油价底价保护范围是多少_油价底价保护范围

1.国际原油价格遭腰斩，国内原油按比例减半吗？

2.油价触底，新能源车仍是明智选择

3.通知！油价预计大降，小麦涨势生变，猪价筑底回升，羊价揪心

4.或将上调 油价调整窗口7月24日开启

5.怎样分析现货原油价格的涨跌？

6.能源环保包括哪些行业?

7.92油价还有可能回到五元时代吗？

近期油价上涨，地缘政治是主因，美国和伊朗冲突升级直接导致了近期油价的上涨！

另外油价也受了到多重因素的影响，其中就包括一些市场不稳定因素和国际油价减产等。值得注意的是，目前全球原油供应量较为充裕，油价上涨的幅度不会太大，但短期内油价依然会呈震荡向上走势，主要有两方面的提现。一方面欧佩克牵头进行的减产、美国对伊朗和委内瑞拉进行制裁带来的原油预期供应减少是当前油价的主要支撑因素。

另一方面，贸易争端的持续、英国脱欧进程的混乱等加深了市场对全球经济增长前景的担忧，美国能源情报署、国际能源署、欧佩克近期均下调了今年原油需求增长预期。多空因素作用下，预计油价在当前水平继续波动可能性较大。

这问题要分两部分来解释，首先国内成品油价格上涨第一是因为国际原油价格在上涨，第二是因为国内成品油定价体制导致的总体涨多跌少。

第一原因，国际原油价格上涨，原因主要是三点：

1.主要原油产出国的供给量减少，主因是美国对伊朗的制裁

2.美国原油库存的减少

3.国际形势影响，几个比较大的原油产出国都受到国内政治或者经济原因的限制，无法保证100%的产能，欧佩克石油产出跌幅已经超过减产协议的限额。

第二原因，定价机制的缺限导致油价总体呈上涨趋势

定价机制中以百分比涨幅和跌幅作为触发条件，会造成绝对值的涨多跌少，

举例1：40美元跌到36美元，会因低于底价，不予调整，再跌还是不会调整，如果一旦超过40就会涨，大家想一想，这相当于双倍涨幅。

举例2:原油由60涨到63则满足5%涨幅，成品油涨，但是如果原油由63跌到60则只会跌4.76%，不到5%，成品油调整搁浅，也就是不能调整。

所以成品油总体呈现出涨多降少，结果就是油价“再也回不到从前”，价格会越来越高，如果油价稳定还好点，越是波动，成品油就会越高。

综上，这两方面因素导致的，国内成品油价格上涨

最近有个段子不错：十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3(元)；十年后，2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4(元)。最后得出结论：可能是桶贵了吧！

最近我们经受最多的除了股市的大跌之外，无非就是油价的不断上涨了吧，国庆前油价迎来了年内又一次的上调，自2018年9月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高240元和230元。按一般家用 汽车 油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花约9.5元。据悉，本次油价调整具体情况如下：全国平均来看，92号汽油每升上调0.19元；95号汽油每升上调0.20元；0号柴油每升上调0.20元。

虽然说影响油价的因素很多，有国际美国对伊朗实施制裁原因，也有中国的汽油税负水平较高的原因，我们发现每一升汽油中，我们国家都要缴纳26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，以及1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税等等！

也就是说就算国际油价下跌了，我们这些税收的压力依然存在，而解决税收的唯一办法就是加价于百姓身上所以你会发现，在一升汽油中税费已经高达了48.05%！所以这也就是为什么每次油价下跌幅度不大，但是上涨价格却非常多的最重要的原因！

据统计，今年以来，我国国内成品油价经历了19轮调价，其中，12次价格上调、6次价格下调、1次搁浅，截至本次调价，汽油、柴油吨价分别上调了1340元和1290元。2018年以来，国内成品油调价已呈现“十二涨六跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1340元，柴油价格累计每吨上调1290元。

油价上涨和俄罗斯有关系，13年签订一个25年2700亿美元石油协议有关，这个协议不随着油价涨跌而价格变化。换算成一桶石油100美元左右。

现在石油价80多美元，显然是亏损状态，石油公司为了止损所以提高了税率，中国汽油柴油税率多少呢？42%！现在美国税率多少呢？6点多%！如果国家将税率提高至美国两倍，油价能降低23%!但在中国显然不可能。

国有企业特别是能源行业，不能以赚自己国人钱多而自豪，应该低利润或者不赚钱，老百姓生活成本降低了，国泰民安，这样才利国利民。你中国石油杀入500强，净利润多少多少丢人！

汽油的原材料是原油，而我们国家虽然也开采原油但还不太够，每年需要从国外进口大量原油， 故价格受到国际原油价格涨跌的影响。 其实世界上的大部分国家在发展过程中均需要大量原油，而本国的生产量远远不足，有些国家甚至根本没有原油，完全依赖进口。因此，除了美国、俄罗斯以及中东、南美几个少数原油充足的国家外，包括中国在内均是原油需求方。 全球市场的原油价格涨了，咱们进口进来的成本上升，那么 汽车 价格也就因为原材料的价格上涨而上升。

来看下这张原油期货图的走势。去年4月份的时候，WTI原油期货最低跌到了6.5美元一桶，现在的价格为79.64美元一桶。期货价格虽然与现货价格有所区别，但差距并不大，甚至可以说原油的期货价格就是不久之后的现货价格。

原油价格的变化幅度向来非常大，2008年的时候期货价格涨到过147美元一桶，十多年前的美元比现在要值钱，大家可以想象当时的油价又多么的高。

原油价格上涨的最大原因是供给不足。

前文说过，产油大国就那么几个，结果除了美国和俄罗斯外其它几个国家还成立了一个叫做OPEC的组织，一起制定原油供给政策，有钱一起赚。这个组织是很明显的垄断组织，国家上也没人管，人家就敢这么玩。

每次油价要下跌的时候，这个组织就会让成员国减少原油的供给以防止价格下跌。你想啊，市场上卖油的人少了价格不就自然涨上去了吗？

去年疫情肆虐全球，大家都在家里呆着没法工作使得各个国家经济发展停滞，对于原油的需求大幅下降，这也就是为何去年油价大跌，4月份的期货价格甚至跌到了10美元一桶以下。 那个时候这些产油国们亏了不少（其实应该用少赚了不少来形容更加贴切，因为他们的生产成本非常低）。

