油价下跌好吗_高手讲解油价下跌

1.请擅长言辞的高手指教，你们和家人朋友恋人在一起都说些什么

2.MACD实战用法是指？

3.向懂车高手请教三个问题!

4.请个数学高手，快

请擅长言辞的高手指教，你们和家人朋友恋人在一起都说些什么

呵呵！！在我身边也有向你这样的人，要么不开口一开口吓死人

其实开口音量要控制好，口水更要控制，这是最起码的

没人的口味不同，但是都喜欢被赞美，特别是

中国人，中国人好面子。

喜欢被别人认可。

和朋友应该话题很多啊，随口都是，

吹吹牛皮，又不要你纳税

就随便说你昨晚做了个梦，梦到什么，

或者在来的路上遇到什么奇事。

看到路上撞到个人

或谈谈油价上涨，，换电车，，

工资低啦，没天理 ，

晚上有活动么，

太多啦！！就不一一列举啦

家人：

家人就最后别吹吹打打啦 呵呵

我大伯是跑车的，

就问问 大伯最近怎么样啊，看你一直没在家，是不是发财啦啊

或说下次教我开车，

去哪跑车啊，带我一起去撒

我姨父 做生意的，

那就问最近生意还好吧 ，没什么看到你该

跟爸爸妈妈 姐姐弟弟 妹妹 那就跟多话

恋人 我帮不了你

看时机，最经典的就是 当无话可说聊天气 ，

MACD实战用法是指？

MACD指标是市场上绝大多数投资者熟知的分析工具，但在具体运用时，投资者可能会觉得MACD指标的运用的准确性、实效性、可操作性上有很多茫然的地方，有时会发现用从书上学来的MACD指标的分析方法和技巧去研判原油走势，所得出的结论往往和实际走势存在着特别大的差异，甚至会得出相反的结果。这其中的主要原因是市场上绝大多数关于MACD的论述只局限在表面的层次，只介绍MACD的一般分析原理和方法，而对MACD分析指标的一些特定的内涵和分析技巧的介绍鲜有涉及。在此笔者将在介绍MACD指标的一般研判技巧和分析方法基础上，详细阐述MACD的特殊研判原理和功能。MACD指标的一般研判标准主要是围绕快速和慢速两条均线及红、绿柱线状况和它们的形态展开。一般分析方法主要包括DIF和MACD值及它们所处的位置、DIF和MACD的交叉情况、红柱状的收缩情况这三个大的方面分析。

一、DIF和MACD的值及线的位置

1、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）并向上移动时，一般表示为油价处于多头行情中，可以买入或持仓；

2、当DIF和MACD均小于0（即在图形上表示为它们处于零线以下）并向下移动时，一般表示为油价处于空头行情中，可以卖出或观望。

3、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）但都向下移动时，一般表示为原油行情处于退潮阶段，油价将下跌，可以卖出和观望；

4、当DIF和MACD均小于0时（即在图形上表示为它们处于零线以下）但向上移动时，一般表示为行情即将启动，油价将上涨，可以买进或持仓待涨。

二、DIF和MACD的交叉情况

1、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF向上突破MACD时，表明原油处于一种强势之中，油价将再次上涨，可以加码买进或持仓待涨，这就是MACD指标“黄金交叉”的一种形式。

2、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向上突破MACD时，表明油市即将转强，油价跌势已尽将止跌朝上，可以开始买进或持仓，这是MACD指标“黄金交叉”的另一种形式。

3、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF却向下突破MACD时，表明油市即将由强势转为弱势，油价将大跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入，这就是MACD指标的“死亡交叉”的一种形式。

4、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向下突破MACD时，表明油市将再次进入极度弱市中，油价还将下跌，可以再卖出或观望，这是MACD指标“死亡交叉”的另一种形式。

三、MACD指标中的柱状图分析

原油网上图表中通常采用DIF值减DEA（即MACD、DEM）值而绘制成柱状图，用红柱状和绿柱状表示，红柱表示正值，绿柱表示负值。用红绿柱状来分析行情，既直观明了又实用可靠。

