的设备，着力打造“性价比最优”的高品质自行车。是个值得信赖的品牌。

拉皮儿 raid R500车架如何，跟MOSSO同价位的车架比较，来点大神解惑。

拉皮的这这款车架不怎么样，与峰大同价位的13款619XC比较除了名头比峰大好听外没有任何优势。不过不懂山地车的都也无所谓，在他们眼中峰大和拉皮都是杂牌车，捷安特才完美~在懂山地车的眼中，R500还不如峰大。

材质不同，R500的材质是6061铝合金，峰大619XC是7005铝合金，处理工艺上两者完全相同都是液压成型的。因为材质不同所以造成车架重量的差距，另外看两款车架的焊点处理和管材管型设计完全没有可比之处，峰大足够干掉R500的了

求助高手：捷安特汉特2.0和美利达勇士350哪个性价比更高一些呢？（附资料）

这两辆车配置很一样，区别是350用的是禧玛诺TOURNEY指拨，2.0用的是TOURNEY转把。指拨与转把各有各的好处，转把不一定就比指拨差，比如SRAM的X0这样的高档货也有转把版的，选哪个要看楼主的喜好。

区别除了操控变速的方式不一样外，区别还有车首部分和货架及泥除部分，汉特2.0的车首用的是有牙的，相当古老，勇士350用的是现在主流的无牙车首。货架汉特2,0是铁的就是所谓的碳钢，350是铝的，泥除2.0是加长的在泥除下半部分有一块橡胶泥除，350则没有这个部分。

鉴于2.0的铁货架和加长泥除这些东西，完全可以当旅行车来用，货架能载更多的东西。

如果只是在城里当通勤车用的话那选350就行，车首车把看着比2.0的时尚一些。

至于车架什么的两款都一样全是铝合金的，用的铝材也一样都是6061

闪电自行车是傻蛋自行车？闪电自行车是哪个国家的品牌，同价位买闪电还是捷安特

闪电的车子配置其实很低，这些年完全靠全国各地闪电经销商一起吹捧，卖到天价。那个号称美国品牌的崔克自行车，其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂代工，就一个贴牌货而已，由于盲目追求销量，所以质量经常出题。而且说白了崔克的自行车其实并没有什么亮点，就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客，

天天给消费者吹嘘，洗脑，灌汤，让消费者感觉飘，把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！！！还有那个大闪电，套路绝对的太深，老衲算是领教了，每年都搞限量版，一个车架成本五千多竟炒到五万，还搞限量抢购，真的都当消费者各个都是傻白甜！

事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在。要知道崔克闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特美利达一样完全靠跑量的自行车品牌，烂大街的存在。进入中国都成顶级品了，只要有脑子的人一想就能明白，崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基，麦当劳模式如出一辙。

看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟，原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品！自行车行业这水绝对比汉堡包炸鸡深不可测！崔克和闪电，你一个炒作马东和定制，一个炒作限量版，你让纯粹走艺术精品路线的顶级小众品牌的意大利梅花情何以堪啊？更为可笑的是，那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质，

说白了就是再普通不过的满大街到处都是的6061铝合金材料，都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的独有物质，简直堪称自行车行业的稀土了！崔克啊崔克，你就拼命吹吧！我佩服你有把稻草说成金条的本领，

不过你还真当全中国所有的消费者都是傻子白痴啊！总之，崔克和闪电，一个爱吹，一个爱砍，一个用嘴（崔克爱吹，能把稻草说成金条），一个用刀（闪电的标志，就像一把锋利割韭菜的刀），这两个品牌真的堪称绝代双骄的双绝了，更可堪称是行业割韭菜的东邪西毒！

捷安特2011ATX750和2012ATX750 2011ATX770哪个好？谢谢 急求！！！

12款比11款好是肯定的，但是也有人喜欢老款的配置，所以各人爱好不同而已。

而770比750好也是肯定的，不管是不是11款。

而且11款的770还有人说比12款770好，有人哭着喊着找11款770买呢。

综上所述，出手2011款770吧，当然，最好是2012款770D。。。又贵了几百，不过买了以后你会越用越觉得该买好点的，否则你会为将来升级某个部件而大费周章，费钱费力的，比如想升级碟刹等。的确使用770D的bb5碟刹和V刹比起来爽太多。

2012款750配置如下：

尺寸26X15.5M/17M/19M/21M

颜色亮白/涂鸦绿

车架GIANT ALUXX 车架

前叉TWINS-3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉

Components/组件

车把GIANT 铝合金 31.8横把

座垫杆GIANT BUTTED座垫杆

座垫SELLE ROYAL座垫

Drivetrain/传动系统

变速把手ST-EF65

前变速器SHIMANO FD-M310

后变速器SHIMANO RD-M410

刹车GIANT TWINS DA5N 双边作动机械碟刹

大齿盘GIANT TWINS 铝合金锻造22/32/42大齿盘

Wheels/轮组

轮圈双层铝合金轮圈

花鼓GIANT 花鼓

轮胎正新 26X1.9 27TPI山地车轮胎

2012款770配置如下：

尺寸26X15.5M/17M/19M/21M

颜色亮黑/金属灰

车架GIANT ALUXX 车架

前叉SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉

Components/组件

座垫杆GIANT BUTTED座垫杆

座垫WTB PURE座垫

Drivetrain/传动系统

前变速器SHIMANO ALIVIO 套件

后变速器SHIMANO ALIVIO 套件

刹车SRAM SDG3 V刹

大齿盘GIANT TWINS 铝合金锻造22/32/42大齿盘

Wheels/轮组

轮圈双层铝合金轮圈

花鼓GIANT 花鼓

轮胎GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎

Other/其他

附件GIANT 铝合金 31.8小燕把

2011款atx770配置如下：

尺寸26*15.5M/17M/19M/21M

颜色亮黑、亮白

车架GIANT 2011新设计A6061铝合金车架

前叉GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）,T80MM

后避震器N/A

Components/组件

车把GIANT铝合金小燕把,31.8

车首竖杆GIANT 喷砂亮黑竖杆,31.8

座垫杆GIANT 铝合金坐垫杆,30.9

座垫WTB PURE V 座垫

Drivetrain/传动系统

变速把手SHIMANO ST-M410

前变速器SHIMANO FD-M412

后变速器SHIMANO RD-MC410

刹车AVID SDG3 高效V型刹车

刹车把手一体式

飞轮SHIMANO CS-HG31 8S 11-32T

链条KMC Z72

大齿盘PROWHEEL 22*32*42T

Wheels/轮组

轮圈GIANT 26*1.5铝合金双层圈

花鼓GIANT 铝合金花鼓

轮胎CST MAVERICK 26*1.9 TPI60城市山地车胎

以上为官方网站数据， 新款升级了车架和前叉，还有变速系统也有提升，车胎加宽了0.5挺来劲。价格略有上调一二百。自己参考对比吧。