为了自己的利益，OPEC成员国们达成了减产协议，每天生产的原油桶数锐减。另外一方面，今年疫情稳定大家都出来干活了，对于原油的需求一下子上来了。但这些产油国并没有将产量恢复至疫情前的水平，结果导致市场上的原油供不应求，于是价格迅速上涨，甚至涨超疫情前的价格，创下了6年多以来的新高。

不过，OPEC成员国们已经开始逐步增产了，前不久沙特和卡特尔还为了这事一直在争吵，大家都想趁着油价高提高产量多卖些、多挣点钱。当产量上来后价格自然就会恢复到合理水平，当然大跌也是不可能的事情。

国际油价（供需关系，中东战争，国际博弈（打压俄罗斯伊朗）

美元强弱

国内汽油标号升级

国内汽油升级（乙醇汽油）

两桶油贪心不足，除此无他！！

油价上涨的原因之一，产油的中东局势动荡。之二，国内消费强劲，税费负担重。

因为我们的两桶油还在亏损，利润总上不去，老总年薪还不到一亿！

国际原油价格遭腰斩，国内原油按比例减半吗？

油价倒挂是指原油厂商所提炼的成品油的价格要高于原油的情况。原油要经过一系列的提炼之后才能够成为成品油，提炼会有成本，因此成品油的价格要高于原油价格才对。

国内成品油价与国际油价背离，国际油价低时国内油价却较高，此时国内的原油储备过多，没有能力进一步扩大储备；而当国内油价下调后，国际油价重新上升，石油进口企业考虑到加工等环节的成本较高，为避免出现价格倒挂而不愿进口或少进口，主要通过消耗库存维持供应，直到国内油价新一轮的上涨。

油价倒挂的政策原因

一些国家为了提振汽车的消费，会给予炼油厂许多补贴来稳定或者降低油价，在原油价格上涨的时候，成品油的价格依旧会保持稳定，因此便会出现油价倒挂的现象。

事实上，我国国内汽油、柴油的知零售价格都是由政府定价的，而且我国一直致力于维护成品油价格的稳定，因此出现油价倒挂现象的可能性要高一些。

油价触底，新能源车仍是明智选择

你这个问题很好，这是有车的朋友们经常关注和谈论的问题。当然也是我希望的，但有的事情并不像我们想象的那么美好。有些事情我们做做梦就好了，梦醒之后该干啥就干啥吧。

首先我们国家的油价不可能按国际的油价降价比例去降。首先大的趋势会跟着国际环境去走。但每个国家的国情不同。比如说运输、炼油技术和每个国家的实际需求都是不同的。另一方面就是竞争问题，我们国家好像不存在这方面的因素。以前没事喜欢和朋友们一起谈论这些问题，站在个人因素方面，我们都希望他降。但通过这段疫情宅家时间我也想了很多。其实那都不是事儿。通过我的油卡，我可以观察到我附近加油站的价格。已经降到我买车之后的差不多最低价了，我应该高兴才对。可没有，我一点也高兴不起来。因为我是做生意的，每天车子转动，我才有钱进。可现在的情况，我的车子已经停了一个多月，到什么时间能开，我也不知道。因为封村车子开出去就开不进来了。所以油价再便宜，但没生意做也没用。生意好的时候，油价高一点，低一点，我也不会去关注他，只要有生意做，那都是小事儿。就算是给国家做点贡献，毕竟这些是国营的。国家强大了，对我们都有好处。这只是我一个生意人的看法。当然对于上班族就不一样了，工资是不会随着油价波动的，毕竟每个人都有家庭有压力。

好了，以上只是我个人的看法。总之国内油价不可能按国际油价的比例下调。如果你说会，那我只能去睡觉了，在梦中祝福你，开心一下就好了。

这里就想多了。

2013年成品油定价机制已经说得很清楚，国内成品油有天花板和地板，即国际油价高于130美元和低于40美元，国内成品油不做调整。

所以本轮油价调整底线就是国际原油40美元，从3月3日后延10个工作日，如果国际油价10个工作日之后还在40美元以下，咱们发改委计算下跌幅度只计算到40美元。如果高于40美元，则从3月3日到计算时的实际价格计算。

如果国内成品油价格过低，虽然炼油企业即三桶油进口原油成本降低了，但是反面则是国内开采企业能力削弱，因为有现成的低价原油，谁傻傻的去自己开采呢？

过低的油价不利于资源节约使用和治理空气污染，也不利于能源结构调整和新能源发展。 将调控下限设定为每桶40美元，是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。

如果油价过高，这会增加国内化工企业的成本，不利于国民经济的发展。

所以发改委设置了上下限。

只要符合国家需要，什么都可能发生。

但是这个问答有意思，基本不会。

1、中国疫情有效控制。

2、复工复产已经一开始恢复到原来产量。

3、居民出行开始逐步开放。

4、出行业务的开展（如：出租车、工地、加工、预约车等）

5、工业园区的和食堂院校开始分段开展生产。

国际原油再怎么降价，以上原因不会造成中国原油减产，中国是石油进口国，目前和未来，再多石油也不够，中国经济体量在这呢。

你想多了，咱们有保底价。这么说吧，原来147美元一桶，差不多8元一升，现在30多一桶，6块多一升。国际油价差价一百多美元，我们差不到二元。说明我国货币是硬通货，不受外部原因影响。

您好很高兴能回答您的问题 我个人感觉我们国家不会减半 因为国家对成品油一直有补贴 尽管国际原油价上涨或下跌 国内成品油价一直很稳定这个跟国家补贴有很大关系 没有国家补贴国内成品油价早就涨了。

看了一下大家的回答，基本上倾向于认为国内原不可能折半。但从大家的表述来看，普遍指向的是终端成品油价，似乎不是回答题主的国内原油价格。

国内终端成品油定价机制是公开透明的，只能说与国际油价波动呈正相关，但并不完全成正比例关系，所以，终端来说，大家的回答是比较确切的。

国内原油怎么定价？我们外行人普遍并不清楚，目前为止，我们的原油的生产经营全部垄断于中石油，中石化和中海油相关公司，完全属于国家行为，会不会完全接轨国际油价，个人持保留态度，我们有我们的原油交易体系，并且，前些年大量战略储备的高价原油也可能需要全 社会 来共同担当。