1、当红柱状持续放大时，表明油市处于牛市行情中，油价将继续上涨，这时应持仓待涨或短线买入，直到红柱无法再放大时才考虑卖出。

2、当绿柱状持续放大时，表明油市处于熊市行情之中，油价将继续下跌，这时应持币观望或卖出，直到绿柱开始缩小时才可以考虑少量买入。

3、当红柱状开始缩小时，表明油市牛市即将结束（或要进入调整期），油价将大幅下跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入。

4、当绿柱状开始收缩时，表明油市的大跌行情即将结束，油价将止跌向上（或进入盘整），这时可以少量进行长期战略建仓而不要轻易卖出。

5、当红柱开始消失、绿柱开始放出时，这是油市转市信号之一，表明油市的上涨行情（或高位盘整行情）即将结束，油价将开始加速下跌，这时应开始卖出大部分仓量而不能买入。

6、当绿柱开始消失、红柱开始放出时，这也是油市转市信号之一，表明油市的下跌行情（或低位盘整）已经结束，油价将开始加速上升，这时应开始加码买入或持仓待涨。

K线图中日线的用法？

K线分析中，以日K线最为重要。周K线和月K线大可不必看。因为周K线是把一周内五个交易日的走势,机械地画为一根线，取名叫周K线。只有统计学上的意义，根本无什么科学依据。每5天就不分青红皂白定为一组，就是周线的本质。

这种硬性分组常割裂了日K线之线本来内在的联系。比如：周五，主力启动大涨，下个交易日周一周二又大涨。周五周一周二本来是一个连续的上涨过程，但不幸被周线的划分割裂了。周五的大涨和周一周二的大涨只能分别属于两根周K线。月K线更是如此。

K线分析的本质：是通过K线形式，去研究供求关系的变化。主要落实在去分析供求关系的主体。不要被K线的这种形式束缚，它的灵魂是供求关系。如果，你能知道供求关系的变化，舍去K线不看也是可以的。识破市场中的陷阱和阴谋是最主要的。K线分析就是为此服务的。

人们在线分析中会犯很多错误，这主要是由于人们盲从书籍和权威造成的。

K线分析的要点：K线分析应是一个有充分准备的分析。这是一个职业高手的习惯。现今很多人分析盘面，几个小时甚至几分钟就做决策：买或卖。即使是短线炒作，也应立足中线去分析。近量要多研究几天，多观察几天。如果你把操作当作职业的话，一定要有这个习惯。很多高手都是这样的。观察的时间相当长。

向懂车高手请教三个问题!

首先说冷车启动吧 一般来说冬天就是2到5分钟就行了啊

春.夏.秋.是没有必要预热的 除非是温度很低啊

预热久了的害处就是浪费汽油啊别的就没什么坏处了啊

空挡滑行肯定比带档蚝油啊

首先现在的汽车的待速都是高转速啊

目前很多车都是采用电喷式设计，即电子控制燃油喷射啊

在不同的情况分不同的共油方式啊

比如前方遇见十字路口需要停车时你突然降低车速

往前滑行电子系统就会切断共油啊

那时就是车在拖着发动机转啊

如果是空挡发动机的转速就会升到1000转以上啊 你说耗油吗

还有就是如果你的是自动档的 经常空挡滑行有可能会烧变数相

还有就是空挡滑行不利于安全啊

空调肯定蚝油啊一公里要多耗一毛钱的油啊

冷车启动时最好先让车跑一段路程后在用空调啊

即使你在出发前预热过 也要跑一会在用空调

一打开发动机就开空调是很伤害发动机的

因为空调的压缩机要求的负荷是很大的啊

就和人一样的不管是做什么体育运动都要先适当的活动一下啊

如果还有什么不懂的 就在追加问题哈

请个数学高手，快

某出租车每月行程240~300km，近日汽油每升涨0.3元，该出租车油耗为8升/百公里，则现在一个月（按30天计），该出租车的汽油费将比涨价前多支出的费用在（ 5.76~7.2元 ）范围内

240/100*0.3*8~300/100*0.3*8=5.76~7.2元