国际原油价格近期连续大跌，上周五3月6日夜盘下跌10%，昨天周一3月9日盘中一度下跌30%，2天跌去40%，国际原油的大跌，带动了国内原油期货的下跌！

那么国际原油价格遭腰斩，国内原油按比例减半吗？以我的经验看来我们根据上海能源交易中心的国内原油期货定价标准来分析判断，就能大概估算出来！

上海能源交易中心以布伦特原油市场价格为基础，综合国内原油市场价格及中国人民银行人民币兑美元基准汇率，连续报出现货原油的人民币中间指导价。国内现货原油报价单位：人民币元/吨，报价保留到元的整数位。

从以上定价标准可以看出国内原油定价有三个主要的因素：

1、以布伦特原油市场价格为基础

2、综合国内原油市场价格

3、人民币兑换美元基准汇率

所以，国内原油大的趋势跟随国际原油，受到国内原油市场走势的影响，并受到人民币兑换美元的走势的影响！由于我们国家是进口和消费原油大国，加上人民币近期走强，所以国际原油大跌必然导致国内原油大跌，但是跌幅会比国际原油稍小，如果国际原油腰斩那么国内原油也会大跌但是比腰折的幅度稍微小点！

印象中发改委有这样的规定，当国际油价超过120美元每桶时，国内油价不在上调，当国际油价底40美元每桶时，国内油价不在下调，三桶油是国企，也有负有调剂油价的责任，油价上涨到一定成度他要拼老命保证民生，不记得是哪一年了，好像就有这么一次，国际油价涨到天花板，国内油价未跟着上调，但跌到地板价有好几次，三桶油未下调还天天嚷着亏死了。这几年国家鼓励新能源车的发展，估计油价不会底到哪里去，不然新能源就没有优势了，不管油价涨于跌该加油还得加油！

想跟着国际油价降价，别做梦了！咱们有40美金地板价制度，就是卖不掉也不会降价了！最多就是不生产了，进外国的油进来赚差价罢了！

不会是这样

国内原油市场与国际上基本挂钩，但不是完全一致。由于原油属于大宗商品，又有国家定价成分，因此会随之降低，但不会完全一致。

另外，普通消费者跟关心的是成品油，不是原油。成品油是原油加工后的产品，价格中除了含有原料为原油外，还有加工费、运输费、税费等，这些都不会随原油价格而波动。同时，国家发改委对成品油价格有明确的价格计算公式，也是有上下限的。因此，原油价跌，成品油价格会有所降低，但不是同样比例的。

通知！油价预计大降，小麦涨势生变，猪价筑底回升，羊价揪心

近日以来，油价一降再降成为有车一族最为关注的焦点，国际油价暴跌导致重回5元时代的油价成为不少燃油车车主福音，但这并不意味着传统燃油车就是当下最值得选的，甚至可以说新能源汽车受油价暴跌在销量上的影响微乎其微。

一两年之前，在许多人的意识形态里燃油车在诸多方面相比于新能源汽车依然存在不可替代的优势，但经过科技的飞速发展以及基础设施的不断完善，新能源汽车在多场景使用以及燃油经济性方面已经完全碾压燃油车，即便是油价重回5元时代，燃油车也不可能比新能源车尤其是纯电车更经济实惠。且除此以外，政府出台的政策以及人们在意识形态里对环境保护越来越重视，未来汽车全面向新能源转型已是大势所趋。

底价只是暂时，迟早价格会回升

低迷的油价会在一定程度上刺激人们进行汽车消费，而在选购时不应该被暂时的“底价”所迷惑，应保持理性。

长远来看，油价的回升是迟早的事情。石油是重要的能源和战略物资，与我国的经济、发展甚至安全密切相关，而目前石油的价格已经十分接近最低的底线，继续下跌的可能性微乎其微，因为“国内成品油价格将按机制调整至对应的原油价格，而低于40美元的部分不再下调”。

当然，从另一方面来看，随着我国人均拥车辆的数值不断增高，石油需求量一直居高不下，而我国超过70%的石油都是依靠进口，谁又能保证从外采购的几个石油大国不会将石油价格抬升回去呢，目前油价“红线”价格或许依然会维持一段时间，但也仅仅只是暂时的。

燃油价格变化不会左右未来汽车发展趋势

随着环境保护问题越来越得到重视，汽车燃料新能源化已经成为全球汽车的发展趋势，无论是我国的自主品牌还是其他的合资品牌，甚至包括BBA等豪华品牌都正逐步向新能源化转型，且许多国家在未来发展规划中明确规定将会在某个年份完全实现汽车新能源化。

相比于传统燃油车，新能源汽车不仅具备更加环保、更经济性的优势，随着基础设施和科技水平的不断改进，部分新能源汽车在性能和续航方面已经超越了传统燃油车，远程旅行跑长途对于新能源车而言已经不再是遥不可及的梦，纯电续航里程达到400KM以上的车型已经比比皆是。这些变化也导致以往一部分观望已久的消费者改观，购买新能源汽车后发现他们的选择的确是正确的。

插电混动或为最佳选择

即便如此，如果你对纯电车仍然存有一丝顾虑，那么插电混动车型也不失为最佳的购车选择，比起当下的纯电车，插电混动车型拥有更卓越的混动续航里程以及充满趣味的驾控体验。

驾驶部分插电混动车型，在前段加速中能够明显快人一步，电机瞬间爆发出的巨大扭矩是燃油发动机很难媲美的，而到了中后段加速，发动机介入工作会带来源源不断的动力输出，充满驾控乐趣，在此基础上，许多插电混动车型开启混动模式后，百公里油耗甚至能够低止1L左右，燃油经济性相当卓越。

开启混动模式能够带你去更远的地方，而在城市的日常生活中也可开启纯电模式完成办公地点到家的往返，通常情况下，纯电续航能力在100KM左右的插电混动车型基本能够满足大多数上班族两天的来回用车需求，还是比较方便的。

写在最后：

总的来说，选择新能源车并不仅仅只是选择了更加卓越的用车经济性，更是选择了一种拥抱未来的用车新生活和新形式的驾控感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或将上调 油价调整窗口7月24日开启

通知：油价预计在12月5日价格调整窗口打开的时候迎来大降，预计下调380元/吨。

小麦价格此前一段时间接连上涨，局部地区甚至有冲高1.7元的冲动，但近日麦价涨势有变，部分企业下调收购价格。

猪价在经历了长达一个多月的连续下跌之后，最近两天接连小幅反弹，猪价有筑底回升的表现。

羊价看似比较理想，实则非常揪心。

油价预计大降

除了个别地区，目前国内92号汽油价格基本在8.3元左右，95号汽油价格基本在8.9元左右，虽然国内成品油价格最近经历了“两连降”，但前两次降幅都非常有限，对油价的影响并不是很大，下降幅度并不解渴。

但随着近期国际油价的不断下滑，预计国内成品油的价格在12月5日调整时，将会迎来大降，降幅为380元/吨，折合每升的价格会下降0.29-0.34元，加满一个50L的油箱能节省15元。

届时，国内92号汽油价格将会降至8元左右，像宁夏、陕西、山西、湖南等油价比较低的地区价格还会回归至“7元水平”。

95号汽油价格将会降至8.6元左右。

不仅是12月5日的油价有望下降，后续有希望持续下降，因为近期市场上油价看跌预警频现：

1、截止11月24日，迪拜商品交易所阿曼期货较迪拜原油掉期溢价本月暴跌约80%，降至近七个月的低点，说明市场看跌12月到明年4月的油价。

2、当前国际原油供应相对充足，市场看跌油价，这一点从布伦特原油即期价差已经跌至溢价可以看出。

3、市场对于后期石油需求复苏的预期正在减弱。

小麦涨势生变

小麦价格在经历了最近两轮的连续上涨之后，部分地区的小麦价格距离1.7元越来越近了，由于近期麦价的持续上行，不少人认为突破1.7元没有问题。

但毕竟市场有诸多利空因素，小麦还没有来得及涨至1.7元，近日市场就传出了降价的消息，部分企业开始下调小麦价格，导致小麦价格涨势生变。

那是什么原因阻碍了小麦的上涨？

1、虽然各地已经陆续进入到了面粉需求旺季，但受疫情影响，面粉需求恢复受限。

2、面粉走货不畅，而当前的小麦价格之下，面粉企业需要承担高额成本压力，企业压价意愿增强。

3、交通运输不畅，不仅影响了市场小麦上量，也影响了面粉的外运，企业面粉库存增加，小麦采购积极性下降。

4、今年小麦高产，供应量有保障。

虽然有企业下调了收购价格，大家也不要紧张，首先仅是个别企业开始下调价格，其次市场面粉需求高峰还未到来，小麦价格依然有较强的支撑力，大幅下降的可能性不大。

猪价筑底回升

据猪贩子介绍，猪价止跌稳中上行，其中河南上涨0.1元，江苏上涨0.15元，安徽上涨0.2元，另外吉林、辽宁、山东、黑龙江等北方地区也都有不同程度的上升，受部分地区猪价回升的影响，全国生猪均价上调0.11元/公斤，而这次猪价的上涨，笔者认为属于“筑底回升”，后续即便无法持续上涨，国内生猪底价也基本可以敲定在11.5元左右。

接下来猪价的涨跌，关键就要看三点：

第一点、最近一个多月猪价大幅下跌的过程中，市场消耗了多少此前积压的大肥。

如果消耗量较大，后续上市生猪以标猪为主，生猪上市体重有所下降的话，猪价有希望持续回升。

第二点、腊肉、腊肠加工利好能对猪肉消费起到多大的带动作用。

可以肯定的是全国生猪产能是高于普通需求的，猪价要想上涨就需要腌腊或者春节这种刚性消费利好来发力，如果这两大利好无法对猪价的上涨起到很大的刺激作用，那猪价在2022年想大幅上涨的难度就很大了。

受寒潮影响，南方各地将会迎来大幅度降温，其中西南腌腊需求重地会有10摄氏度左右的降温，预计腌腊也将会随之开启，其对猪价的带动力也会逐渐反馈到猪价端。

第三点、疫情对消费者的制约何时能够停止。

11月猪价的回落，有大肥集中上市后形成的踩踏效应，也有疫情影响终端消费的原因，据了解部分地区有陆续放松防控的表现，而这将会在一定程度上促进猪肉的餐饮消费，这对猪市来说是好事。

羊价揪心

最近一个星期，我国羊价基本都在25-25.3元/斤之间徘徊，这个价格相比猪价确实要高不少，但是这个价格让养羊户看了还是很揪心，主要是因为这个价格之下，养羊依然处于亏损的状态。

11月份猪价的大幅下跌，依旧后续的难涨，虽然冬季寒冷季节是羊肉的需求旺季，但高达40元一斤的羊肉零售价格还是会劝退不少人，没有良好的消费支撑，羊价上涨之路遥遥无期。

而当前的饲料价格又处于高位，后续随着玉米价格的持续上涨，养羊成本将会进一步提升，不少养羊户已经开始打退堂鼓了，一旦市场开启了养殖户退出模式，还将会有一批母羊流入市场，会进一步给羊价施压，养殖户的损失也会随之加大。

据机构预测，羊价好转的时间应该会出现在2023年的5、6月份，养殖户可以根据自己羊场的情况，根据行情预测适当调整养殖结构。

怎样分析现货原油价格的涨跌？

[汽车之家?新闻]?按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于7月24日24时再度开启。数据显示：截至国内第七个工作日，综合原油品种变化率为1.06%，油价预测涨幅约32元/吨，虽然油价预测涨幅不足50元，但有可能在未来3天内持续增幅，那么国内油价有可能会迎来今年第三次价格上调。

北京时间上周六，美国油服公司贝克休斯(Baker?Hughes)公布的数据显示，截至7月17日当周，石油钻井总数减少7座至181座，当周天然气钻井总数仍为75座；总钻井总数减少7座至258座。美国钻井公司连续第11周削减石油钻井平台数量、天然气钻井平台数量至历史新低。数据公布后，美、布两油短线波动不大。

欧佩克认为，随着世界各地经济重新开放，市场出现了令人鼓舞的改善迹象。虽然在一些地方可能会重新实施局部封锁措施，但无论是在实物市场还是期货市场，复苏迹象都很明显。欧佩克宣布，减产令将进入第二阶段，减产规模下调200万桶，至770万桶/日。欧佩克预计，受到疫情影响，今年能源需求的季节性表现将更加明显，未来民众对公共交通工具的需求有望回升，对于产油国而言，减产令调整对能源出口的影响是有限的。

截至当天收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格上涨0.22美元，收于每桶40.81美元，涨幅为0.54%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.14美元，收于每桶43.28美元，涨幅为0.32%。

根据今日7月21日财经消息：

1、贷款市场报价利率(LPR)已连续四个月保持不变。中国人民银行昨日授权发布最新一期LPR，其中，1年期LPR为3.85%，5年期以上LPR为4.65%，均维持不变。自4月份以来，LPR已连续4个月持平，是自2019年8月改革完善LPR形成机制以来，利率保持不变时间最长的一次。

2、废纸价格掀一轮跌势。据生意社数据监测，从18日开始部分纸厂废纸收购价格开始出现下调，19日下调趋势开始延续，20日当天废纸价格下行由南向北全面爆发。

3、中央储备棉轮出销售底价下行。国家粮食和物资储备局消息，第四周(7月20日至24日)轮出销售底价为11956元/吨，较前一周下跌73元/吨，由国内、国际市场棉花现货价格指数各按50%的权重计算确定。

从上述分析中我们看出，截止今日的本轮油价7个工作日的调整数据与上轮油价统计数据相差无几，都是小涨小跌。目前，本轮油价统计依然处于涨幅预测，以今日预计32元/吨的涨幅，虽然还没有达到50元/吨的上涨条件，但距离油价上调标准红线仅差18元，对比起上一次油价调整的统计，油价上调的几率还是很高的。（消息来源：原油成品油国际油价；编译/汽车之家?毕业）

能源环保包括哪些行业?

在炒原油活动中,K线的走势往往能够很明确的显示出货币的涨跌形势.总的来说K线的走势分为上升线势行情.反弹线势行情以及下跌线势行情.下面将进行具体的介绍.

上升线势行情:

1.二颗星

上升行情中出现极线的情形即称为二颗星.三颗星,此时原油上涨若再配合成交量放大,即为可信度极高的买进时机,白银是必再出现另一波涨升行情

2.跳空上扬

在上涨行情中,某日跳空拉出一条阳线后,即刻出现一条下降阴线,此为加速白银上涨的前兆,投资人无须惊慌抛出持股,炒原油必将持续前一波涨势继续上升.

3.下降阴线

在涨升的途中,出现如图般的三条连续下跌阴线,为逢低承接的大好时机.当第四天的阳线超越前一天的开盘价时,表示买盘强于卖盘,应立刻买进以期超白银扬升

4.上档盘旋

原油随着强而有力的大阳线往上涨升,在高档将稍做整理,也就是等待大量换手,随着成交量的扩大,即可判断另一波涨势的出现.上档盘整期间约6日至11日,若期间过长则表示上涨无力.

5.并排阳线

持续涨势中,某日跳空现阳线,隔日又出现一条与其几乎并排的阳线,如果隔日开高盘,则可期待大行情的出现.

6.超越覆盖线

行情上涨途中若是出现覆盖线,表示已达天价区,此后若是出现创新天价的阳线,代表行情有转为买盘的迹象,原油会继续上涨.

7.上涨插入线

在行情震荡走高之际,出现覆盖阴线的隔日,拉出一条下降阳线,这是短期的回档,原油必上涨.

8.三条大阴线

在下跌行情中出现三条连续大阴线,是原油隐入谷底的征兆,行情将转为买盘,原油上扬.

9.上升三法

行情上涨中,大阳线之后出现三根连续小阴线,这是蓄势待发的征兆,原油将上升.

10.向上跳空阴线

此图形虽不代表将有大行情出现,但约可持续七天左右的涨势,为买进时机.

反弹线势行情:

1.反弹线

在底价圈内,行情出现长长的下影线时,往往即为买进时机,出现买进信号之后,投资人即可买进,或为了安全起见,可待候行情反弹回升之后再买进,若无重大利空出现,行情必定反弹.

2.舍子线

在大跌行情中,跳空出现十字线,这暗示着筑底已经完成,为反弹之征兆.

3.阴线孕育阳线

在下跌行情中,出现大阴线的次日行情呈现一条完全包容在大阴线内的小阴线,显示卖盘出尽,有转盘的迹象,原油将反弹.

4.五条阴线后一条大阴线

当阴阳交错拉出五条阴线后,出现一条长长的大阴线,可判断"已到底部",如果隔日开高盘,则可视为反弹的开始.

5.二条插入线

此图形暗示逢低接手力道强劲,原油因转盘而呈上升趋势.

6.最后包容线

在连续的下跌行情中出现小阳线,隔日即刻出现包容的大阴线,此代表筑底完成,行情即将反弹.虽然图形看起来呈现弱势,但该杀出的浮码均已出尽,原油必将反弹而上.

7.下档五根阳线

在底价圈内出现五条阳线,暗未逢低接手力道不弱,底部形成,原油将反弹.

8.反弹阳线

确认原油已经跌得很深,某一天,行情出现阳线,即"反弹阳线"时,即为买进信号,若反弹阳线附带着长长的下影线,表示低档已有主力大量承接,白银将反弹而上.

9.三空阴线

当行情出现连续三条跳空下降阴线,则为强烈的买进信号,炒原油即将反弹.

10.连续下降三颗星

确认原油已跌深,于低档盘整时跳空出现连续三条小阴线(极线),这是探底的前兆,如果第四天出现十字线,第五天出现大阳线,则可确认底部已筑成,原油反转直上

下跌线势行情

1.覆盖线

原油连续数天扬升之后,隔日以高盘开出,随后买盘不愿追高,大势持续滑落,收盘价跌到前一日阳线之内.这是超买之后所形成的卖压涌现,获利了结股票大量释出之故,原油将下跌.

2.十字线

在高价圈出现十字线(开盘收盘等价线),并留下上下影线,其中上影线较长.此情形表示原油经过一段时日后,已涨得相当高,欲振乏力,开始要走下坡,这是明显的卖出讯号.

3.阴线孕育于较长阳线内

经过连日飚涨后,当日的开收盘价完全孕育在前一日的大阳线之中,并出现一根阴线,这也代表上涨力道不足,是原油下跌的前兆,若隔天再拉出一条上影阴线,更可判断为原油暴跌的征兆.

4.阳线孕育在较长阳线内

原油连续数天扬升之后,隔天出现一根小阳线,并完全孕育在前日之大阳线之中,表示上升乏力,是暴跌的前兆.

5.孕育十字线

亦即今日的十字线完全包含在前一日的大阳线之中的情况.此状态代表买盘力道减弱,行情即将回软转变成卖盘,炒白银下跌.

6.最后包容线

当原油持续数天涨势后出现一根阴线,隔天又开低走高拉出一根大阳线,将前一日的阴线完全包住,这种现象看来似乎买盘增强,但只要隔日行情出现比大阳线的收盘价低,则投资人应该断然释出持股.若是隔日行情高于大阳线的收盘价,也很有可能成为"覆盖阴线",投资人应慎防.

7.跳空

所谓跳空即两条阴阳线之间不互相接触,中间有空格的意思.连续出现三根跳空阳线后,卖压必现,一般投资人在第二根跳空阳线出现后,即应先行获利了结,以防回档惨遭套牢.

8.下影线过长

原油于高档开盘,先前的买盘因获利了结而杀出,使得大势随之滑落,低档又逢有力承接,白银再度攀升,形成下影线为实线的三倍以上.此图型看起来似乎买盘转强,然宜慎防主力拉高出货,空手者不宜冒然介入,持股者宜逢高抛售.

9.尽头线

持续涨升的行情壹旦出现此图形,表示上涨力道即将不足,行情将回档盘整,投资人宜先行获利了结.这也是一种"障眼线",小阳线并没有超越前一日的最高点,证明上涨乏力,原油下跌.

10.反击顺沿线

此处所称之顺沿线为自高档顺次而下出现的二根阴线.为了打击此二根阴线所出现的一大根阳线,看起来似乎买盘力道增强了,但投资人须留意这只不过是根"障眼线",主力正在拉高出货,也是投资人难得的逃命线,宜抛出持股.

11.跳空舍字线

行情跳空上涨开成一条十字线,隔日却又跳空拉出一根阴线,暗示行情即将暴跌.此时原油涨幅已经相当大,无力再往上冲,以致跳空而下,为卖出信号,在此情况下,成交量往往也会随之减少.

12.跳空孕育十字线

当原油跳空上涨后拉出三根大阳线,随后又出现一条十字线,代表涨幅过大,买盘不愿追高,持股者纷纷杀出,这也是融券放空者千载难逢的好机会,原油将暴跌.

13.下降插入线

持续下降阴线中,出现一条开低走高的阳线,为卖出时机,原油必将持续下跌.

14.下降覆盖线

在高档震荡行情中,出现一条包容大阴线,隔日牵出一条下降阳线,接下来又出出覆盖线,则暗示行情已到达天价价位,此时为脱手线.

15.高档五阴线

原油涨幅已高,线路图出现五条连续阴线,显示原油进入盘局,此时若成交量萎缩,更可确信行情不妙.

16.下降三法

在行情持续下跌中,出现一条大阴线,隔天起却又连现三根小阳线,这并不代表筑底完成,接下来若再出现一条大阴线,则为卖出时机,原油必将持续往下探底.

17.三段大阳线

行情持续下跌中出现一条大阳线,此大阳线将前三天的跌幅完全包容,这是绝好的逃命线,投资人宜尽快出脱持股,原油将持续下跌.

18.三颗星

下跌行情中出现极线,这是出脱持股的好机会,原油将再往下探底.

19.低档盘旋

通常盘整时间在六日至十一日之间,若接下来出现跳空阴线,则为大跌的起步,也就是说前段的盘整只不过是中段的盘整罢了,原油将持续回档整理.

20.跳空下降二阴线

在下降的行情中又出现跳空下降的连续二条阴线,这是暴跌的前兆.通常在两条阴线出现之前,会有一小段反弹行情,但若反弹无力,连续出现阴线时,表示买盘大崩盘,原油将继续往下探底.

炒原油对K线的分析是至关重要的.投资者应该对K线走势多加研究.

谢谢 望采纳

92油价还有可能回到五元时代吗？

节能环保行业分类

个人认为可以根据其从事的领域分为以下八个大类别及相应子类别：

一、 污染治理

水处理、大气治理、噪声治理、垃圾处理及资源循环利用

包括北控水务、桑德环境、六合天融等（由于百度知道规则限定不能写太多企业有广告嫌疑，所以每项只举几个非常知名的，如没有则不提，下同）

二、 新能源及可再生能源

太阳能、风能、生物质能、氢能、其他

包括无锡尚德（当然现在快黄了）、金风科技等

三、 投资金融

产业经济、绿色经济、其他

投融资领域大部分单位都关注节能环保，所以就不举例了。

四、 评估咨询

城市规划、环境评价/规划、节能评估/规划、政策研究、工程咨询

包括国信咨询、三一兴和等都是发改委第一批的节能咨询单位，环评单位包括中国环科院以及许多甲级咨询单位，这些都可以上网查到。

五、 节能技术

绿色照明、建筑节能、电机系统节能、工业节能、储能技术、智能电网、其他

这个里面包括的东西就有点多了，像西门子、施耐德等大型跨国企业都有自己的节能技术；欧司朗、飞利浦、勤上光电等都有很好的绿色照明技术；建议你可以登录一个节能减排网然后看他们的企业库就可以找到有关单位了，太多我就不说了。

六、 节能减排管理

合同能源管理、碳排放机制、节能管理、清洁生产审核

大部分节能咨询单位都会搞这些相关工作，具体的你可以去看看他们的网站，这个名单你可以baidu发改委节能服务公司备案名单。

七、 生态保护

生态系统研究、气候变化、生态修复、水土保持

新产业公司规模都较小，上市的有永清环保等，主要都在做土壤修复方面。

八、监测检验

环境监测、节能监测、遥感及空间分析、环境认证、产品质量认证

监测类的美国哈希做的不错不过貌似已经被收购了，搞遥感的有国家遥感中心等，其他搞认证的都是要拿授权资质的也没什么大小之分，百度搜搜好了。

PS: 哥们你问的这个问题范围太大，没法答得很详细而且分类方法也很多，答案仅供参考吧。

最有前景的环保行业有哪些

大气治理行业吧，现在空间污染太严重了，据《大气污染治理行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，今年前10月，全国338个城市PM2.5浓度平均为42μg/m3，同比下降12.5%；最为严重的京津冀地区，前10月PM2.5浓度也同比下滑14.5%，治理初见成效。

散煤严重污染大气，但却不好治理。散煤特点在于“散”，渠道多，网点多，难以管制。目前，我国各级 *** 已通过淘汰落后炉具、使用清洁能源代替等手段大力治理散煤。

造成大气污染的另一个“元凶”是机动车尾气排放。随着居民生活水平的提升，我国机动车保有量逐年增长。截至目前，全国机动车保有量接近3亿辆，给空气带来相当大的压力。

为此，我国正大力推动新能源汽车产业发展，以改善城市空气质量。除此外，还进一步升级新生产机动车污染物排放标准、提升车用燃油品质等。

空气质量关系著公众的身体健康，预计“十三五”时期，我国仍会加大大气污染治理力度。特别是东北、京津冀等污染严重区域，环保部门还会加大执行及惩治力度。

环保服务行业有哪些

可以分为：环保技术服务——环保技术研发输出单位或企业；环保设备服务——各类污染处理、能源再生和其他用户环保行业的设备供应企业；环保媒介平台服务——环保行业内专注于信息平台搭建和对接，采购信息展示及行业动向报道等内容的各类媒体，其中近年来的网站载体较为活跃，第一环保网类似类型的门户网站，都能提供良好的环保服务。

关于环保行业有哪些项目可以投资

环保行业，简单地说是从事环境保护、对影响环境的废水、废气、废渣加工处理并进行利用的行业。包括环境保护机械设备制造业、环境保护仪器仪表制造业、环境检测行业、环境卫生业、污水处理及污水处理设备制造业、节能锅炉、除尘设备、垃圾焚烧利用、可再生能源发电、水处理试剂、市政卫生设备、环卫、环境保护局、环境保护协会等企事业单位。

此行业前景很好，但是还要国家大力支持！

绿色环保产业有哪些? 5分

理论上各个行业都可以成为绿色环保产业。

理由：

绿色环保产业并不是特指某个行业，绿色环保产业是指积极采用清洁生产技术，采用无害或低害的新工艺、新技术，大力降低原材料和能源消耗，实现少投入、高产出、低污染，尽可能把对环境污染物的排放消除在生产过程之中的产业。

关于绿色产业的定义，INTERNATIONAL GREEN INDUSTRY UNION（国际绿色产业联合会）发表了如下声明："如果产业在生产过程中，基于环保考虑，借助科技，以绿色生产机制力求在资源使用上节约以及污染减少（节能减排）的产业，我们既可称其为绿色产业。"

相关延伸：

中国环境保护产业协会成立于1993年（前身为年成立的中国环境保护工业协会），是由在中国境内登记注册的从事环境保护产业的科研、设计、生产、流通和服务单位以及中国境内从事环境保护产业的行业专家自愿组成的社会团体，是具有社团法人资格的跨地区、跨部门、跨所有制的全国性、行业性的非营利性社会组织。中国环境保护产业协会共有团体会员46家（省、自治区、直辖市、副省级城市环保产业协会），单位会员超过1100家，并通过省市协会联系著上万家企业。

企业环境责任包括哪些内容

企业承担的环境责任：自身所造成的环境污染、企业所负的债务责任、企业员工工资责任、市场风险责任、原料收购的价格变动责任等等

生态能源产业都有什么 15分

我认为所谓生态能源产业，是为国民经济可持续发展、构建生态环境提供动力的产业。主要有：清洁能源（太阳能、风能、等）、绿色发电、绿色矿山（煤炭）、高效环保节能产品、生物燃料、化石能源的替代品等。

国家对环保产业有哪些政策

我国的环境管理政策核心是采取防范措施和加强环境管理，办求不产生或少产生对环境的污染和破坏。

一、主要措施

1、将环境保护纳入国民经济与社会发展计划和年度计划，在经济发展中防治环境污染和生态破坏。

2、严格对建设项目实行环境影响评价和“三同时”制度（建设项目的生产主体工程与防治污染设施同时设计、同时建设、同时投产使用）。现在，全国建设项目环评执行率和“三同时”执行率都达到95％以上。

3、健全环境保护法律、法规和规章，使环境管理沿着法制化和规范化轨道发展。

4、健全环境管理机构。从中央到省、市、县四级 *** 建立了环境管理机构，这些机构依法行使环境管理权力。国务院有关部门和大中型企业也建立了相应的环境管理机构，管理本行业和本企业的环境问题。

二、在环境经济政策方面，主要包括资金投入和税收优惠政策

1、企业将防治污染所需资金纳入固定资产投资计划。

2、列入国家重点污染防治和生态保护的项目，国家给予资金支持；城市 *** 将城市维护费用于环境保护设施建设；国家征收的排污费用于污染防治。

3、国家实行税收优惠政策——所得税优惠：对利用废水、废气、废渣等废弃物作为原料进行生产的，在5年内减征或免征所得税；

——投资方向税优惠：建设污水处理厂、资源综合利用等项目，其固定资产投资方向调节税实行零税率；

——增值税优惠：对以煤矸石、粉煤灰和其他废渣为原料生产的建材产品，以及利用废液、废渣提炼黄金、白银等免征增值税；

——建筑税优惠：建设污染源治理项目，在可以申请优惠贷款的同时，该项目免交建筑税；

——关税优惠：对城市污水和造纸废水部分处理设备等实行进口商品暂定税率，享受关税优惠；

——消费税优惠：对生产、销售达到低污染排放限值标准的小轿车、越野车和小客车减征30％的消费税。

——农业特产税优惠：西部地区退耕还林还草而产出的农业特产收入，在10年内免征农业特产税。

三、实施环境技术政策的目的在于提高能源和资源利用效率、减少污染物的排放

1、工业企业在进行技术改造时，采用先进的技术和清洁生产工艺，提高资源、能源的利用率；

2、按照环保法律有关规定，对企业浪费能源和资源、严重污染环境的落后工艺和设备实行限期淘汰；

3、企业在生产中应该采用无毒、无害或低毒、低害原料。

环境保护产业政策强调，在经济结构战略性调整中，促进环保产业结构优化，提高环保产品的科技含量；制定措施促进环保产业社会化、环保产业营运市场化、产品标准化等。在环境国际合作政策方面，中国一贯高度重视环境国际合作交流，强调在认真做好本国环境保护工作的同时，以积极的态度参与国际环境事务；以新的伙伴关系共同推进区域和全球环境合作，加快解决全球环境问题的进程；坚持环境国际合作应该尊重国家 *** ，处理环境问题应兼顾各国现实的实际利益和世界的长远利益。

绿色节能节能环保产业有哪些

我不知道哦，因为根本不知道哦

国家对新能源环保有哪些优惠政策

11月1日，国家林业局会同财政部、发展改革委、农业部、税务总局联合下发了《关于发展生物能源和生物化工财税扶持政策的实施意见》（财建[2006]702号），明确今后将通过实施财税扶持政策，支持地方发展生物能源与生物化工产业。　一、发展生物能源与生物化工的战略意义　我国现阶段石油供求矛盾比较突出，石油对外依存度较高。缓解石油紧张，保障国家石油安全，积极发展生物能源与生物化工石油替代产品等意义积极，是石油替代最重要的途径之一。发展生物能源与生物化工不仅有利于利用荒山荒地等未利用土地扩大木本油料树种等的种植，拓展林业的生产发展空间，而且可以促进农民增收致富。林业生物能源属于低碳能源，其含硫量和灰份比煤低，且含氢量较高，比煤清洁，发展生物能源与生物化工具有极佳的生态环境效应。　二、发展生物能源与生物化工财税扶持政策的原则　（一）坚持不与粮争地，促进能源与粮食“双赢”。我国人多地少，粮食安全至关重要。国家鼓励利用秸秆、树枝等农林废弃物，利用薯类、甜高粱等非粮农作物和小桐子、黄连木等木本油料树种为原料加工生产生物能源，鼓励开发利用盐碱地、荒山和荒地等未利用土地建设生物能源原料基地。今后将具备原料基地作为生物能源行业准入与国家财税政策扶持的必要条件，促进实现粮食安全与能源安全双赢。　（二）坚持产业发展与财政支持相结合，鼓励企业提高效率。生物能源与生物化工产业的发展最终要靠市场，靠提高产业自身竞争力。国家支持成熟技术推广。对尚未完全成熟、但发展前景广阔，影响意义深远的新技术，如纤维素制酒精等，国家鼓励产学研相结合，扩大产业化示范；财税扶持政策将充分整合与利用现有的各种资金支持渠道，集中力量突破若干关键技术。　（三）坚持生物能源与生物化工发展既积极又稳妥，引导产业健康有序发展。生物能源与生物化工行业涉及多个行业和多个部门，特别是涉及到农民的切身利益，如不能正确加以引导，将可能破坏生物能源资源；燃料乙醇、生物柴油产品质量如不合格，将可能影响到交通运输安全；在生物能源和生物化工生产环节，如不严格标准，会造成环境污染，增加能源消耗。国家将考虑资源、技术、环保、能耗等多方面因素，财税扶持政策将限定支持对象、控制支持范围、把握支持力度，引导产业健康有序发展。　三、发展生物能源与生物化工财税扶持政策的主要内容　（一）建立风险基金制度，实施弹性亏损补贴。为化解石油价格变动的风险，为市场主体创造稳定的市场预期，将建立风险基金制度与弹性亏损补贴机制。当石油价格高于企业正常生产经营保底价时，国家不予亏损补贴，企业建立风险基金，当石油价格低于保底价时，先由企业用风险基金以盈补亏。如果油价长期低位运行，国家适时启动弹性亏损补贴机制，对生产企业给予适当补贴。　（二）原料基地补助。国家鼓励开发冬闲田、盐碱地、荒山、荒地等未利用土地，建设生物能源与生物化工原料基地，坚持不与粮争地的原则。开发原料基地，首先要与土地开发整理、农业综合开发、林业生态项目相结合，享受有关优惠政策。对以“公司+农户”方式经营的龙头企业，国家对其原料基地给予适当补助。　（三）示范补助。国家鼓励具有重大意义的生物能源及生物化工生产技术的产业化示范，以增加技术储备，对示范企业予以适当补助。　（四）税收优惠。对确实需要扶持的生物能源和生物化工生产企业，国家给予税收优惠政策，以增强相关企业竞争力。　四、发展生物能源与生物化工财税扶持政策的组织实施　（一）国家财税扶持政策紧密结合生物燃料乙醇专项规划、生物柴油试点方案，对生物能源与生物化工企业实行严格的行业准入制度。地方发展改革......>>

要明白为什么油价怎么变来变去后逐渐升高了就得学习学习网友说的那个4%的定价公式，这个公式会使油价不断攀升。以极端情况为例。原油从100元涨到104元时，咱们该涨价了？比如说98号，从10元涨到了10.4元，等你涨完了，原油又从104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱们就不用下调了。然后原油又从100元涨到104元，又该涨价了，这回是10.4+10.4*0.04=10.816元。过两天又跌回100元，更达不到4%了，还是不用调，然后国际油价又涨到104，又可以调了，这回应该是10.816+10.816 0.04=11.249……周而复始，有一天，原油价还在100元，我们的油价已经是原来的几倍了。涨4%一直比跌4%更容易，形成了涨价容易跌价难，而且很难跌回原来的对等关系。唯一能维持油价的情况就是国际油价一直不变，永远恒定，但这基本上是不可能的。所以，我们离五元油价会越来越远。

我个人觉得还是有可能的。记得前两年猪肉价格涨到30-40元/500克时，大家都认为不可能降到十几元的价格，结果现在成都猪肉价格已跌到10-13元了。

当然油价定价更复杂，有国际形势的影响，有国际产能的增减，有三桶油定价机制的制约……

有办法，就是让国外的石油公司进来

当油价严重影响国内 汽车 销量，油价就能降下来，不过呢，也是短暂的，只有 汽车 销量回升了，油价还会上去

够呛，油价一涨上去就很难降下来了，去年国际油价那么低，咱们的油价仍然坚挺，还有什么保底价，就是不让降价。但只要国际油价一张我们的反应速度那叫一个快，马上就涨价了，总的来说涨多降少。以后能回到7元时代也就可以了。

回到五元时代的可能性已经基本不存在了。

当然有可能，前年年初，我们这边的油价跌到2.89元一升.. ..坐标，广东揭阳

中国的油价和股市正好相反，股市一旦下跌就涨不上去，而油价一旦上涨就跌不下来。

以后不会再有低于7元的汽油了

92汽油五元一升时代别想，不二十元一升还算好。